Aima A500 è stato lanciato per risolvere i problemi di durata della batteria e potenza dei veicoli elettrici

[10 aprile 2021] Emma e Shenzhen Satellite TV hanno creato congiuntamente la "A500 Super Launch Conference" per lanciare la prima auto elettrica nell'era dell'industria automobilistica: la A500. Si tratta del primo veicolo elettrico a due ruote cinese ad essere trasmesso sulla TV satellitare. La super conferenza di lancio creata appositamente ha stravolto il tradizionale format di lancio di nuovi prodotti del settore e ha annunciato al pubblico di tutto il Paese che è iniziata l'era della produzione di veicoli elettrici.

Aima A500 è disponibile in tre modelli: versione standard, versione ammiraglia e versione smart. Come prima auto elettrica nell'era della produzione automobilistica, Aima A500 ha la visione di diventare "l'azienda leader mondiale nella tecnologia di viaggio conveniente" e di offrire ai giovani utenti un'esperienza di guida unica di "100 chilometri senza ricarica".

Essendo la prima automobile dell'era della produzione automobilistica, la A500 ha raggiunto un progresso completo nel nucleo tecnico, nell'aggiornamento del design industriale, nella tecnologia dei materiali di produzione automobilistica, nei componenti di alta qualità e nel design estetico innovativo.

La serie Aima A500 è dotata di un sistema di gestione della potenza e dell'energia "Engine MAX Energy" con controllo della coppia come strategia fondamentale. Nucleo sistema", che consente di raggiungere un'autonomia effettiva di oltre 150 km; l'aspetto della serie Aima A500 non presenta una sola vite; per la prima volta vengono utilizzati il ​​sistema di respirazione passante e il design sospeso, che comunicano con gli utenti in un nuovo linguaggio di design; la cooperazione della catena di fornitura viene introdotta nella fase iniziale della progettazione per adottare componenti di alto livello; la serie Aima A500 rompe con la tradizionale impostazione della forma a toro-tartaruga-aquila dei veicoli elettrici e adotta il primo design sospeso del settore per rendere la linea della vita del corpo più stratificata.

Sistema Engine MAX, 100 chilometri senza ricarica, amplia i confini della mobilità

Con l'accelerazione dell'urbanizzazione, i confini delle città continuano ad espandersi, facendo crescere la domanda di super-chilometraggio da parte degli utenti. La domanda di super-chilometraggio ha dato origine al sistema Emma Engine MAX. Il sistema Engine MAX risolverà l'ansia da consumo di carburante causata dalle grandi città e dai tragitti casa-lavoro più lunghi, e garantirà agli utenti la "libertà di autonomia". Gli utenti hanno testato che l'autonomia dell'Emma A500 è di oltre 150 km, ovvero la distanza tra Pechino e Tianjin.

Il sistema Engine MAX è costituito da tre strutture di base: miglioramento della densità energetica, riduzione della perdita di energia e ottimizzazione del recupero di energia. Grazie al controllo della coppia, gestisce in modo efficiente l'energia e la potenza in uscita dei veicoli elettrici, consentendo di ottenere un'autonomia di guida maggiore. Il sistema è supportato da sette tecnologie fondamentali, tra cui il sistema di azionamento del motore a concentrazione di energia MAX di nuova generazione sviluppato in modo indipendente da Emma, ​​la batteria al grafene anti-invecchiamento di seconda generazione con etichetta oro, l'alimentazione intelligente brevettata da SDS, il set di illuminazione a LED a risparmio energetico per l'intero veicolo, il design di riduzione della resistenza aerodinamica, la tecnologia degli pneumatici a bassa resistenza al rotolamento e il sistema di recupero dell'energia frenante brevettato da CES, che insieme completano la "protezione" della durata della batteria.

Tra questi, il sistema di azionamento del motore a concentrazione di energia MAX di nuova generazione è stato sviluppato congiuntamente da oltre 100 esperti nell'arco di due anni. Rompendo con il tradizionale metodo di progettazione dei motori, è stata sviluppata una nuova generazione di architettura di azionamento elettrico a V per ridurre la perdita di trasmissione di energia di oltre il 15% e aumentare la coppia in uscita di oltre il 15%, fornendo potenza di picco per spedizioni e scalate; la densità energetica della batteria anti-invecchiamento al grafene di seconda generazione, standard di riferimento, è aumentata del 20%, il che non solo garantisce la sicurezza, ma consente anche di ottenere una batteria più piccola e una maggiore efficienza di accumulo di energia. Allo stesso tempo, l'intera linea Aima A500 supporta la modalità di ricarica flash, che consente di raggiungere l'80% di carica completa in 1 ora.

