Gli sviluppatori immobiliari transfrontalieri del settore automobilistico entrano nel mercato dei veicoli a nuova energia

Quando Evergrande Health ha annunciato che avrebbe acquisito la FF Automobile di Jia Yueting per 6,746 miliardi di dollari di Hong Kong, diventandone il maggiore azionista, il dibattito sul "perché l'uomo più ricco, Xu Jiayin, si sia precipitato ad aiutare Jia Yueting" non si è mai fermato. Ma non c'è dubbio che Evergrande Group sia entrato ufficialmente nel campo della produzione di veicoli alimentati da nuove energie. Questo tipo di attività transfrontaliera non è insolito dopo che Baoneng ha acquisito Qoros e China Fortune Land Development ha acquisito Hozon, ma rivela una tendenza: dopo che i giganti di Internet si sono riversati nel campo della produzione automobilistica, anche gli sviluppatori immobiliari nazionali hanno puntato gli occhi sulla nuova torta energetica e hanno rapidamente iniziato a sborsare ingenti fondi e risorse.

In un anno e mezzo cinque colossi immobiliari sono entrati nel settore automobilistico

Il primo costruttore immobiliare ad effettuare un grosso investimento nel settore della produzione automobilistica è Baoneng Group. Il 15 giugno 2017, quando l'autore venne a conoscenza per la prima volta dell'acquisizione di Qoros da parte di Baoneng e cercò di cercare indizi rilevanti, non riuscì a trovare un singolo articolo su tutta Internet che menzionasse insieme "Baoneng e Qoros". Tuttavia, quando questa notizia sensazionale fu diffusa il giorno dopo, dominò le prime pagine dei principali media per molti giorni consecutivi. Molti hanno iniziato a rendersi conto che, oltre alle tradizionali aziende automobilistiche che hanno urgente bisogno di trasformarsi e alle nuove forze che stanno portando cambiamenti radicali, tra i partecipanti al settore automobilistico ci saranno anche sviluppatori immobiliari con ingenti fondi e risorse.

Qoros Auto vuole mantenere il proprio tono di sviluppo pur avendo urgente bisogno di fondi, e Baoneng è senza dubbio un buon sponsor finanziario. Baoneng ha anche colto l'occasione di acquisire il 51% delle azioni di Qoros Auto per 6,63 miliardi di yuan, entrando ufficialmente nel settore della produzione automobilistica. Yao Zhenhua, presidente del Baoneng Group, ha annunciato che a partire dal 2018, il Baoneng Group investirà 10 miliardi di RMB in Qoros Auto ogni anno per cinque anni consecutivi per la ricerca e lo sviluppo di nuove automobili e ha fissato un obiettivo di vendita di "100.000 veicoli e 120.000 veicoli" per Qoros nel 2018.

Quasi contemporaneamente al Baoneng Group, anche China Fortune Land Development, un colosso immobiliare la cui attività principale è la costruzione di nuove città industriali, cittadine industriali e comunità industriali, è entrato nel settore della produzione automobilistica. Il 31 ottobre 2017, Zhejiang Hozon New Energy Automobile Co., Ltd., un nuovo produttore di automobili, ha modificato la sua struttura azionaria. L'attuale controllore è passato da Fang Yunzhou, ex vicedirettore del Centro per la conservazione dell'energia e i veicoli a nuova energia dell'Università di Tsinghua, a Wang Wenxue, presidente di China Fortune Land Development. Quest'ultima ha investito 330 milioni di yuan per acquisire quasi il 53,4% delle azioni di Hozon New Energy. I vertici di China Fortune hanno inoltre dichiarato ai media: "Non è un segreto che deteniamo una quota di controllo di Hozon e la determinazione di China Fortune Land Development di investire in veicoli a nuova energia è stata pianificata da tempo". Successivamente, Wang Wenxue ha ulteriormente ampliato la sua presenza nel settore automobilistico. Zhihe Travel e Zhixing Innovation hanno investito rispettivamente nelle piattaforme di condivisione di auto "PonyCar" e Bagu Travel. Zhihe Travel, Zhixing Innovation e China Fortune Land Development sono tutte sussidiarie di Zhihe Holding Co., Ltd., e il rappresentante legale di Zhihe Holding Co., Ltd. è Wang Wenxue. Il 23 maggio, Hozon New Energy ha ottenuto ufficialmente la qualifica per produrre veicoli passeggeri completamente elettrici, diventando il settimo produttore di nuovi veicoli passeggeri completamente elettrici a superare la revisione del Ministero dell'Industria e dell'Informazione Tecnologica. Il 1° giugno, Zhejiang Hezhong New Energy Automobile Co., Ltd. ha lanciato ufficialmente il proprio marchio automobilistico: NETA Nezha Automobile. Hozon New Energy ha inoltre firmato accordi di approvvigionamento strategico con Tomato Mobility, Bagu Mobility, Xiaoer Car Rental e PonyCar. Le ultime quattro aziende acquisteranno complessivamente 20.000 auto Nezha.

