Jiyue Xia Yiping: il sistema operativo delle auto del futuro è un grande modello

Il 16 dicembre, alla Geek Park Innovation Conference 2024, Xia Yiping, CEO di Jidu e Jiyue, ha affermato: Le auto intelligenti sono robot in grado di comunicare in modo naturale, muoversi liberamente e crescere autonomamente. Le auto si trasformeranno da fredde macchine a calde compagne. I prossimi 3-5 anni dovrebbero essere l'era delle grandi modelle. Il modello più grande è un sistema operativo. Man mano che più applicazioni vengono riscritte sul modello più grande, la modalità di interazione cambierà e il processo di interazione verrà omesso. Questo sarà un cambiamento completamente rivoluzionario.

Il 27 ottobre di quest'anno è stato lanciato ufficialmente Jiyue 01. Mentre il settore dei veicoli a nuova energia è in piena espansione, Xia Yiping e il suo team sono tornati a pensare alle auto intelligenti: rispetto all'energia chimica, l'elettrificazione comporta non solo cambiamenti energetici, ma anche un cambiamento di paradigma. La base della futura competizione automobilistica si è spostata dal controllo alla competizione nella potenza di calcolo. Mentre diverse aziende competono in termini di durata delle batterie, sistemi tri-elettrici e controllo, Jiyue riflette sulla direzione da prendere per i veicoli veramente intelligenti: l'intelligenza non consiste solo nell'accatastamento di funzioni, né nel trattare il computer di bordo come un telefono cellulare con un grande schermo. Si tratta invece di sfruttare appieno i chip ad alta capacità di calcolo, di trattare l'auto come un'entità intelligente completa, di collegarla ad applicazioni di grandi dimensioni e di mobilitare tutti i suoi sensi come un robot.

Comunicazione naturale, libera circolazione e crescita personale sono le tre leggi fondamentali dello sviluppo dei prodotti Jiyue. Sono anche la definizione più basilare e fondamentale del prodotto. L'hardware, l'architettura di base, l'intelligenza software e l'applicazione integrata di vari modelli di livello superiore sono tutti costruiti attorno a queste tre logiche fondamentali.

Xia Yiping ha affermato che con l'installazione di modelli di grandi dimensioni sulle automobili, abbiamo assistito anche a cambiamenti nel rapporto tra auto e persone. In passato, quando usavamo un'auto, eravamo noi a guidarla e a manovrarla. Ora l'auto non è più una macchina fredda, è piuttosto una compagna. Xia Yiping ha spiegato che l'assistente vocale per auto di Jiyue si chiama SIMO e molti proprietari di auto pensano che SIMO sia un partner umano ed emotivo. SIMO può interagire non solo all'interno dell'auto, ma anche all'esterno, quindi in sostanza non è un semplice sistema per ricevere comandi, ma può creare un senso di interazione con le persone. In passato la voce serviva soprattutto per eseguire comandi, ma ora il sistema vocale è in grado di comprendere il linguaggio naturale. Attraverso la libera comunicazione, cambia e avvicina le persone alle automobili. La comunicazione tra auto e persone sarà quasi naturale quanto le conversazioni tra persone.

Contemporaneamente, Xia Yiping ha rivelato che la seconda vettura che verrà lanciata l'anno prossimo avrà l'intero modello aggiornato alla versione 2.0. Il sistema vocale sarà più potente di quello attuale. L'attuale sistema vocale si basa su quattro piccoli modelli. L'anno prossimo la seconda vettura verrà completamente trasformata in un modello di grandi dimensioni. Non è necessario identificare la zona in cui ci si trova e i risultati verranno visualizzati direttamente dopo l'input vocale. L'anno prossimo lavoreremo anche sulla multimodalità, con il riconoscimento simultaneo di immagini e voci. Anche la guida intelligente verrà potenziata il prossimo anno e diventerà gradualmente un apprendimento automatico.

"Pensiamo all'auto come a un robot. Tutte le sue lenti sono i suoi occhi, i suoi numerosi sensori sono i suoi tentacoli, il microfono sono le sue orecchie, l'altoparlante è la sua bocca per parlare e l'algoritmo di base intelligente interattivo è il suo cervello." Xia Yiping ha affermato che la guida intelligente di Jiyue utilizza un sistema visivo in tutta l'area e che il sistema di algoritmi visivi viene utilizzato in varie applicazioni. Lo stesso sistema visivo viene utilizzato anche per commutare tra fari anteriori e abbaglianti e anabbaglianti. Ad esempio, ci sono due fotocamere posteriori. Quando un'auto elettrica sopraggiunge da dietro, la portiera non può essere aperta, il che impedisce di fatto l'"arresto accidentale della portiera".

Ha spiegato che Jiyue ha implementato lo stesso sistema visivo in numerose applicazioni e che la prossima versione del software renderà lo sterzo semi-automatico e che il sistema visivo sarà in grado di riconoscere completamente quando l'utente svolta. Tali capacità e il design thinking sono radicati in anticipo. Le capacità di molti algoritmi non si limitano a fare una sola cosa, ma consentono allo stesso set di algoritmi visivi di consentire all'auto di realizzare quanti più scenari possibili. Xia Yiping ha affermato che, dal punto di vista dell'esperienza interattiva, l'esperienza che non richiede l'intervento umano è decisamente migliore rispetto a quella in cui le persone devono spostare la leva a destra e a sinistra, e gli utenti lo accetteranno sicuramente perché saranno sempre disposti a pagare per una buona esperienza. Ecco perché crediamo fermamente che le barriere esperienziali introdotte da una buona tecnologia renderanno sicuramente il prodotto il migliore.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.