Svelata la versione ibrida plug-in della Volkswagen Touareg: autonomia di 1.000 km ma ancora criticata

In quanto modello di punta della gamma SUV della Volkswagen, la Touareg ha appena completato l'aggiornamento del suo modello a settembre di quest'anno. La nuova vettura, come auto di lusso come l'Audi Q7 e la Lamborghini Urus, è basata sulla piattaforma MLB Evo del Gruppo Volkswagen. Oggi è stata presentata ufficialmente a Pechino la versione ibrida plug-in della Volkswagen Touareg PHEV. La forma complessiva della nuova vettura non è molto diversa dalla versione a carburante. Anche se gli interni sono più rispettosi dell'ambiente, ciò non impedisce al suo aspetto di continuare ad avere l'aura di un SUV di punta.

La parte posteriore della nuova vettura è la stessa del modello a benzina, con la scritta "TOUAREG" intarsiata sotto il logo del marchio, che è più concisa e solenne, come un omaggio alla defunta Phaeton, e sembra guidare la tendenza della nuova generazione di modelli della famiglia. Si prevede che in futuro questa tecnica di progettazione verrà utilizzata anche su altri modelli familiari di fascia alta (la Volkswagen Phideon l'ha già utilizzata).

La novità più degna di nota del debutto della nuova vettura è il cambiamento nel suo sistema di propulsione. Dotata di un nuovo sistema ibrido plug-in 2.0T, il suo motore ha una potenza massima di 270 kW, abbinato a un propulsore con potenza massima di 100 kW e coppia massima di 700 Nm. Le autorità affermano che per accelerare da 0 a 100 km/h sono necessari solo 6,3 secondi e che l'autonomia di crociera complessiva può raggiungere i 1.000 km.

I dati del libro sembrano davvero sorprendenti, ma se ci pensi attentamente, non è difficile individuare l'aspetto "imbarazzo" in essi contenuto. Dopotutto, con l'aggiunta di un motore elettrico, la nuova auto dovrebbe avere una potenza esplosiva più forte nella fase iniziale di accelerazione, sfruttando la migliore risposta di potenza del motore, ma la situazione reale è che la capacità di accelerazione della versione ibrida plug-in della Touareg è migliore solo della versione base del 2019 (per la Tiguan L ibrida plug-in, è migliore dell'intera serie di versioni a carburante).

Da segnalare anche la "strabiliante" autonomia di 1.000 km. Prendendo come esempio il modello base a benzina, il consumo complessivo di carburante di 9 litri ogni 100 chilometri, abbinato a un serbatoio da 90 litri, può garantire un'autonomia di 1.000 km (in teoria). Sembra che il modello ibrido plug-in non offra migliori prestazioni in accelerazione e durata.

Allo stesso tempo, per ottenere la stessa autonomia di un veicolo a carburante, è necessario considerare ulteriormente il tempo di ricarica. Altrimenti, non solo si ridurrà l'autonomia del carburante puro, ma sarà anche necessario trascinare una batteria di grandi dimensioni per funzionare. Non so davvero a che tipo di persone ricche verrà venduta una "macchina di lusso ecologica". Cosa ne pensi?

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.