Di recente, alcuni media hanno rivelato che NIO lancerà un modello crossover basato sull'ES6 durante la conferenza stampa del NIO Day di dicembre. Nel dettaglio, la nuova ES6 adotterà un design fastback, prendendo di mira la Model Y della Tesla e la X4 della BMW. Il prezzo sarà più alto dell'attuale ES6, ovvero sarà di oltre 400.000 yuan, e si prevede che la produzione ufficiale in serie avrà luogo a giugno 2020. Dal punto di vista del mercato, i modelli Coupé rappresentati dalla Model Y e dalla X4 rappresentano un segmento di mercato molto importante. Case automobilistiche tra cui BYD e Changan stanno intensificando la loro presenza in questo campo. Si ritiene che in futuro la NIO dovrà affrontare pressioni maggiori. Tuttavia, secondo i dati di Qichacha, NIO non ha ricevuto alcun nuovo investimento da quando ha ricevuto un investimento di 10 miliardi di RMB da Yizhuang State Investment il 28 maggio 2019. Insieme al fatto che NIO ha mostrato una perdita inaspettata di 3,3 miliardi nel secondo trimestre del 2019, è ancora difficile per NIO fare affidamento sul nuovo ES6 per ripristinare il suo valore di mercato in calo. Presumibilmente, il compito più urgente di NIO in questa fase è quello di ottenere rapidamente un nuovo round di finanziamenti in modo da poter ottenere una posizione vantaggiosa nel nuovo round di competizione. Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018. |
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