La maggior parte degli investimenti in veicoli elettrici in Ungheria proviene dalla Cina e il suo tasso di crescita supera di gran lunga quello di Germania e Francia, rendendolo la prima piccola potenza in Europa

Per quanto riguarda la questione dei veicoli elettrici, l'intera Europa ha iniziato a raffreddarsi. Per prima cosa si fermarono i due maggiori "generatori", ovvero Germania e Francia, e poi iniziò il declino dell'Italia. I tre grandi pionieri dell'elettricità di allora sono ormai diventati, senza eccezioni, dei fardelli.

Perché l'Europa è così? Hanno accettato di passare ai veicoli elettrici per il bene delle montagne verdi e delle acque limpide, ma non appena sono entrati nel mercato e hanno avuto uno scontro con i produttori cinesi, si sono tirati decisamente indietro.

Sembra che gli unici paesi in Europa che amano ancora le auto elettriche siano piccoli paesi come l'Ungheria. Secondo i dati dell'Associazione europea dei costruttori di automobili, le vendite di autovetture esclusivamente elettriche in Ungheria sono aumentate del 60% su base annua da gennaio a luglio di quest'anno.

Qual è il tasso di crescita?

Nello stesso periodo, le vendite di auto elettriche in tutta Europa sono diminuite dello 0,4%, con l'Ungheria che ha registrato risultati di gran lunga superiori al mercato. Attualmente il numero di veicoli elettrici in Ungheria ha raggiunto quota 60.000.

Nel 2023, le vendite cumulative di auto nuove in Ungheria hanno raggiunto le 213.400 unità, di cui 4.846 erano veicoli puramente elettrici legati alla "nuova energia", con un aumento annuo del 28,7%; 4.693 erano modelli ibridi plug-in, con un incremento annuo del 17,5%; e 37.231 erano modelli ibridi, con un incremento annuo dell'8,5%.

Non è facile ottenere una crescita sostanziale nel periodo gennaio-luglio 2024, nonostante la tendenza generale al calo delle vendite di veicoli a nuove energie in Europa. Oltre all'elevato tasso di crescita, l'Ungheria è piuttosto forte anche in termini di nuove infrastrutture energetiche e politiche di sovvenzioni.

Alla fine del 2023, il governo ungherese ha proposto un piano di sostegno ai veicoli elettrici con un importo complessivo di 90 miliardi di fiorini per sovvenzionare le aziende che producono veicoli a nuova energia e i privati ​​che acquistano veicoli elettrici. Si tratta di una cifra non elevata, pari a circa 237 milioni di euro. Ma a differenza di Germania e Francia, l'Ungheria sta attuando questo piano di sussidi con serietà e non esita.

Allo stesso tempo, l'Ungheria prevede di costruire più di 100 nuove stazioni di ricarica pubbliche fuori dalla capitale Budapest e di offrire condizioni vantaggiose, come sconti sui prestiti, alle aziende o ai privati ​​che costruiscono queste stazioni di ricarica. Entro la fine del 2023, l'Ungheria aveva 2.507 punti di ricarica pubblici in funzione, con un incremento annuo del 12,5%.

Se queste cifre fossero applicate al mercato cinese, sarebbero al massimo equivalenti al livello della contea. Tuttavia, sullo sfondo del declino dell'intera industria europea dei veicoli elettrici, l'Ungheria ha svolto il ruolo di "piccolo uomo forte d'Europa".

Vale la pena sottolineare che l'Ungheria vanta una filiera industriale di veicoli a energia nuova di un certo livello, che manca persino in molti grandi paesi. Questo è anche un prerequisito per lo sviluppo vigoroso di nuovi veicoli energetici.

L'Ungheria è un piccolo paese dell'Europa centrale, con una superficie di soli 94.000 chilometri quadrati e una popolazione totale inferiore ai 10 milioni. Tuttavia, ospita più di 740 fornitori di automobili e componenti, che contribuiscono a quasi un terzo della produzione manifatturiera ungherese. Ci sono solo tre paesi al mondo che hanno fabbriche per i tre marchi di auto di lusso Mercedes-Benz, Audi e BMW: Cina, Germania e Ungheria. Per questo motivo nel settore vengono chiamati la "Detroit d'Europa".