Inoltre, Country Garden, che è "ottimista riguardo ai mercati di terzo e quarto livello" e insiste sullo sviluppo simultaneo di vari livelli di città, negli ultimi anni ha iniziato a investire anche nel campo dei veicoli a nuova energia. Dal punto di vista del supporto di strutture e servizi, Country Garden ha visto gli ostacoli allo sviluppo e l'enorme domanda di nuovi veicoli energetici nelle città di terza e quarta fascia. Nel settembre 2017, Country Garden e la Shenzhen New Energy Vehicle Industry Association hanno firmato un accordo di cooperazione strategica. Le due parti intendono concentrarsi sulla nuova generazione di veicoli, sulle nuove energie, sull'Internet delle cose montato sui veicoli, sulle auto intelligenti e su altri settori all'avanguardia, creare un'ampia piattaforma per lo sviluppo del settore dei veicoli a nuova energia e promuovere lo sviluppo delle industrie scientifiche e tecnologiche e dell'economia regionale. A metà ottobre 2017, Country Garden ha speso 640 milioni di yuan per acquistare un'area totale di 118.000 metri quadrati di terreno nell'area della città di Chuangzhi, nella città di Shunde New Town, nella città di Foshan, nella provincia del Guangdong. Si prevede di istituire cinque importanti istituti di ricerca nella zona, tra cui batterie di alimentazione, nuovi materiali, veicoli completi, controller per motori e gruppi propulsori, per creare una nuova città di veicoli energetici e realizzare un formato di prodotto che integri le tre aree di parco, comunità e isolato. Fang Xingyong, direttore generale del Shunde New Energy Vehicle Town Industrial Park, ha dichiarato in un'intervista alla stampa che esiste un divario relativamente ampio tra domanda e offerta nel mercato dei veicoli a nuova energia. Presterà particolare attenzione al veicolo nel suo complesso, ma l'attenzione dello sviluppo si concentrerà sui componenti principali del settore automobilistico, sui test del software, sui servizi operativi del veicolo e su altri aspetti.

Per il presidente di Wanda, Wang Jianlin, anche il "piccolo investimento" di 500 milioni di yuan in Yinlong ha attirato molta attenzione. Wang Jianlin ha affermato di aver investito in Yinlong principalmente per due motivi: è amico di Dong Mingzhu e ritiene che la visione di Dong Mingzhu non sia sbagliata. Ma ha anche affermato: "Il ruolo degli imprenditori è quello di guardare al futuro e di riuscire a vedere cose che gli altri non riescono a vedere".

Rispetto all'investimento di Wang Jianlin, che era piuttosto "amichevole", l'investimento di Xu Jiayin di Evergrande Group in FF Automobile è stato ovviamente effettuato dopo un'attenta valutazione e valutazione. Il 25 giugno, Evergrande Health ha pubblicato un annuncio in cui affermava che la società aveva acquisito il 100% delle azioni di Hong Kong Shiying Company per 6,746 miliardi di dollari di Hong Kong, acquisendo indirettamente il 45% del capitale di Smart King, che possiede interamente FF USA e FF Hong Kong. Di conseguenza, Evergrande è diventata il maggiore azionista di FF Automobile. Non è difficile capire che la Shiying Company svolge più un ruolo di facciata per Evergrande nell'acquisizione di FF. Alcuni media hanno riferito che già all'inizio del 2018 il Gruppo Evergrande aveva inviato personale finanziario a FF per dirigere gli investimenti e aveva rilevato la società. FF ha inoltre firmato un accordo di scommessa con Evergrande, promettendo la produzione di massa e la consegna nel primo trimestre del 2019. Riguardo a questo investimento, FF ha affermato che "il consenso sulle opportunità trasformative nel settore automobilistico" è il prerequisito per la cooperazione tra le due parti. Evergrande Health ritiene di poter acquisire "i principali veicoli a nuova energia del mondo" e di avere l'opportunità di acquisire una forte competitività nel settore in rapida crescita dei veicoli a nuova energia.

