Qual è il piano di BYD per procedere verso la completa apertura e abbandonare l'integrazione verticale?

BYD ha sempre aderito alla strategia di "integrazione verticale", sviluppando e producendo parti e assemblando veicoli completi in proprio e affidandosi anche alla propria ricerca e sviluppo di sistemi software per veicoli. BYD ha cercato di integrare l'enorme catena di fornitura nel proprio ambito di attività.

Tuttavia, BYD sta gradualmente abbandonando il suo precedente modello chiuso di integrazione verticale e iniziando ad aprirsi in modo completo.

Il design aperto di BYD è il suo principale fattore competitivo. BYD, ad esempio, ha lanciato la propria piattaforma tecnologica per veicoli elettrici, la "e-platform", e il sistema di rete intelligente DiLink.

Allo stesso tempo, BYD sta lavorando intensamente per cedere le sue attività non strategiche. Il 5 luglio si è tenuta a Shenzhen la cerimonia di inaugurazione della joint venture tra BYD e Faurecia, che ha segnato la cessione ufficiale del business degli autoveicoli da parte di BYD.

Oltre ad aprirsi, BYD ha anche rafforzato la sua cooperazione con il mondo esterno. Alla Baidu AI Developer Conference del 4 luglio, Baidu e BYD hanno annunciato che avrebbero realizzato congiuntamente la "Apollo Ecosystem Vehicle Authentication Platform". Anche "l'apertura di 341 sensori automobilistici e 66 diritti di controllo" menzionata in precedenza da Wang Chuanfu sarà completamente collegata all'ecosistema Apollo.

L'apertura sta diventando sempre più una tendenza nello sviluppo futuro dell'industria automobilistica. L'apertura significa maggiori opportunità per BYD.

Grazie all'apertura della piattaforma, BYD può riunire un gruppo di comunità tecniche che condividono la piattaforma, il che può promuovere l'ottimizzazione continua della piattaforma. Allo stesso tempo, promuove anche il marchio BYD e favorisce l'esportazione da parte di BYD dei propri standard tecnici.

Inoltre, BYD è relativamente debole nel campo dell'intelligence e un ecosistema aperto contribuirà ad attrarre più partner per costruire congiuntamente un ecosistema industriale.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.