Esistono anche due brevetti nazionali chiave per invenzione nel sistema motore MAX. Il sistema di alimentazione intelligente SDS e il sistema di recupero dell'energia frenante brevettato da CES hanno rispettivamente risolto per la prima volta il difficile problema di bilanciare il chilometraggio e la potenza in salita nel settore dei veicoli elettrici e hanno fornito soluzioni ragionevoli per l'accumulo e l'utilizzo dell'energia.

In generale, il sistema Engine MAX è un sistema di controllo dell'energia e della potenza che ha come fulcro la coppia. Emma spera di aumentare la durata media dei veicoli elettrici a "100 km a persona" attraverso il sistema Engine MAX. Nel 2022 tutti i prodotti Emma saranno dotati del sistema Engine MAX, rendendo "100 chilometri senza ricarica" ​​la soglia più bassa per il settore dei veicoli elettrici e spingendo il settore a migliorare la qualità e ad aggiornarsi.

Rinfrescare nuove vette di estetica, rompendo le catene delle tradizionali forme mucca-tartaruga-aquila

I veicoli elettrici Emma sono sempre stati i più belli del settore e il concetto di "progettare veicoli elettrici come si disegna moda" continua ancora oggi. Per la A500, Emma ha assunto un team internazionale di designer automobilistici, che ha costantemente rinnovato l'estetica dei veicoli elettrici portandola a nuovi livelli, infrangendo la tradizionale definizione stilistica del settore basata su un toro, una tartaruga e un'aquila e rendendo la A500 un modello in grado di rappresentare le tendenze future.

Emma A500 è la prima nel settore ad adottare un design sospeso, che rende la linea di cintura della carrozzeria più stratificata e il contorno della carrozzeria altamente scolpito, evidenziandone le caratteristiche dinamiche ed eleganti; non c'è una sola vite nell'aspetto dell'intera vettura, e l'armonia e l'unità complessive, che rappresentano anche la massima ricerca estetica di Emma per i suoi prodotti nell'era della produzione automobilistica.

I fari sono fondamentali per l'aspetto di un prodotto. Nel design dei fari, Emma ha detto addio ai tradizionali fari rotondi o trapezoidali. I fari a LED nascosti non solo migliorano l'aspetto dell'A500, ma lo rendono anche più semplice e generoso. Emma lo chiama l'occhio della saggezza. Vale la pena notare che quando il proprietario si avvicina all'A500, l'Occhio della Saggezza lampeggerà tre volte. Si tratta del primo sistema di accoglienza passante di Emma, ​​che accoglie gli ospiti quando si accende e si spegne con un ritardo.

Il cruscotto dell'Emma A500 è dotato di uno schermo sospeso ad alta definizione da 11,8 pollici, che è come installare un iPad nell'auto. È molto tecnologico. La potenza SOC può essere visualizzata con una precisione dell'1% ed è possibile richiedere il chilometraggio percorribile con la potenza della reputazione.

Inoltre, Emma A500 è la prima auto del settore ad avere un sistema di compensazione dell'illuminazione a 360° ed è dotata di un indicatore di direzione supplementare, disponibile solo sulle auto di fascia alta, che attiva automaticamente lo sterzo quando si svolta. Allo stesso tempo, gli angoli di larghezza su entrambi i lati vengono aumentati di 30° ciascuno e l'illuminazione dell'intero veicolo è vicina a 180°. Questa funzione è particolarmente utile nelle zone in cui l'illuminazione stradale è scarsa durante la notte. In combinazione con la luminosità dei fari da 25.000 cd, migliora la sicurezza di illuminazione.

La logica positiva della produzione di automobili basata sugli utenti, con dettagli ovunque

Aima A500 è la prima auto elettrica realizzata secondo la logica del "progressive car-making", dal punto di vista dell'utente. Che si tratti dell'impugnatura del freno a mano "in stile geco" estesa di 2 cm, dell'inclinazione dorata di 27°, dell'ammortizzazione regolabile su 5 livelli o del cuscino del sedile esteso, dei ganci portaoggetti nascosti e della porta USB, il pensiero dell'utente viene pienamente riflesso e non è esagerato dire che l'A500 è pieno di dettagli.