Dopo il settore immobiliare, il settore dei veicoli a nuova energia è il secondo più grande

Il 28 giugno, Niu Jinming, direttore del Centro di promozione dello sviluppo dei veicoli a nuova energia di Pechino, ha presentato le ultime novità sullo sviluppo dei veicoli a nuova energia a Pechino. Ha affermato che la quota per gli indicatori di nuovi veicoli a energia personale per il 2018 era di 54.000, ma il 26 febbraio questi 54.000 indicatori di nuovi veicoli a energia personale erano stati completamente assegnati. Attualmente, il numero di persone che hanno richiesto il permesso per un'autovettura privata a Pechino ha superato le 280.000 unità. Ciò significa che se la politica non verrà modificata, coloro che vorranno acquistare veicoli alimentati da nuove energie dovranno aspettare fino a dopo il 2023.

Sebbene vi sia ancora molto margine di miglioramento nei nuovi prodotti energetici, i veicoli alimentati da nuove energie rimangono la tendenza di sviluppo dell'industria mondiale. Guo Chunlin, direttore del Centro di ricerca sui veicoli elettrici e le nuove energie della North China Electric Power University, ha affermato che molti dubitano delle prospettive dei veicoli a nuova energia, ma in realtà si tratta di un prodotto concordato nell'ambito della conservazione globale dell'energia e della riduzione delle emissioni, e comporta molte responsabilità importanti, non solo in termini di prezzo del prodotto e questioni tecniche.

Anche la Cina ha sempre attribuito grande importanza allo sviluppo di veicoli basati su nuove energie, anche dal punto di vista strategico nazionale. Dal 2009 ha introdotto una serie di politiche di sovvenzioni incoraggianti e di regolamenti di gestione. Oggi, la produzione e la vendita di veicoli a nuova energia in Cina si classificano al primo posto nel mondo per il terzo anno consecutivo. Nel processo di promozione da parte del Paese della trasformazione dell'industria dei veicoli a nuova energia da orientata alla politica a orientata al mercato, il mercato dei capitali ha da tempo previsto le enormi opportunità di business.

Gli sviluppatori immobiliari cinesi sono anche consapevoli che, dopo quasi 20 anni di prosperità, il mercato immobiliare nazionale è effettivamente entrato in una fase critica: da un lato, il Paese ha frenato energicamente la domanda speculativa. Sullo sfondo del motto "le case sono fatte per viverci, non per speculare", dall'anno scorso, dal governo centrale a quelli locali, numerose misure normative, come restrizioni agli acquisti, restrizioni ai prestiti e restrizioni alle vendite, hanno anche frenato energicamente i segnali di speculazione. Allo stesso tempo, i canali di finanziamento delle società immobiliari sono stati bloccati e canali quali banche, trust, obbligazioni e azioni sono stati ristretti. Essendo la locomotiva della "vecchia economia", il settore immobiliare potrebbe rallentarne lo sviluppo a causa della "mancanza di denaro". Gli analisti ritengono che la politica di regolamentazione del mercato immobiliare abbia mostrato uno stato di controllo rigoroso delle "restrizioni agli acquisti, ai prestiti, ai prezzi, alle vendite e alla moda". Allo stesso tempo, vengono continuamente introdotte politiche di "patch" emanate da vari enti. Un ricercatore dell'Accademia cinese delle scienze sociali ha affermato che, a causa del calo delle vendite, i prezzi del mercato immobiliare dovrebbero rimanere stabili e poi scendere per tutto il 2018.

D'altro canto, anche la trasformazione del settore immobiliare è entrata in una fase di sviluppo diversificato. Facendo affidamento sul capitale e sulla finanza, le società immobiliari che non sono esperte nella produzione di automobili sono alla ricerca di nuovi spunti di crescita economica che possano essere integrati con i veicoli a nuova energia e con le loro attività immobiliari originali per risolvere i problemi di difficoltà nell'acquisizione di terreni e dei prezzi elevati dei terreni.

Inoltre, i "veicoli a nuova energia" rappresentano un settore di riferimento della "nuova economia" nel campo industriale e il sostegno politico continua ad aumentare. La produzione completa di veicoli, i componenti principali, le strutture di supporto, i servizi operativi e le tecnologie all'avanguardia che circondano il settore dei veicoli a nuova energia sono in forte espansione e "l'integrazione transfrontaliera" è diventata la chiave per la trasformazione e l'ammodernamento aziendale. Yang Yusheng, accademico dell'Accademia cinese di ingegneria, ha recentemente rivelato che durante il periodo del 13° piano quinquennale, il solo governo centrale spenderà 390 miliardi di yuan in sussidi per i veicoli a nuova energia. Secondo le statistiche, solo tra il 2014 e il 2017 gli investimenti globali nel campo della guida intelligente hanno superato gli 80 miliardi di dollari. Questo settore di tendenza racchiude innumerevoli risorse globali e opportunità di business.

