Notizie sulle tecnologie elettriche delle auto: la sorprendente mossa di Yundou nel competitivo settore dei veicoli elettrici: il π1 riuscirà a distinguersi?

Sebbene Yuntu Auto sia stato lanciato ufficialmente a Pechino nel febbraio di quest'anno, per la maggior parte degli amici è ancora un marchio sconosciuto. Yuntu New Energy Vehicle è stata fondata nel dicembre 2015. Al Salone dell'auto di Shanghai nell'aprile 2017, sono state ufficialmente svelate la vettura di produzione Yuntu π1 e la concept car π3. Tuttavia, negli ultimi uno o due anni, sembra che in ogni salone automobilistico più importante siano comparsi all'improvviso diversi nuovi marchi di auto elettriche. Ci sono così tanti concorrenti e, per quanto tu possa sforzarti di presentarti sul palco, verrai rapidamente dimenticato quando tornerai. Per far sì che la gente ricordi un nome sconosciuto, molte persone scelgono di fare qualcosa di grandioso per attirare l'attenzione.

Ma in realtà, essere più entusiasti e andare d'accordo con gli altri può anche lasciare un'impressione profonda sugli altri. Il nuovo marchio Yundu ha scelto questa strada. Il produttore concreto si è concentrato sul percorso più realistico da seguire e ha lanciato un modello concreto, ovvero un SUV con un prezzo decisamente entry-level. Questo è lo Yundu π1.

Dal punto di vista estetico, le linee dello Yundu π1 sono molto decise e il profilo generale trasmette una sensazione di compattezza e potenza. La forma complessiva è piuttosto dritta e maschile. π1 ha una faccia frontale con caratteristiche evidenti. Sebbene sia abbastanza accattivante, le linee sono troppo regolari e dirette, quindi l'espressione risulta un po' spenta e non abbastanza carina. Il design della griglia centrale ricorda molto quello di un'auto elettrica e la grande e accattivante decorazione del pannello nero brillante ha un aspetto molto futuristico. L'intero paraurti nero sottostante ha un design coerente, che esalta l'impatto visivo della parte anteriore e crea un effetto imponente.

La forma del gruppo lampada è piuttosto imponente, soprattutto a causa della sua ampia superficie. Le luci diurne a LED sono davvero fantastiche e sarebbe meglio se fossero di serie su tutti i modelli. I fari utilizzano sorgenti luminose alogene, ma con lenti aggiunte. Lo Yundu π1 è considerato piccolo tra i SUV compatti più diffusi, e lo si può percepire già dall'aspetto della sua carrozzeria. I dati sulle dimensioni effettive sono sostanzialmente gli stessi dell'Haval H1. La parte posteriore dell'auto sembra molto piccola e carina, ma non ha la potenza che un SUV dovrebbe avere e non è in armonia con il design della parte anteriore dell'auto.

Le linee interne pulite trasmettono una sensazione di grande semplicità. Le strisce orizzontali dritte e continue trasmettono un ottimo senso di stratificazione, rendendo la consolle centrale più pulita. Per un'auto posizionata come la π1, i materiali degli interni non hanno naturalmente una consistenza pregiata e sono per lo più rivestiti con materiali che risultano duri al tatto. Il controllo centrale è piuttosto semplice, con pochi pulsanti disposti ordinatamente, e lo stile del design è molto all'avanguardia.

Lo stile del volante ricorda un po' quello della Mercedes-Benz. In effetti, con una console centrale così all'avanguardia, il design del volante dovrebbe essere più fantascientifico. Le dimensioni del volante sono facili da adattare, ma è un po' grande. La sensazione al tatto è nella media e i pulsanti multifunzione su entrambi i lati sono un po' lenti. Un ruolo importante è svolto dallo schermo grande quanto un blocco di tofu, posizionato al centro del cruscotto. Oltre a visualizzare il menu operativo, su questa schermata viene visualizzata anche l'immagine invertita. Nonostante le dimensioni ridotte, l'effetto è buono.

In termini di potenza, la versione interurbana ha una potenza massima di 116 cavalli e una coppia massima di 250 Nm. La versione urbana ha una potenza massima di 75 cavalli e una coppia massima di 170 Nm. Inoltre, la versione interurbana è dotata di una batteria da 38 kWh, mentre quella urbana è dotata di una batteria da 24 kWh.

Scegliere di essere con i piedi per terra non significa che non si possano realizzare grandi cose. In realtà anche Yundou ha grandi ambizioni. Il suo primo prodotto ha già dimostrato la sua determinazione a competere per il mercato nelle città di terza e quarta fascia e il suo posizionamento è molto concreto. Rispetto a molti nuovi marchi di veicoli elettrici di alto profilo, questa laboriosa azienda ha preso il sopravvento e ha iniziato a competere sul mercato. Tuttavia, per il mercato di riferimento di Yundou, i veicoli elettrici non presentano in realtà molti vantaggi. Ai consumatori non importa affatto che i veicoli elettrici abbiano il potenziale per cambiare il futuro e, naturalmente, non hanno un'aura di lusso. Per questo motivo, i produttori devono continuare a essere concreti e adottare la soluzione più conveniente. Come primo modello, Yundu π1 è abbastanza concreto. Il prezzo è base, la configurazione è ricca di funzionalità e anche la durata della batteria è soddisfacente. Se si tratta solo di un mezzo di trasporto, i vantaggi sono evidenti. Naturalmente, può ancora essere migliorato nei dettagli e deve maturare rapidamente prima di poter diventare più forte.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.