Questo colosso automobilistico francese ha fatto un sacco di soldi in tutto il mondo, ma ha venduto la sua fabbrica cinese alla Dongfeng Honda

Quando si parla di auto tedesche si pensa alla BBA, quando si parla di auto giapponesi si pensa alla Toyota e alla Nissan, mentre quando si parla di auto francesi la prima cosa che viene in mente è naturalmente il gruppo PSA, che possiede marchi noti come Peugeot e Citroen.

Tra questi, i ricavi della divisione automobilistica derivanti dai suoi marchi esistenti Peugeot, Citroën e DS sono aumentati dell'11,6%, raggiungendo gli 8,42 miliardi di euro. Anche i due grandi marchi, Opel e Vauxhall, appena acquisiti da General Motors, hanno contribuito per 3,7 punti percentuali alle performance di vendita del Gruppo PSA. Per questo motivo, il Gruppo PSA ha aumentato le sue previsioni di crescita del mercato in America Latina al 7% nel 2017 e ha aumentato le sue previsioni di crescita per il mercato russo dal precedente 5% all'8%.

Tuttavia, in netto contrasto con i buoni risultati ottenuti nei mercati esteri, il Gruppo PSA sta vivendo una situazione eterogenea sul mercato cinese. Gli ultimi dati mostrano che le vendite di automobili sul mercato interno sono diminuite del 29% su base annua. Rispetto al 2014, quando il Gruppo PSA aveva venduto più di 700.000 veicoli sul mercato cinese, nei primi nove mesi di quest'anno le vendite sono state di sole 242.000 unità.

Di fronte a questa situazione, il direttore finanziario di PSA, Du Qianyong, ha affermato che il gruppo ha deciso di adeguare le spese al momento opportuno e ha chiarito che PSA tornerà sulla strada della crescita nel mercato cinese e non ha mai preso in considerazione un ritiro.

Ma il fatto è che il colosso automobilistico francese ha scelto di trasferire i suoi stabilimenti in Cina.

Secondo quanto riportato dai media nazionali competenti, a causa della capacità produttiva inutilizzata, la seconda fabbrica di Wuhan della Dongfeng Peugeot Citroën Automobile, nota come "fabbrica modello globale del gruppo PSA", ha recentemente completato le procedure di trasferimento. Fu acquisita dalla Dongfeng Honda, che in precedenza aveva riscontrato un problema di capacità produttiva dovuto a modelli di successo come la Civic.

Alcune marche di automobili non possono essere vendute, mentre altre sono in difficoltà. Credi che questo colosso automobilistico francese abbia ancora qualche possibilità di risollevarsi in Cina?

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.