Guardando l'ufficio di produzione di automobili degli sviluppatori immobiliari di Baoneng

Di fronte all'enorme torta rappresentata dall'industria dei veicoli a energia nuova, tutti i partecipanti si contendono l'opportunità di sedersi al tavolo. Le aziende tradizionali stanno soppesando gli interessi esistenti e le tendenze del mercato, le aziende automobilistiche Internet stanno ancora cercando di orientarsi nel futuro e le aziende produttrici di componenti essenziali hanno bisogno di tempo per costruire barriere tecnologiche. Al contrario, gli sviluppatori immobiliari con grandi vantaggi finanziari e di risorse hanno maggiori probabilità di procedere attraverso investimenti su larga scala, fusioni e acquisizioni.

Attualmente, sembra che l'investimento e la disposizione di Baoneng nel settore automobilistico siano relativamente completi. Dopo una serie di lotte aperte e nascoste con Vanke, il "cacciatore di capitali" Yao Zhenhua è alla ricerca di obiettivi di investimento ad alto rendimento e, tra le principali catene industriali ad alto dividendo, l'industria automobilistica è senza dubbio il momento giusto.

In primo luogo, lo sviluppo di veicoli a nuova energia ha ancora ampi margini di miglioramento per raggiungere l'obiettivo "Made in China 2025". Grazie all'incoraggiamento delle politiche costanti del Paese, i veicoli a nuova energia sono diventati una svolta per le aziende leader che vogliono cogliere l'iniziativa e stare al passo con lo sviluppo; in secondo luogo, il numero attuale di auto nel mio Paese ha superato i 300 milioni e le attività "after-the-car" come finanza, logistica, assicurazioni ed e-commerce collegate alle auto e ai veicoli a nuova energia sono settori in cui il Gruppo Baoneng può espandersi; in terzo luogo, la tendenza all'integrazione transfrontaliera nel settore automobilistico si sta rafforzando e le automobili si stanno trasformando da semplici mezzi di trasporto a un'estensione della vita e del lavoro umani, il che ha anche molte intersezioni con la trasformazione e l'espansione dell'attività esistente di Baoneng.

Per quanto riguarda la disposizione delle basi di produzione, il 19 ottobre 2017, il Gruppo Baoneng ha firmato un accordo quadro di cooperazione progettuale con il governo del distretto di Fuyang di Hangzhou e il Gruppo Hangzhou Xintiandi, pianificando di investire circa 14 miliardi di RMB per costruire una nuova base di produzione di veicoli energetici che copre un'area di 3.000 acri e con una produzione annua di 300.000 veicoli; Nel dicembre 2017, Baoneng ha avviato la costruzione di un nuovo parco industriale per veicoli energetici a Guangzhou, con un investimento totale di 30 miliardi di RMB. La prima fase del progetto prevede una capacità produttiva di 500.000 nuovi veicoli energetici e relativi progetti di supporto. Inoltre, Baoneng sta accelerando la fondazione del Baoneng Automobile Research and Development Institute e si impegna a costruire un centro di ricerca e sviluppo automobilistico che integri veicoli completi, sistemi e componenti, nuove energie e altri settori.

Per quanto riguarda le parti, l'anno scorso Baoneng ha acquisito una quota di controllo nella società quotata Shaoneng Power attraverso un collocamento privato. Quest'ultima è coinvolta nel settore dei componenti per nuove energie ed è un fornitore di componenti per gruppi propulsori per produttori di veicoli a nuove energie come BYD, Dongfeng Group e GAC Group.

In termini di produzione e canali, da gennaio a maggio di quest'anno, Qoros Auto ha venduto un totale di 23.754 unità dei suoi cinque prodotti. Le vendite complessive sono aumentate, del 366% rispetto all'anno precedente, ma c'è ancora un grande divario rispetto al "piccolo obiettivo" di 100.000 unità per l'intero anno. Attualmente, Qoros Auto opera solo nel settore dei veicoli a carburante. Il lancio del suo primo veicolo a energia nuova, Guangzhi 3 EV, è previsto in prossimità del Guangzhou Auto Show; in futuro, l'azienda prevede di lanciare 1-2 nuovi veicoli a energia nuova ogni anno. Dopo aver firmato contratti con 51 nuovi concessionari di primo livello, Qoros ha annunciato ufficialmente che il numero attuale dei concessionari ha raggiunto quota 255.

