È corretto premere il freno e l'acceleratore in diagonale durante la guida? Come si devono premere il freno e l'acceleratore?

Molte persone chiedono come usare correttamente i freni e l'acceleratore mentre si è alla guida. A seconda delle abitudini personali, queste posture non influiranno sulla guida. È solo che, in confronto, premere il freno dritto e premere l'acceleratore in diagonale sono posizioni più standard. Una volta che ci si abitua a una certa postura, non è necessario cambiarla deliberatamente.

È corretto premere il freno e l'acceleratore in diagonale durante la guida?

Quando si guida, indipendentemente dal modo in cui si guida, si ha sempre la sensazione che il freno e l'acceleratore siano premuti direttamente, ovvero che si debbano premere il freno e l'acceleratore direttamente e che il piede destro del conducente si trovi in ​​una posizione centrale tra il freno e l'acceleratore, in modo che entrambi i lati possano essere presi in considerazione.

Di solito diciamo che premere il freno o l'acceleratore significa cambiare piede. Il proprietario dell'auto usa il tallone destro come fulcro e lo muove a destra e a sinistra, in modo da poter passare rapidamente dal freno all'acceleratore. Durante la guida, è necessario assicurarsi che il piede destro sia in posizione di freno o di acceleratore. Ad esempio, se il proprietario dell'auto desidera accelerare, ma non ha ancora accelerato, può posizionare il piede destro sulla posizione dell'acceleratore senza premere l'acceleratore, ma ha già compiuto il gesto di premere l'acceleratore; se il proprietario dell'auto vuole frenare, può mettere il piede destro nella posizione del freno, ma non è necessario che prema il freno, basta fare il gesto di premerlo.

Come premere il pedale del freno

Infatti, quando si regolano le posizioni del freno e dell'acceleratore, gli ingegneri hanno preso in considerazione anche la comodità di guida per i proprietari di auto. In tutti i veicoli, le posizioni del freno e dell'acceleratore sono molto vicine, ma non troppo. Esiste una posizione adatta a più del 90% del gruppo, e questa posizione viene scelta in base alla dimensione dei piedi di una persona. I proprietari di auto possono alternare frequentemente l'acceleratore e il freno. Nel cambio manuale, la frizione è ovviamente molto diversa dal freno e dall'acceleratore. Il motivo principale è che la frizione viene premuta dal piede sinistro e entrambi i piedi vengono utilizzati in modo intercambiabile. Per aumentare il comfort di guida del proprietario dell'auto, le posizioni della frizione, del freno e dell'acceleratore devono essere impostate correttamente.

Qual è la postura corretta per premere l'acceleratore?

Il redattore ritiene che sarebbe più pratico premere il pedale del freno direttamente e quello dell'acceleratore in diagonale. Inoltre, è più sicuro tenere il piede sul freno quando non è necessario accelerare.

Tuttavia, occorre sottolineare che quanto appena detto riguarda solo un piano bidimensionale. Nella pratica, dobbiamo anche considerare la differenza di altezza tra il freno e l'acceleratore, quindi dobbiamo prestare attenzione a questa altezza quando spostiamo i piedi tra il freno e l'acceleratore.

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Il pedale del freno è ovviamente più grande del pedale dell'acceleratore. Per premere il pedale in modo continuo, bisogna premere il centro del pedale. Se si preme l'acceleratore quando si ha bisogno di frenare, le dita dei piedi potrebbero non riuscire a premere completamente il centro del pedale del freno dopo aver girato.

Il pedale dell'acceleratore è più delicato del pedale del freno perché poche persone guidano come un'auto da corsa e premono con decisione sull'acceleratore. Pertanto sarà più preciso premere l'acceleratore con la parte anteriore del piede. Tuttavia, quando si preme l'acceleratore, è necessario concentrare la forza sulla parte anteriore del piede, quindi il tallone deve muoversi all'indietro. Quando si preme il freno, non si riesce a raggiungere ulteriormente il pedale del freno.

Quando si frena bruscamente, è necessario premere il pedale con tutta la forza. Solo la frenata diretta con il piede può garantire efficacemente la massima forza.