China Passenger Car Association: a maggio sono state vendute 92.000 nuove autovetture per passeggeri a energia solare, con BAIC New Energy, BYD e SAIC ai primi tre posti

L'8 giugno, la China Passenger Car Association ha pubblicato i dati dei produttori che mostrano che le vendite di veicoli per passeggeri alimentati da nuove fonti energetiche hanno raggiunto le 92.000 unità a maggio 2018, con un aumento del 30% rispetto ad aprile e di 1,4 volte rispetto all'anno precedente. Tra questi, i veicoli elettrici di classe A00 hanno venduto 449,26 milioni di unità a maggio, con un aumento del 141% rispetto all'anno precedente, rappresentando il 57% dei veicoli passeggeri puramente elettrici, in calo di 8 punti percentuali rispetto a maggio 2017, ma restando comunque il mercato più grande.

In termini di potenza, a maggio sono state vendute complessivamente 73.072 autovetture completamente elettriche, con un incremento del 130% rispetto all'anno precedente; Sono state vendute 19.161 autovetture ibride plug-in, con un incremento del 199% rispetto all'anno precedente. A causa della bassa base di autovetture ibride plug-in, la crescita di queste ultime è stata più forte di quella dei veicoli puramente elettrici.

BAIC New Energy/BYD/SAIC si sono classificate tra le prime tre per vendite mensili

Tra le aziende automobilistiche, BAIC New Energy ha riconquistato il titolo di campione di vendite mensili da BYD e si è classificata al primo posto con 19.632 unità vendute a maggio, con una crescita annua del 201%; BYD si è classificata al secondo posto con vendite mensili di 13.543 unità, con un incremento annuo del 54%; SAIC si è classificata al terzo posto con vendite mensili di 10.246 unità, con una crescita annua del 382%; Chery, Jiangling e Zhidou si sono classificate al quarto, quinto e sesto posto, con vendite mensili rispettivamente di 5.370, 4.534 e 4.368 unità.

La casa automobilistica che si è distinta di più questo mese è stata Haima Automobile, che si è classificata all'undicesimo posto con vendite mensili di 3.307 veicoli, ma il suo tasso di crescita annuale ha raggiunto il 1.085%, quasi 11 volte superiore a quello dello stesso periodo dell'anno scorso.

In termini di vendite cumulative, BYD ha finora vinto il campionato delle vendite con 55.434 veicoli venduti da gennaio a maggio, seguita da BAIC New Energy, che si classifica al secondo posto con 51.038 veicoli venduti. Sebbene il volume delle vendite di BAIC New Energy e BYD non sia molto diverso, a giudicare solo dai prodotti, la linea di prodotti di BAIC New Energy è troppo monocratica, composta principalmente da modelli puramente elettrici di fascia bassa. Poiché la dinamica di crescita del nuovo mercato energetico si sposta dalle restrizioni agli acquisti e dalle politiche di sussidio a quelle guidate dal mercato, a lungo termine, se BAIC New Energy non cambia attivamente la sua strategia, sarà difficile tornare alla sua posizione di leader.

SAIC si è classificata al terzo posto con vendite cumulative di 31.186 veicoli da gennaio a maggio, con una crescita annua del 183%. La performance complessiva della SAIC quest'anno è stata davvero impressionante.

I primi tre modelli puramente elettrici sono la serie BAIC EC, Jiangling E200 e Baojun E100

Per quanto riguarda i modelli specifici, per le autovetture completamente elettriche, le prime tre nella classifica delle vendite di maggio sono state la serie BAIC EC, la Jiangling E200 e la Baojun E100. Tra queste, la serie BAIC EC ha venduto 12.624 unità a maggio, con un incremento annuo del 224%; Jiangling E200 ha venduto 4.534 unità, con un incremento annuo del 654%; A maggio sono state vendute 4.310 unità della Baojun E100. I tre modelli più venduti a maggio sono stati ancora una volta occupati da modelli della classe A00. Uno dei motivi principali è che maggio è l'ultimo mese completo del periodo di transizione e le politiche favorevoli per i modelli di classe A00 stanno per concludersi. Molti produttori stanno promuovendo massicciamente i modelli di classe A00 a maggio, nel tentativo di sfruttare l'ultima ondata di sussidi per i modelli di classe A00.

Per quanto riguarda i veicoli ibridi plug-in, BYD ha continuato a mantenere la sua forte posizione, con BYD Qin e Song DM che hanno venduto rispettivamente 4.496 e 3.268 unità a maggio; seguiti dal modello Shangqi, Roewe eRX5 e Roewe i6, di cui sono state vendute rispettivamente 3.030 e 2.962 unità a maggio. I primi tre posti nella classifica delle vendite di ibridi plug-in di questo mese sono occupati da BYD Qin, Song DM e Roewe eRX5.

I dati della China Passenger Car Association mostrano che da gennaio a maggio di quest'anno sono stati venduti complessivamente 280.635 nuovi veicoli per passeggeri alimentati a energia solare, con un incremento annuo del 140%. tra queste, le autovetture esclusivamente elettriche hanno venduto un totale di 207.416 unità, mentre le autovetture ibride plug-in hanno venduto un totale di 73.219 unità.

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