CATL CTO: gli utenti non devono più preoccuparsi della durata della batteria, perché la sovralimentazione può risolvere il problema

In qualità di più grande fornitore di batterie al mondo, Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. (CATL) ha recentemente pubblicato il suo rapporto sul terzo trimestre del 2023, con un fatturato in aumento del 40% su base annua e un utile netto attribuibile agli azionisti in aumento del 77% su base annua, a dimostrazione del suo altissimo tasso di crescita. Allo stesso tempo, CATL ha compiuto progressi rivoluzionari nell'innovazione tecnologica nel campo delle batterie elettriche. La prima batteria super-ricaricabile al litio-ferro-fosfato 4C al mondo, la batteria super-ricaricabile Shenxing, ha raggiunto obiettivi di cooperazione con molte case automobilistiche e si prevede che sarà prodotta in serie entro la fine di quest'anno e installata sui veicoli nel primo trimestre dell'anno prossimo.

La batteria Shenxing Supercharger è un prodotto ad alte prestazioni, elevata sicurezza e elevata affidabilità lanciato da CATL per rispondere all'ansia di rifornimento di energia degli utenti di veicoli a energia nuova. Raggiunge l'effetto di carica superveloce di "ricarica in 10 minuti, 400 chilometri di autonomia" attraverso una serie di mezzi, quali l'aumento della velocità dell'elettrodo positivo, l'innovazione della materia prima grafite, la formula dell'elettrolita ad altissima conduttività e il design dell'elettrodo stratificato multi-gradiente. Allo stesso tempo, presenta anche caratteristiche eccellenti, come la ricarica rapida in tutti gli intervalli di temperatura, basse temperature come quelle normali e un'autonomia di oltre 700 chilometri, che risolve i difetti intrinseci delle batterie al litio ferro fosfato in termini di prestazioni e autonomia a bassa temperatura.

Secondo Gao Huan, CTO della divisione veicoli passeggeri nazionali di CATL, l'obiettivo finale della batteria di sovralimentazione Shenxing è "entrare nelle case della gente comune", in modo che la sovralimentazione non sia più esclusiva degli utenti di fascia alta, ma la scelta principale per l'utenza di massa. Ha affermato che Shenxing non è la stessa cosa delle batterie al litio ferro fosfato e che in futuro verranno lanciati diversi prodotti con il marchio Shenxing per soddisfare le esigenze di varie case automobilistiche in diversi segmenti. Spera inoltre di creare la percezione che "quando si acquista un'auto elettrica, si dovrebbe guardare la batteria e, se è buona, scegliere CATL".

Per quanto riguarda un altro prodotto di fascia alta di CATL, la batteria Kirin, Gao Huan ha affermato di non essere preoccupato che la batteria super-caricata Shenxing possa avere un impatto sul mercato. Ritiene che la batteria Kirin sia un prodotto ad alta densità energetica e ad alte prestazioni, basato su materiali al litio ternari e adatto principalmente ai modelli di fascia alta. La batteria Shenxing SuperCharge è un prodotto ad alta sicurezza e carica e scarica ad alta velocità, realizzato principalmente in materiale litio-ferro-fosfato ed è adatto principalmente ai modelli di veicoli di fascia media e bassa. I due hanno i loro vantaggi e posizionamenti e non saranno in competizione diretta.

Infatti, nel mercato dei veicoli a energia nuova, il problema principale non è più la durata della batteria, ma il rifornimento di energia.

Con il progresso della tecnologia e lo sviluppo del mercato, l'autonomia di guida è stata notevolmente migliorata. La Wuling Bingo, attualmente posizionata sul mercato come un'utilitaria, ha un'autonomia di oltre 400 chilometri. L'autonomia dei modelli medi e grandi è in genere compresa tra 500 e 600 chilometri, mentre la configurazione top di gamma può arrivare addirittura a più di 700 chilometri. La velocità e la praticità della ricarica sono diventati aspetti che preoccupano maggiormente gli utenti.

Per risolvere questo problema, i governi nazionali e locali stanno intensificando la costruzione e la promozione di stazioni di ricarica a corrente continua. A settembre di quest'anno, il Ministero dell'Industria e dell'Informatica ha emanato un nuovo standard nazionale per la ricarica CC dei veicoli elettrici, aumentando la corrente di carica massima da 250 ampere a 800 ampere e la potenza di carica a 800 kilowatt. La città di Guangzhou ha proposto di costruire sostanzialmente una "capitale della ricarica rapida" entro il 2024, mentre la provincia di Shandong ha proposto che la percentuale di stazioni di ricarica rapida pubbliche nelle aree urbane raggiunga oltre il 70%, formando un "circolo di ricarica rapida di dieci minuti". Queste misure hanno creato le condizioni favorevoli per la diffusione e l'impiego delle batterie sovralimentate.

In qualità di fornitore leader a livello mondiale di batterie elettriche, CATL non solo ha una forte influenza e competitività nel mercato nazionale, ma sta anche espandendo attivamente i mercati esteri. A settembre di quest'anno, CATL ha presentato la sua batteria super-ricaricabile Shenxing al Salone dell'automobile di Monaco e ha annunciato che verrà rapidamente lanciata in Europa. Si segnala che il mercato europeo registra una forte domanda per la batteria del compressore Shenxing. Molti OEM europei sperano di collaborare con CATL. Anche il cancelliere tedesco ha prestato grande attenzione e ha confermato la batteria del compressore Shenxing.

Il motivo per cui CATL riesce a mantenere la sua posizione di leader nel campo delle batterie di potenza è indissolubilmente legato al suo continuo investimento e all'innovazione nella ricerca e nello sviluppo tecnologico. Secondo i dati, negli ultimi sei anni CATL ha investito più di 40 miliardi di yuan in ricerca e sviluppo, classificandosi al primo posto al mondo per molti anni consecutivi; i suoi investimenti in R&S rappresentano il 5%-7% dei suoi ricavi. Attualmente, CATL impiega 18.000 tecnici di ricerca e sviluppo e il suo tasso di crescita dei brevetti è il primo del settore, con un totale di 22.039 brevetti richiesti. Inoltre, secondo il rapporto finanziario appena pubblicato: nei primi tre trimestri del 2023, le spese di ricerca e sviluppo di CATL sono state pari a 14,876 miliardi di yuan, con un aumento annuo del 40,65%.

91che ritiene che nell'attuale contesto, in cui l'autonomia dei veicoli puramente elettrici non è inferiore a quella dei veicoli a combustibile, la fonte di ansia per molti possessori di nuovi veicoli energetici si sia in effetti spostata sulla lenta velocità di ricarica dei veicoli elettrici. Inoltre, per alcuni veicoli elettrici il cui chilometraggio non è eccezionale, la tecnologia di sovralimentazione delle batterie, che può ripristinare l'energia a una velocità paragonabile a quella del rifornimento, può alleviare notevolmente l'ansia da autonomia dei proprietari. Va detto che il miglioramento della velocità di rifornimento di energia è la direzione inevitabile dello sviluppo del settore dei veicoli a energia nuova. In questo senso, CATL è stata davvero all'avanguardia nel settore.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.