Sin dal suo lancio, la Model 3 ha subito piccole modifiche ogni anno, ma non si è mai verificato un cambiamento radicale dall'esterno all'interno, motivo per cui molte persone sono diventate esteticamente stanche dell'aspetto della Model 3.

Infine, all'inizio di questo mese, Tesla ha lanciato la tanto attesa versione aggiornata del Model 3. Anche rispetto al modello 3 del 2022, la versione aggiornata presenta numerose modifiche.

Naturalmente, sappiamo anche che la maggior parte delle persone potrebbe essere preoccupata per il fatto che la versione aggiornata del modello 3 è aumentata di 30.000 yuan, il che è diverso dalla precedente previsione dei media di 20 Diecimila Il prezzo di vendita è in contrasto con la realtà, quindi molti potenziali consumatori sono curiosi di sapere se la nuova versione della Model 3 valga ancora la pena di essere acquistata.

Pertanto, in questo numero della guida all'acquisto, discuteremo da più punti di vista se vale la pena acquistare la versione rinnovata a trazione posteriore del Model 3.

Aspetto: più simile a una berlina

Rispetto al modello 3 del 2022, il cambiamento più significativo nell'aspetto del modello 3 rinnovato è che diventa più simile a una tradizionale auto sportiva.

I fari anteriori e posteriori della rinnovata Model 3 sono stati sostituiti con un design più affilato e integrato, che appare più aggressivo e moderno, ma purtroppo non ha il look futuristico della vecchia Model 3.

Se si mettono insieme la vecchia Model 3 e la nuova Model 3, si scopre che la nuova Model 3 in realtà assomiglia di più a un'auto che altre case automobilistiche hanno realizzato seguendo la tendenza della vecchia Model 3.

Sebbene il design della carrozzeria della nuova Model 3 sia stato molto studiato e il coefficiente di resistenza aerodinamica sia stato ulteriormente ottimizzato da 0,23 a 0,22, il risultato è che alla Model 3 manca il massimo senso di avanguardia.

Solo in termini di aspetto, il design della versione aggiornata del Model 3 potrebbe essere più in linea con l'attuale estetica del pubblico rispetto al vecchio modello, ma in termini di design in sé, il Model 3 versione aggiornata è un'auto un po' noiosa.

Potenza: Riduzione evidente

Ripensando alla storia dello sviluppo di Tesla, possiamo effettivamente scoprire che la ragione fondamentale per cui Tesla è riuscita a capovolgere l'impressione che il pubblico ha dei veicoli elettrici è che l'auto sportiva Lotus modificata da Tesla ha raggiunto prestazioni mai viste prima nei veicoli elettrici.

Questa ricerca volta a costruire veicoli elettrici ad alte prestazioni ha fatto sì che le alte prestazioni diventassero un'etichetta esclusiva del marchio Tesla, con le successive versioni di Model S, Model X, Model 3 e Model Y.

Ma ciò che sorprende di più questa volta è che le prestazioni della versione base del Model 3 sono diminuite in modo significativo rispetto al vecchio Model 3. Questo non perché Tesla abbia sostituito il motore elettrico più economico, perché entrambi utilizzano esattamente lo stesso motore elettrico con una potenza di 194 kW.

La velocità massima della versione base del Model 3 è di soli 200 km/h, mentre quella del vecchio Model 3 era di 225 km/h. La ragione di questa lacuna è probabilmente dovuta al fatto che Tesla ha regolato le prestazioni del motore tramite un limitatore elettronico della velocità.

Sebbene l'accelerazione da 0 a 100 km/h della nuova Model 3 sia ancora di 6,1 secondi, la diminuzione della velocità massima farà sì che la seconda metà dell'accelerazione della nuova Model 3 risulti un po' laboriosa e lenta rispetto al vecchio modello. Quindi, se lo acquistate con l'idea di acquistare un'auto elettrica ad alte prestazioni, molto probabilmente rimarrete delusi.

Durata della batteria: ottimizzazione della resistenza al vento, miglioramento della durata della batteria

Mentre le case automobilistiche nazionali sono passate una dopo l'altra alle piattaforme ad alto voltaggio da 800 V e la velocità di ricarica è stata migliorata senza precedenti, la versione aggiornata del Model 3 utilizza ancora un design della piattaforma con voltaggio da 400 V. Il motivo principale è che la versione aggiornata del Model 3 è un modello globale e la rete di sovralimentazione realizzata da Tesla in tutto il mondo ha una tensione di 400 V, quindi il costo dell'utilizzo di una piattaforma con tensione di 800 V per la versione aggiornata del Model 3 sarà molto elevato.

Ma per essere onesti, la vecchia versione del Model 3 a trazione posteriore aveva un'autonomia CLTC di soli 556 km, il che non è affatto sufficiente, quindi la nuova versione del Model 3 ha notevolmente aumentato la sua autonomia, ma questo miglioramento non è stato ottenuto sostituendo il pacco batteria con uno più grande. La nuova versione a trazione posteriore utilizza ancora una batteria al litio-ferro-fosfato da 60 kWh.