Con queste basi, l'Ungheria ha piani ambiziosi per lo sviluppo dei veicoli elettrici. Già nel 2016 l'Ungheria aveva formulato un piano per lo sviluppo dei veicoli elettrici. Date le dimensioni dell'Ungheria, è improbabile che il Paese sviluppi forti marchi locali, ma essendo un crocevia che collega l'Oriente e l'Occidente, l'Ungheria ha massimizzato i suoi vantaggi geografici.

Nel 2023, gli investimenti diretti esteri dell'Ungheria hanno raggiunto i 13 miliardi di euro, una cifra sorprendente se paragonata a quella di molti piccoli Paesi. Tra questi, l'investimento totale proveniente dalla Cina ha raggiunto i 7,6 miliardi di euro, pari al 58%, e comprende un'ingente quota di investimenti da parte di produttori cinesi come BYD e CATL. Già nel 2022 CATL ha deciso di investire 7,34 miliardi di euro in Ungheria per costruire una nuova fabbrica di batterie.

Finora, l'Ungheria ha convinto aziende leader nel settore delle batterie elettriche, come CATL, EVE Energy, SK e Samsung SDI, a investire e ad aprire fabbriche nel paese. Secondo i piani ufficiali ungheresi, l'Ungheria aumenterà la sua capacità di produzione di batterie elettriche a 207 GWh entro il 2031, classificandosi al secondo posto in Europa.

Inoltre, anche i produttori tradizionali come Volkswagen, BMW e Suzuki stanno ampliando le loro linee di produzione di veicoli elettrici basandosi sui loro stabilimenti ungheresi esistenti e si prevede che metteranno in produzione nuovi veicoli completamente elettrici nel 2025.

Ciò che è ancora più sorprendente è che l’Ungheria, un piccolo paese, ha effettivamente una certa voce in capitolo nel campo delle materie prime a monte dei veicoli elettrici, il che è un vantaggio che molti grandi paesi automobilistici non hanno.

Nel novembre 2023, l'Ungheria ha scoperto un'ingente quantità di risorse di litio in uno dei suoi giacimenti petroliferi e attualmente sta conducendo test di estrazione. L'Ungheria, che ospita le fabbriche dei principali colossi delle batterie elettriche, ha addirittura iniziato a pianificare la localizzazione della sua filiera di fornitura di batterie elettriche.

Rispetto a Germania e Francia, negli ultimi vent'anni l'Ungheria ha goduto di una situazione politica stabile e di una forte continuità politica, il che rappresenta un importante vantaggio anche per lo sviluppo dei veicoli elettrici in Ungheria. Secondo il piano del governo ungherese, le emissioni saranno ridotte del 50% entro l'inizio del prossimo decennio. Se non accadrà nulla di imprevisto, la politica di riduzione delle emissioni dell'Ungheria non verrà modificata e la politica di sussidi per i veicoli a energia nuova non cambierà dall'oggi al domani.

Si può dire che l'industria automobilistica ungherese a energia nuova sia un tipico esempio di "piccolo ma bello". È difficile pensare a marchi automobilistici locali in Ungheria, ma in quanto collegamento e ponte tra l'Europa orientale e quella occidentale e tra la Cina e l'Unione Europea, l'industria ungherese dei veicoli a nuova energia ha raccolto tutti i benefici, superando la maggior parte dei principali paesi automobilistici in termini di completezza della filiera ed è il principale attore nel settore dei veicoli a nuova energia in Europa.

La politica ungherese in materia di veicoli a energia nuova continuerà nel prossimo futuro. La riduzione delle emissioni è una tendenza importante. Potrebbero verificarsi delle ripetizioni o degli insuccessi a metà percorso, ma la tendenza generale non cambierà. L'Ungheria stessa ha una base industriale automobilistica relativamente solida, e quindi è in grado di assorbire una ricchezza così ingente.

L'industria globale dei veicoli a nuova energia ha bisogno di attori di peso come Cina e Stati Uniti, così come di giganti produttori di nuove energie come BYD e Tesla, ma ha anche bisogno di "piccoli scarafaggi" come l'Ungheria, non è vero?

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.