Non accadde nulla, ma le vendite crollarono: le vendite mensili di LS6 scesero sotto le 500 unità. Cosa è successo esattamente a Zhiji?

Quanto tempo ci vuole perché un'auto passi dall'essere popolare all'essere ignorata? La risposta di Zhiji LS6 è: sei mesi.

Questa vettura è stata lanciata nell'ottobre dell'anno scorso. A dicembre, le vendite mensili avevano raggiunto le 9.878 unità, raggiungendo sostanzialmente la soglia qualificata per i veicoli nazionali alimentati a nuova energia. Tuttavia, dopo l'inizio del 2024, il volume delle vendite è crollato drasticamente, precipitando a 483 veicoli a maggio, ed è stato completamente marginalizzato.

Perché in soli sei mesi il prezzo delle azioni Zhiji è crollato all'improvviso, al punto che ormai a nessuno importa più?

Non ci sarebbe alcun danno senza confronto. Senza la gloria passata non ci sarebbe la solitudine presente. Il picco di vendite mensili di 9.878 unità ha dimostrato che Zhiji LS6 è stato riconosciuto da alcuni utenti. Allora perché questa vettura è andata in caduta libera nel 2024?

Forse perché il prezzo è troppo alto? Non proprio. Il prezzo di listino ufficiale dello Zhiji LS6 è di 229.900-291.900 yuan, ma in molte regioni sono attualmente disponibili sconti di oltre 10.000 yuan. Trattandosi di un SUV di medie-grandi dimensioni, il suo prezzo è ancora molto interessante, anche oggi, a distanza di sei mesi.

È dovuto alle scarse prestazioni del prodotto? Non sembra. Se le prestazioni del prodotto fossero state davvero pessime, non sarebbe stato possibile raggiungere il picco di vendite dell'anno scorso.

Zhiji LS6 ha un bell'aspetto e supporta la NOA sopraelevata ad alta velocità in più di 20 città in tutto il paese. La potenza massima totale del sistema può raggiungere i 579 kW e l'autonomia di crociera massima può raggiungere i 760 km. Supporta anche la ricarica rapida ad alto voltaggio da 800 V: una ricarica di 15 minuti può aumentare l'autonomia di viaggio di 500 km.

Negli ultimi sei mesi la concorrenza nel nuovo mercato energetico cinese è diventata sempre più agguerrita. È normale che le prestazioni considerate avanzate all'inizio diventino obsolete sei mesi dopo. Tuttavia, rispetto agli attuali SUV di medie e grandi dimensioni completamente elettrici, le sue prestazioni non sono inferiori. Anche se non avesse più alcun vantaggio, non causerebbe il crollo improvviso di un modello di auto con vendite mensili di quasi 10.000 unità.

Quindi, qual è esattamente il problema con Zhiji LS6?

Innanzitutto, l'attuale volume di vendite di veicoli alimentati da nuove energie può essere in una certa misura "prodotto" artificialmente. L'aumento del volume delle vendite nel breve termine non significa necessariamente che il prodotto sarà popolare sul mercato. Molti marchi di automobili nuove utilizzano vari mezzi per invogliare i consumatori a effettuare ordini e a bloccarli quando vengono lanciate per la prima volta sul mercato, con l'obiettivo di creare l'impressione di vendite vantaggiose in un breve lasso di tempo.

Zhiji LS6 ha più o meno questo significato. Questa vettura è stata lanciata nell'ottobre dell'anno scorso e ha portato con sé un gran numero di vantaggi, tra cui uno sconto immediato in contanti di 12.000 yuan, un deposito di 2.000 yuan su una rata di 5.000 yuan per l'auto, ecc. Gli utenti devono solo pagare il prezzo dell'auto entro il 2023 per godere di questo vantaggio.

Allo stesso tempo, i funzionari di Zhiji hanno anche affermato che i vecchi proprietari di auto Zhiji potranno usufruire di uno sconto di 10.000 yuan quando sostituiranno le loro auto. Oggigiorno, il marketing nel settore automobilistico dipende sempre di più dal traffico e assomiglia sempre di più a quello delle aziende Internet. Finché Zhiji investirà una grande quantità di denaro e ne farà un'auto famosa su Internet, non sarà difficile attrarre 10.000 o 20.000 ordini da un gran numero di potenziali utenti e poi spingere alcuni prodotti verso i rivenditori, creando un picco di vendite in un breve lasso di tempo.

Le nuove leve dell'industria automobilistica hanno molta familiarità con questo modo di giocare. Anche l'attuale popolare Xiaomi adotta la stessa strategia. Sarà necessario osservare il mercato per alcuni mesi per scoprire se le vendite potranno essere mantenute a un livello elevato per un lungo periodo.