Il motivo principale dell'aumento della durata della batteria questa volta è che Tesla ha ulteriormente ridotto il coefficiente di resistenza aerodinamica del veicolo da 0,23 a 0,22. Allo stesso tempo è stato ulteriormente migliorato anche il livello di controllo del sistema trifase. Pertanto, la durata della batteria può essere aumentata dagli originali 556 km a 606 km. Per la maggior parte dei consumatori che guidano in aree urbane, una durata della batteria così lunga è più che sufficiente e si prevede che l'ansia da batteria risulti notevolmente alleviata.

Guida intelligente: la FSD è ancora lontana

Non molto tempo fa, è circolata la notizia che Tesla stava per distribuire il software di guida autonoma FSD v12 a tutti gli utenti del Nord America. Il miglioramento più significativo di FSD v12 è la sostituzione della nuova architettura di rete neurale, che consente al computer di eseguire ragionamenti e verifiche in tempo reale in base allo scenario effettivo, anziché ottenere una guida autonoma tramite radar e scansione delle immagini come in precedenza. La differenza principale è che FSD v12 è in grado di offrire assistenza alla guida autonoma su scenari completi, anziché limitarsi a determinate strade.

Poiché FSD v12 non richiede più l'intervento del radar, la versione rinnovata del Model 3 non è dotata del famoso lidar e persino il precedente radar a ultrasuoni e quello a onde millimetriche sono stati eliminati, il che potrebbe causare una certa retromarcia del livello di distanza del Model 3 versione rinnovata rispetto al vecchio modello.

Per motivi di sicurezza, l'introduzione della Tesla FSD in Cina è ancora lontana. I consumatori domestici non hanno ancora alcuna speranza di sperimentare a breve termine la guida autonoma FSD v12 di Tesla. Quindi, se tieni all'esperienza di guida intelligente/autonoma, scegliere la Xiaopeng G6 allo stesso prezzo della versione aggiornata del Model 3 sarebbe una scelta migliore.

Interni: più semplici e più estremi

Che si tratti della Model 3 o della Model S da un milione di esemplari, gli interni della Tesla sono sempre stati criticati da molte persone. Sebbene molte persone credano sinceramente che gli interni della Tesla siano perfetti e che l'abitacolo non richieda particolari configurazioni di comfort, una volta sperimentati gli interni migliori, è difficile non rimanerne scossi.

Quindi, a distanza di alcuni anni dal suo lancio, gli interni della vecchia Model 3 non sono più all'altezza di una serie di nuovi concorrenti nazionali. Anche la ventilazione dei sedili richiede modifiche apportate da terze parti, il che naturalmente comporta un'esperienza molto negativa per i consumatori.

Per questo motivo, questa volta la nuova versione del Modello 3 è stata aggiornata per concentrarsi sulle parti di cui i consumatori si lamentano maggiormente. Ora è dotato di ventilazione standard dei sedili, illuminazione ambientale multicolore standard nell'abitacolo e pannelli delle portiere in Alcantara che hanno sostituito i pannelli delle portiere originali in pelle scamosciata.

Dall'esperienza diretta, il miglioramento degli interni della nuova Model 3 è molto evidente, perché si tratta di funzioni ad alta frequenza e visibili, utilizzate nella vita quotidiana. Pertanto, i consumatori che non sono abituati alla configurazione degli interni del vecchio modello possono prendere in considerazione l'idea di dare una possibilità al nuovo modello e di effettuare un giro di prova per sperimentarlo di persona.

Ma la cosa più scandalosa è che nella nuova versione del Model 3 sono stati eliminati il ​​cambio manuale e la leva dello sterzo. Il primo è integrato nello schermo di controllo centrale. Sono presenti anche pulsanti touch fisici sullo specchietto retrovisore, quest'ultimo integrato nel volante. Il suo design è completamente diverso dagli altri modelli presenti sul mercato, il che rappresenta una sfida per le abitudini di guida degli utenti. Per quanto riguarda i risultati che un cambiamento così radicale porterà, aspettiamo e vediamo.

Suggerimenti per l'acquisto

In generale, la versione aggiornata del Model 3, attualmente in vendita a 259.900 yuan, è poco competitiva sul mercato cinese. Sebbene presenti evidenti progressi e miglioramenti rispetto al modello del 2022, e debba far fronte a forti concorrenti nazionali, la versione rinnovata non ha molti vantaggi competitivi a questo prezzo.

Che si tratti di potenza, durata della batteria o guida autonoma e interni, la Model 3 Renewal Edition ha molti rivali di gran lunga superiori alla sua stessa potenza, come Xiaopeng G6, Zeekr 001 e NIO ET5. Quindi, da un punto di vista oggettivo, questo sarebbe un buon momento per preordinare la Model 3 Renewal Edition, perché durante il periodo di prevendita è possibile ottenere un rimborso completo. Per rispondere all'offensiva di Xiaopeng, Zeekr e NIO, Tesla molto probabilmente ridurrà il prezzo prima del lancio ufficiale della Model 3 Renewal Edition, così che i clienti potranno aggiudicarsi l'auto per primi a un prezzo scontato.

Tuttavia, se Tesla non abbassa il prezzo, allora non vale la pena spendere 259.900 yuan per acquistare la nuova versione del Model 3. Puoi prendere in considerazione altri modelli o continuare a tenere i tuoi soldi e aspettare e vedere.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.