Chi è responsabile se un'auto senza conducente è coinvolta in un incidente? La risposta è stata data dalla città di Hangzhou: i proprietari di auto

Con il progressivo sviluppo della tecnologia delle automobili intelligenti, le auto senza conducente sono passate dalla fantascienza alla realtà. Molte città in patria e all'estero hanno già iniziato a testare e ad adottare le auto intelligenti e in alcune città sono addirittura attivi i taxi senza conducente. Tuttavia, lo sviluppo delle auto intelligenti ha portato con sé anche alcuni nuovi problemi. La domanda più preoccupante è: chi dovrebbe essere ritenuto responsabile quando una smart commette una violazione del codice stradale o si verifica un incidente?

Per risolvere questo problema, la città di Hangzhou ha recentemente proposto di rivedere per la prima volta il "Regolamento di Hangzhou sulla promozione della sperimentazione e dell'applicazione di veicoli intelligenti connessi (Bozza)" (di seguito denominato "Regolamento (Bozza)"). Il "Regolamento (Bozza)" è il primo regolamento locale in Cina che riguarda la sperimentazione e l'applicazione delle auto intelligenti e mira a fornire protezione legale e guida per lo sviluppo di auto intelligenti.

Il "Regolamento (Bozza)" chiarisce i contenuti di base, quali definizione, classificazione, entità di collaudo e applicazione, nonché piattaforme di servizi di gestione delle auto intelligenti, e stabilisce chiaramente le violazioni del codice stradale e le responsabilità in caso di incidenti delle auto intelligenti. Tra queste, la più degna di nota è che il "Regolamento (Bozza)" suddivide le violazioni del codice della strada e le responsabilità per incidenti nel caso in cui "non ci sia nessuno a bordo dell'auto".

Secondo il "Regolamento (Bozza)", se non c'è nessuno a bordo di una smart, in caso di violazione del codice stradale, il proprietario dell'auto o il gestore del veicolo saranno puniti secondo la legge; in caso di incidente responsabile, l'ente di prova e applicazione sarà tenuto al risarcimento. Vale a dire che in questo caso, che si tratti di una violazione o di un incidente, i passeggeri non saranno responsabili, ma lo sarà il proprietario o il conducente dell'auto.

L'introduzione di questo regolamento fornisce una base giuridica più chiara e una garanzia per lo sviluppo di auto intelligenti. Allo stesso tempo, fornisce riferimenti e insegnamenti anche per altre città e regioni. Si segnala che il "Regolamento (Bozza)" raccoglierà ulteriormente i pareri di tutti i settori della società e sarà rivisto e migliorato; si prevede che sarà pubblicato e implementato ufficialmente prima della fine dell'anno.

Le auto intelligenti rappresentano un'importante tendenza e direzione del trasporto futuro e hanno un enorme potenziale di mercato e un valore sociale. Secondo le previsioni di un'autorevole organizzazione, entro il 2025 il mercato globale dei veicoli intelligenti connessi raggiungerà 1,2 trilioni di dollari USA; entro il 2030, ci saranno più di 300 milioni di veicoli intelligenti connessi sulle strade di tutto il mondo; entro il 2050, i veicoli intelligenti connessi rappresenteranno oltre il 90% del numero totale di veicoli a livello mondiale.

In questo contesto, anche la Cina sta promuovendo attivamente lo sviluppo di automobili intelligenti. Di recente, il Consiglio di Stato ha pubblicato i "Pareri guida per l'approfondimento della cooperazione aperta nella nuova generazione di intelligenza artificiale e l'accelerazione della costruzione di un nuovo tipo di relazioni internazionali", in cui sono state proposte importanti misure per accelerare lo sviluppo del settore dei veicoli intelligenti connessi, tra cui il rafforzamento della progettazione di alto livello, il miglioramento di leggi e regolamenti, la promozione della costruzione di infrastrutture e la promozione dell'innovazione industriale.

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