Per quanto riguarda i talenti, tre generali del Gruppo BAIC, Li Feng, Cai Jianjun e Chen Siying, si sono uniti a Baoneng dall'inizio di quest'anno e sono direttamente coinvolti nella gestione di Qoros Auto.

Per quanto riguarda le vendite, Qoros Auto ha ricevuto un grosso ordine da Shenzhen Qianhai Liandongyun Car Rental Co., Ltd. (Liandongyun), per un quantitativo di veicoli superiore a 10.000. Liandongyun Car Rental è una compagnia di autonoleggio con sede a Baoneng.

Attualmente, sembra che il Gruppo Baoneng sia entrato a far parte, sotto tutti gli aspetti, del settore emergente dei veicoli a nuova energia. Yao Zhenhua, presidente del Gruppo Baoneng, ha dichiarato una volta, durante la cerimonia di inaugurazione del parco industriale per veicoli a nuova energia, che avrebbe sviluppato con fermezza e vigore il business dei veicoli a nuova energia, ottimizzato e potenziato il business dei veicoli a carburante, creato una filiera industriale "R&S-produzione-after-market" e impiegato 10-15 anni per trasformare Baoneng Automobile in un gruppo automobilistico con forte competitività e influenza internazionale.

D'altro canto, nel settore ci sono anche dubbi sulla produzione automobilistica del Gruppo Baoneng. Con l'ingresso di Baoneng in azienda, Qoros Auto ha assistito a un'ondata di dimissioni senza precedenti, con dirigenti senior a livello di vicepresidente e superiori responsabili di progettazione, ricerca e sviluppo, approvvigionamento, personale, finanza, marketing e altre linee aziendali che se ne sono andati uno dopo l'altro. Se le forze di capitale esterne riusciranno a conservare i geni fondamentali di Qoros, favorendone al contempo il rapido sviluppo, è un problema a doppio taglio.

Inoltre, alcuni analisti ritengono che, entrando nel campo dei veicoli a nuova energia, Baoneng possa risolvere i problemi legati alla difficoltà di acquisizione dei terreni e ai prezzi elevati dei terreni, ottenendo profitti considerevoli. Ad esempio, ha implementato un progetto per veicoli a nuova energia con una produzione annua di 300.000 veicoli nel distretto di Fuyang, Hangzhou, e ha completato il progetto del complesso immobiliare urbano di Xintiandi, ottenendo un doppio raccolto nei veicoli a nuova energia e nelle attività immobiliari. Ciò potrebbe aiutare gli sviluppatori immobiliari a guadagnare decine di miliardi di dollari di fatturato. Questa potenziale opportunità di business è fondamentale per gli sviluppatori immobiliari: China Fortune Land Development si affida anche a Hozon New Energy Vehicles per costruire una nuova città industriale e aiutare gli enti locali regionali a completare la promozione degli investimenti nella filiera industriale; e la controllata al 100% di FF Hong Kong, Ruichi Intelligent Automobile (Guangzhou) Co., Ltd., ha speso 364,1 milioni di yuan per presentare un'offerta ufficiale per un terreno produttivo di circa 601 acri nel distretto di Nansha, Guangzhou, che si dice sia stato promosso anche da Evergrande. Tuttavia, Evergrande ha anche dichiarato, durante la sua ultima conferenza sui risultati, che la strategia più recente dell'azienda si baserà sul settore immobiliare per il sostentamento delle persone e sarà guidata dalle industrie ad alta tecnologia. Forse per Evergrande, il mercato dei veicoli a nuova energia in fase di trasformazione e ammodernamento diventerà un luogo di ritrovo per l'alta tecnologia, ed è anche una tendenza per gli sviluppatori immobiliari passare alla produzione di automobili.

Che si tratti del contesto nazionale e internazionale, dell'orientamento politico o dei cambiamenti nel settore automobilistico, i veicoli a nuova energia rappresentano attualmente il settore più in voga nell'industria manifatturiera nazionale. Sulla spinta di questa tendenza, anche l'elettrificazione, l'intelligenza e la condivisione nell'ambito dell'enorme catena industriale stanno diventando nuovi punti di crescita economica e si stanno verificando varie integrazioni transfrontaliere, sovversive e internazionali nel settore automobilistico. Gli sviluppatori immobiliari che entrano nel settore dei veicoli a nuova energia con enormi quantità di capitale e risorse possono accelerare la sopravvivenza dei più adatti, nonché le fusioni e le riorganizzazioni nel settore automobilistico, diventando gradualmente attori importanti nel settore automobilistico.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.