Dong Changzheng: i cambiamenti negli utenti rendono Toyota "non ortodossa"

　　    Dal 5 al 6 giugno, presso il Chongqing Yuelai International Convention Center, si è tenuto il Global Automotive Forum 2018 (9°), co-organizzato dall'Automotive Industry Committee del China Council for the Promotion of International Trade, dall'Automotive Industry Chamber della China Chamber of International Commerce e dal Chongqing Auto Show Organizing Committee. Il tema di questo forum è "Dare forma al futuro del settore in un'era di cambiamenti". Gli ospiti dell'industria automobilistica mondiale si sono riuniti per discutere dei nuovi cambiamenti e delle tendenze nel settore automobilistico nell'ambito della nuova generazione di rivoluzione tecnologica. Di seguito la trascrizione di alcuni degli splendidi discorsi di Dong Changzheng, Vicepresidente esecutivo di Toyota Motor (China) Investment Co., Ltd.:

I cambiamenti dei consumatori hanno trasformato Toyota da un marchio "in giacca e cravatta" a un marchio "non ortodosso"

In realtà, se mi vedi vestito così è perché non sono preparato. Vorrei cogliere l'occasione per dire che il conservatorismo della Toyota è una questione di comprensione. In passato la Toyota indossava giacca e cravatta ed era seria, ma la Toyota del futuro sarà "poco seria", come me. Questo è il cambiamento che il cambiamento nei consumatori ci ha costretti ad attuare.

In effetti, le idee alla base dei due discorsi appena fatti sono simili. In Toyota abbiamo un detto: "Sfida l'impossibile". Cosa significa sfidare l'impossibile? La settimana scorsa ho partecipato a un incontro presso la sede centrale statunitense a Dallas, negli Stati Uniti. Ai dipendenti di un'azienda Internet era consentito portare i propri cani al lavoro, ma non ho visto nessuno che lavorasse lì seriamente. C'erano persone in piedi, accovacciate e in ogni tipo di postura, ma lavoravano a una tecnologia all'avanguardia, ovvero la questione dell'interazione tra Internet e le automobili. Proprio ora, il Presidente Zhu Hua e il Presidente Cai hanno parlato dell'incertezza e del senso di crisi che riguarda le nostre automobili. Penso che questo sia senza precedenti. La Toyota ha una storia lunga 80 anni. I cambiamenti avvenuti in Toyota negli ultimi uno o due anni e il senso di urgenza e crisi tra i dirigenti dell'azienda non hanno precedenti.

Non molto tempo fa, alcuni commenti online dicevano che Toyota è l'azienda più redditizia, ma che al tempo stesso si avverte un senso di crisi. Questo è assolutamente vero. Forse non parteciperò al forum l'anno prossimo. L'investimento nelle nuove tecnologie del futuro non è da poco. Se si vuole vincere la battaglia per il futuro, gli oltre 20 miliardi di dollari di profitto annuale della Toyota non sono sicuramente sufficienti. In questa situazione, il passato della Toyota, conosciamo il TPS della Toyota, la Toyota ha il suo ritmo conservativo, ed è in una posizione di leadership nel mondo in alcuni settori. Naturalmente, sotto molti aspetti, soprattutto ora, deve imparare dai marchi nazionali. Se riusciremo a continuare a essere leader nei settori in cui siamo stati leader in passato è una questione molto critica. Il tema dibattuto quotidianamente in Toyota potrebbe non essere tanto l'entità dei profitti che realizzeremo oggi o l'anno prossimo, quanto piuttosto come potremo continuare ad affermarci in questo settore in futuro. Questo è il primo passo.

Abbiamo appena parlato della questione dei veicoli alimentati da nuove energie. Sembra che Toyota non abbia prodotto alcun veicolo puramente elettrico nel campo dei veicoli a nuove energie. I veicoli ibridi sono la nostra base. Le nostre vendite cumulative hanno ormai raggiunto i 12 milioni di veicoli, ma non abbiamo grandi ambizioni perché non siamo specializzati in questo campo. I futuri veicoli a nuova energia che la Toyota presenterà questa volta al premier Li saranno ancora ibridi, puramente elettrici, ecc., perché non si sa quale percorso futuro soddisferà veramente le esigenze dello sviluppo sociale e le esigenze dei consumatori. Quanto costerà procedere su questa strada? Quindi, che siamo conservatori o radicali, lavoriamo tutti per lo sviluppo sostenibile a lungo termine di questo settore, proprio come l'importanza che questa volta attribuiamo al Chongqing Forum e al Chongqing Auto Show. Quindi, veniamo tutti quanti, marchio Toyota. Non è ancora chiaro come sarà il futuro e abbiamo bisogno della collaborazione di tutti!