In secondo luogo, dopo la consegna della prima ondata di nuove auto, Zhiji LS6 dovrà "mettere in pratica ciò che predica", ovvero garantire che l'esperienza effettiva degli utenti nell'uso dell'auto sia coerente con il livello dichiarato nella promozione. Solo in questo modo potrà ottenere un riconoscimento duraturo da parte degli utenti.

Ma pare che non sia così. A gennaio di quest'anno è emerso il problema del guasto del sistema del veicolo. A maggio si è verificato un incidente causato da un parcheggio automatico che ha graffiato un pilastro, suscitando ancora una volta i dubbi dei consumatori.

In realtà, questi problemi non sono così gravi come si immagina, ma l’influenza del marchio Zhiji è nella media. Incidenti simili, se accaduti a BYD e Tesla, non sarebbero sufficienti a compromettere l'immagine complessiva del marchio, ma Zhiji La ferita sul corpo è spesso mortale.

Qualsiasi marchio incontrerà occasionalmente problemi di qualità. Se si riuscissero ad ottenere rapidamente nuovi ordini, questi problemi sarebbero presto risolti. Tuttavia, dopo l'ingresso nel 2024, Zhiji ha mostrato una chiara mancanza di successori.

Il “fallimento dell’esposizione” nelle vendite è legato al posizionamento stesso del veicolo.

In realtà, i SUV di medie e grandi dimensioni completamente elettrici non sono mai stati molto popolari. Indipendentemente da come i produttori lo promuovano, il fatto che questo tipo di veicolo soffra generalmente di ansia da autonomia non può essere cambiato. Attualmente sul mercato sono presenti più di 40 SUV di medie e grandi dimensioni completamente elettrici, ma nessuno di essi è in grado di mantenere a lungo vendite mensili superiori alle 3.000 unità.

L'intera serie Zhiji LS6 è puramente elettrica, il che equivale ad aggiungere un tocco di classe a se stessa: il prezzo è effettivamente più allettante, ma la maggior parte degli utenti continua a dare la priorità ai modelli a autonomia estesa o ibridi plug-in che non causano ansia da autonomia. La popolarità di modelli come l'Ideal M7, l'intera serie Ideal e l'Ideal M9 ha un motivo comune: non provocano ansia da autonomia.

Inoltre, il calo delle vendite è stato influenzato anche dal suo marchio. Il marchio Zhiji ha debuttato relativamente tardi, ma pare che non abbia mai avuto molto successo.

Quando si parla del marchio Zhiji, qual è la prima cosa che ti viene in mente? Sembra non avere nulla, non ha particolari punti di forza e, in termini di progettazione del prodotto, rimane ancora al livello di "materiali impilabili".

Anche per quanto riguarda la rete di vendita principale, Zhiji è chiaramente un passo indietro. Secondo la dichiarazione ufficiale di Zhiji, entro la fine del 2023, Zhiji avrà circa 270 negozi in tutto il Paese, mentre il numero di negozi di nuove forze come NIO, Ideal e Xpeng sarà di circa 500.

La rete di vendita è in contatto diretto con i clienti finali e rappresenta le capacità di consegna, le capacità di acquisizione clienti e i livelli di servizio post-vendita. Il ritardo di Zhiji nella costruzione dei canali ha seriamente ostacolato la crescita delle sue vendite e i suoi modelli ne saranno inevitabilmente influenzati.

Si può affermare che Zhiji LS6 non ha commesso gravi errori dopo il lancio, ma le sue vendite hanno continuato a calare, a causa dell'effetto combinato di molteplici fattori sfavorevoli.

Ciò ricorda anche ai consumatori che l'attuale mercato dell'energia è troppo impetuoso e caotico. Per alcuni produttori dotati di grandi capacità di marketing non è difficile creare una "falsa prosperità" nel breve termine. Se non ne hai bisogno urgentemente, dovresti aspettare qualche mese prima di acquistare un'auto per evitare di cadere in una trappola.

Anche il marchio Zhiji deve adeguare al più presto la propria strategia di sviluppo e individuare i suoi veri argomenti di vendita. Ad esempio, in termini di durata della batteria, se riesci a percorrere 700 km, lei potrà percorrerne 750. Questi non creeranno un divario sostanziale e alla fine convergeranno. Pertanto, accumulare semplicemente materiali non ha molto senso. Solo le cose che tu puoi fare ma che i tuoi concorrenti non possono fare a breve termine possono consentire a un nuovo marchio energetico di affermarsi realmente sul mercato.

Inoltre, il marchio Zhiji non dovrebbe insistere sulla cosiddetta "teoria dell'anima" come la sua società madre SAIC Group. Dovrebbe cooperare quando è necessario, inserirsi nel mercato quando è necessario e provare veicoli ibridi plug-in e ad autonomia estesa quando è necessario. Per un piccolo marchio che non può nemmeno garantire la propria sopravvivenza, non parlare di strategia e non lasciarti accecare da concetti fantasiosi. La cosa più importante è fornire ai consumatori qualcosa di cui hanno realmente bisogno.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.