Di recente, alcuni media hanno rivelato che la NIO è in liquidazione per bancarotta. La mattina del 14 novembre, l'account Weibo ufficiale di NIO ha pubblicato una dichiarazione in cui si affermava che le voci su un futuro fallimento diffuse dai media erano pure bugie e che NIO aveva già avviato le relative procedure legali. Sebbene NIO abbia ripetutamente negato di avere problemi finanziari e operativi, secondo i dati di Qichacha, il 1° novembre 2019 la filiale di NIO con sede a Pechino, NIO Automobile Technology Co., Ltd., è stata inserita nell'elenco delle operazioni anomale dalla filiale della zona di sviluppo economico e tecnologico di Pechino dell'amministrazione municipale di Pechino per la regolamentazione del mercato perché "non poteva essere contattata tramite la residenza registrata o i locali commerciali". Inoltre, in base al rapporto finanziario del secondo trimestre del 2019, NIO ha perso 40 miliardi di RMB in tre anni e mezzo. Da quando il 28 maggio 2019 NIO ha ricevuto un investimento strategico di 10 miliardi di RMB da Yizhuang State Investment, negli ultimi sei mesi non ha raccolto un centesimo. Nel complesso, il problema più grande che NIO si trova attualmente ad affrontare è il problema delle perdite. Una volta che il finanziamento di NIO avrà successo nel prossimo futuro, unito alle vendite record delle sue due auto, NIO potrebbe riuscire a trasformare la crisi in sicurezza. Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018. |
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