Il problema della "carenza di chip" continua a diffondersi e la produzione annuale di automobili nel 2021 potrebbe diminuire di 4,5 milioni di veicoli

Di recente, la società di ricerche di mercato Bernstein Research ha pubblicato un rapporto di ricerca in cui si afferma che, poiché l'industria automobilistica è ancora afflitta dal problema della "carenza di chip", nel 2021 si prevede che la produzione mondiale di automobili si ridurrà fino a 4,5 milioni di veicoli. Questa cifra corrisponde a circa il 5% della produzione mondiale di automobili dell'ultimo decennio.

Secondo Bernstein Research, la causa di questo problema è che, oltre all'impatto dell'epidemia sulla filiera a monte, è strettamente correlata anche alla forte risposta dell'industria dell'elettronica di consumo di massa.

I dati pubblicati da Gartne hanno mostrato che nel quarto trimestre del 2020 le spedizioni globali di dispositivi PC sono aumentate del 10% su base annua. Per la filiera a monte dei semiconduttori, i profitti generati dall'industria dell'elettronica di consumo di massa sono più consistenti di quelli generati dall'industria automobilistica. Ad esempio, l’ultimo rapporto finanziario di TSMC mostra che i clienti del settore automobilistico possono contribuire meno del 5% dei suoi ricavi. Al contrario, Apple, un'azienda produttrice di elettronica di consumo di massa, supporta l'intera TSMC.

A causa dell'epidemia, la capacità produttiva della filiera a monte dei semiconduttori si è in una certa misura ridotta, mentre i prodotti elettronici di consumo di massa hanno una forte domanda di semiconduttori. Queste due tendenze relative hanno portato a un problema di "carenza di chip" nel settore automobilistico.

Tuttavia, poiché il settore dei veicoli a nuova energia è attualmente alla vigilia di un'esplosione, il problema della "carenza di chip" nel settore automobilistico ha un impatto maggiore sulle aziende automobilistiche tradizionali. Ad esempio, Klaus Zilmer, direttore vendite del Gruppo Volkswagen, ha rivelato in precedenza: "Nel 2021 la produzione globale della Volkswagen potrebbe ridursi di 100.000 veicoli a causa di problemi ai chip".

A questo proposito, gli analisti del settore hanno affermato che, sebbene il volume delle consegne delle nuove aziende automobilistiche continui ad aumentare, la loro portata è relativamente ridotta, quindi "l'impatto della carenza di chip è limitato" e questo potrebbe anche diventare un nuovo punto di partenza per la competizione tra veicoli a nuova energia e veicoli a carburante.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.