Google usa l'intelligenza artificiale per trovare percorsi di ricarica per le auto elettriche, cercando di risolvere il caos degli standard statunitensi

Secondo The Verge, Google ha annunciato una nuova funzionalità per i proprietari di auto elettriche che utilizza l'intelligenza artificiale per classificare migliaia di stazioni di ricarica pubbliche, aiutando così i proprietari a trovare i percorsi di ricarica migliori. Il fatto che l'intelligenza artificiale di Google sia stata necessaria per risolvere questo tipo di problema di instradamento illustra lo stato caotico degli standard di ricarica dei veicoli elettrici negli Stati Uniti.

In un articolo pubblicato mercoledì, Google ha affermato che il percorso di ricarica per i veicoli elettrici è come un puzzle game. I proprietari di auto elettriche non devono solo trovare una stazione di ricarica entro l'intervallo specificato, ma anche assicurarsi che la stazione di ricarica abbia una porta di ricarica compatibile con la propria auto. La nuova funzionalità di Google funziona solo con i veicoli elettrici sui quali è installato il sistema operativo Android Automotive di Google.

Attualmente, solo la Polestar 2 e la Volvo XC40 Recharge utilizzano il sistema Android Automotive, ma Google ha affermato che presto arriveranno altri modelli compatibili.

I documenti pubblicati da Google dimostrano che l'azienda utilizzerà un algoritmo di routing denominato "teoria dei grafi" per fornire ai proprietari di auto elettriche la migliore pianificazione del percorso in base alla loro posizione, al chilometraggio rimanente e al tipo di spina del veicolo.

"Quando un utente richiede una ricarica, Maps cerca e filtra migliaia di stazioni di ricarica e trova il percorso migliore in meno di 10 secondi", ha scritto Google. "Gli utenti possono vedere il tempo di ricarica e il tempo totale di viaggio aggiornato, in modo che l'ETA finale venga visualizzato con precisione."

Negli Stati Uniti le stazioni di ricarica utilizzano generalmente uno dei due standard: il Combined Charging System (CCS) e lo standard di ricarica rapida CHAdeMO. I veicoli elettrici Mitsubishi e Nissan utilizzano CHAdeMO, mentre Jaguar e BMW, tra gli altri, utilizzano CCS. Tesla offre un adattatore CHAdeMO, ma sembra che il settore si stia muovendo lentamente verso lo standard CCS. Il database dell'Alternative Fuels Data Center del governo degli Stati Uniti mostra che l'utilizzo standard di CHAdeMO è ancora superiore a quello di CCS.

Negli Stati Uniti gli standard per la ricarica dei veicoli elettrici sono confusi. Aziende come EVgo, Electrify America e ChargePoint forniscono tutte porte di ricarica e tensioni diverse. In genere, i proprietari di auto elettriche non dispongono di informazioni sufficienti e hanno difficoltà a sapere quali stazioni di ricarica sono disponibili.

Il presidente degli Stati Uniti Biden spera di utilizzare il potere del governo federale per contribuire a migliorare le strutture di ricarica degli Stati Uniti e ha promesso di spendere 100 milioni di dollari per aggiungere 550.000 stazioni di ricarica per veicoli elettrici negli Stati Uniti durante il suo mandato.

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