Dopo due anni, il 50.000° veicolo della NIO è uscito dalla catena di montaggio

Essendo una delle prime aziende a lanciarsi nel mercato dei veicoli a nuova energia, i dati di consegna di NIO sono sempre stati molto stabili. Di recente, NIO ha annunciato ufficialmente che il 18 luglio 2020 il 50.000° veicolo NIO è uscito dalla linea di produzione dello stabilimento di Hefei.

Vale la pena notare che la NIO non ha adottato il modello di costruire una propria fabbrica per produrre automobili, ma ha scelto il modello OEM in collaborazione con JAC. Secondo quanto riportato, la fabbrica fondata congiuntamente da NIO e JAC ha lanciato la prima NIO ES8 a maggio 2018. In parole povere, in soli due anni, il volume di vendite di NIO è cresciuto da 10.000 a 50.000 unità.

Per quanto riguarda le vendite, a giugno 2020, NIO ha venduto un totale di 3.740 veicoli, con un incremento annuo del 179,1%. Si può notare che, insieme alla solida capacità produttiva di NIO, anche le vendite di automobili NIO sono in crescita, il che è sicuramente una buona notizia.

Tuttavia, vale la pena notare che la sfida più grande per NIO in questa fase sono le sue continue perdite. Per non parlare delle perdite precedenti di NIO, nel solo 2019 la società ha perso 11,46 miliardi di yuan. Pertanto, la sfida più grande per NIO in questa fase è trasformare le perdite in profitti.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.