Toyota si trasformerà da azienda automobilistica tradizionale in azienda di mobilità

Proprio ora ho parlato della questione del servizio. In realtà, l'azienda di mobilità Toyota non è molto conosciuta. Si tratta anche di una sorta di trasformazione in base alla nuova situazione, una trasformazione che segue il flusso. La notizia che Toyota diventerà un'azienda di viaggi mobile è stata annunciata dal presidente stesso al CES di Las Vegas, e Toyota si sta trasformando da azienda automobilistica tradizionale a azienda di viaggi mobile.

Il CEO ha appena detto che l'arma segreta della Toyota è la produzione just-in-time. Questa volta, quando riferiremo al Primo Ministro, la nostra visione futura è che le auto compariranno davanti alle persone quando saranno necessarie, anziché aspettare una telefonata per riceverle quando necessario. Questa volta il concetto è stato segnalato al Primo Ministro. In futuro potremmo tentare di organizzare le Olimpiadi invernali di Pechino o, per la prima volta, quelle di Tokyo. Ci auguriamo di trovare una certa gamma di applicazioni alle Olimpiadi invernali di Pechino e in quel momento vedremo il vero significato di questo concetto di Toyota. Ora, sto parlando in termini molto generali e non è facile capirlo. Lo capirai meglio dopo aver visto e sperimentato concretamente questa cosa.

Se la direzione intrapresa dalla Cina è sbagliata, significa guidare il mondo nella direzione sbagliata. Non possiamo permetterci di commettere questo errore!

In Cina esiste un'auto Internet che vende particolarmente bene. Abbiamo studiato attentamente questo prodotto: perché piace ai consumatori? Per dirla senza mezzi termini, forse la sua promozione è migliore di altre, ma perché vende ancora così bene? Non è solo una questione di pubblicità: è il migliore tra i prodotti esistenti. Successivamente, attraverso la ricerca, abbiamo scoperto che i giovani sono un gruppo di consumatori e che possono trovare ciò che preferiscono in questa vettura.

Cosa interesserà di più ai nostri consumatori in futuro? Secondo la mia concezione tradizionale, la sicurezza può essere la priorità assoluta, ma ora la sicurezza può essere considerata una funzione fondamentale e le auto dovrebbero essere sicure. Quando molte persone mi chiedono quale auto acquistare, rispondo che la sicurezza delle auto dal prezzo superiore ai 300.000 yuan è più o meno la stessa, ed è meglio se le funzioni interne non vengono utilizzate per tutta la vita. Questa è una funzione di base. I giovani di oggi potrebbero averci donato completamente il loro cuore per questa funzione fondamentale e pensano a ciò che gli piace. Quindi, francamente, dobbiamo fare molte ricerche sul punto di consumo dei giovani. Facciamo ricerche ogni giorno. Al momento possiamo dire che la situazione è ancora incerta e che bisogna continuare a monitorare la situazione.

Negli ultimi anni abbiamo parlato in questo forum delle persone nate negli anni '80 e '90, ma ora non ne parliamo più. Siamo ormai negli anni 2000 e tra due anni ci saranno anche le persone nate nel 2005. Le persone nate in ogni generazione hanno concetti di consumo diversi, in particolar modo la Cina, che è ormai riconosciuta a livello mondiale come leader nelle tendenze dei consumi. Per questo motivo, aziende come Toyota sono più caute, perché questa è una direzione. Se commettono un errore in Cina, significa che stanno guidando il mondo nella direzione sbagliata. Non possono permettersi di commettere questo errore. Per quanto riguarda ciò che piace davvero ai consumatori, posso solo dire che non ne sono sicuro.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.