Un dettaglio degno di nota è che la leva del freno a mano dell'Emma A500 è stata estesa dai 15,5 cm (standard del settore) ai 17,5 cm, e nella posizione estesa è presente una piccola scanalatura. Questo perché i veicoli elettrici sono destinati inevitabilmente a cadere e la prima a essere coinvolta sarà la leva del freno a mano, che renderà impossibile frenare e comporterà rischi per la guida. Questa estensione di 2 cm e la piccola scanalatura ridurranno notevolmente questo rischio.

L'angolo di inclinazione aurea di 27° è la chiave per poter pedalare per 100 chilometri senza stancarsi. L'angolo di inclinazione dei veicoli elettrici tradizionali è di 23-25°. Pedalare per molto tempo provoca affaticamento di tutto il corpo. Quando Emma utilizza l'angolo di inclinazione aureo di 27°, la distanza della seduta, la distanza dell'impugnatura e la distanza delle gambe dell'A500 sono nella migliore proporzione, ottenendo l'effetto di una guida prolungata senza stancarsi.

Un altro elemento fondamentale per pedalare a lungo senza stancarsi è l'ammortizzatore di seduta allungato. L'estensione di 670 mm e il cuscino del sedile in pelle migliorano il comfort del sedile dell'A500. Inoltre, anche l'assorbimento degli urti dell'A500 è notevole. Rispetto all'ammortizzazione a 3 o 4 livelli dei veicoli elettrici tradizionali, l'ammortizzazione dell'Aima A500 può essere regolata con una mano, il che è molto pratico.

Non solo, Emma ha anche aggiunto all'A500 un sedile extra-large da 32 litri, una porta USB bifacciale, un lucchetto con pomello integrato, un telaio blindato, ganci nascosti, ecc. Ogni dettaglio risponde esattamente ai punti critici dell'utente.

L'interazione uomo-macchina più intelligente ridefinisce gli standard di controllo dei veicoli elettrici

Il rapido sviluppo del 5G rende l'interazione intelligente onnipresente. In termini di guida intelligente, Aima è stata la prima a introdurre una tecnologia di controllo di livello automobilistico, ridefinendo gli standard di controllo dei veicoli elettrici.

La prima è quella di dotare l'A500 di una serratura intelligente. L'A500 si sblocca automaticamente quando il proprietario si avvicina e si blocca quando il proprietario si allontana. Può essere sbloccato e bloccato anche passando una scheda NFC.

In termini di antifurto intelligente, Emma A500 propone una soluzione di controllo remoto del veicolo tramite APP. Tra queste, la più importante è il rilevamento dei gesti. Emma ha dotato l'A500 di sensori di vibrazione e giroscopi. Quando il veicolo è in stato di sicurezza, quando entra in collisione, è costretto a essere spinto o cade, il sistema di rilevamento della postura del corpo è in grado di formulare una valutazione precisa e di avvisare immediatamente il proprietario.

Inoltre, Emma Non ancora L'A500 è dotato di un sistema interattivo intelligente e il servizio cloud Smart Butler è sempre online per creare un'esperienza di interazione uomo-computer intima.

In termini di prezzo, la versione standard, la versione di punta e la versione smart di Emma A500 costano rispettivamente 4.999 yuan, 5.999 yuan e 6.999 yuan. Il 10 aprile, Emma A500 è stato lanciato ufficialmente nei negozi Emma in tutto il paese e nel flagship store ufficiale di Emma su Tmall, con la promessa di una sostituzione della batteria entro due anni. L'azienda ha inoltre preparato una bicicletta senza pedali per bambini e un casco omaggio del valore di 279 RMB per i primi 6.000 utenti che hanno acquistato Emma A500.

Contemporaneamente, Emma lancerà anche un evento Easter egg "Alla ricerca di Jay Chou" in tutto il paese, posizionando casualmente buoni per il riscatto dei biglietti del concerto di Jay Chou e foto autografate in 500 posti a sedere A500; ci sarà anche la possibilità di incontrare Jay Chou e scattare foto con lui.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.