Hyundai costruisce un'auto a celle a combustibile a idrogeno con un'autonomia fino a 800 chilometri. I nuovi veicoli energetici apriranno nuove opportunità

L'industria automobilistica odierna ha gradualmente iniziato a tornare al livello medio di profitto dell'industria manifatturiera. Secondo i profitti dell'industria automobilistica precedentemente annunciati dall'Ufficio nazionale di statistica, gli utili per l'intero anno 2016 sono aumentati del 10,8%, mentre il fatturato è aumentato del 14% e il margine di profitto sulle vendite è stato dell'8,3%. In confronto, il margine di profitto delle vendite dell'industria automobilistica era dell'8,7% nel 2015 e del 9% nel 2014. Non è difficile vedere che i profitti dell'industria automobilistica mostrano un trend al ribasso anno dopo anno.

Anche nell'attuale contesto di rapida crescita dell'economia cinese, le case automobilistiche continuano a subire un'enorme pressione sui profitti. Si può affermare che l'industria automobilistica odierna ha ormai superato da tempo l'epoca in cui era possibile fare soldi senza fare nulla. Le case automobilistiche odierne devono trovare nuovi modi per aumentare il valore premium dei loro prodotti.

Tuttavia, Hyundai Motor ha effettivamente svolto un ruolo determinante nello sviluppo del settore, risolvendo l'attuale dilemma dei profitti dell'industria automobilistica e individuando nuovi punti di crescita. In particolare, all'Asia Consumer Electronics Show 2017, Hyundai Motor presenterà i suoi innovativi risultati tecnologici nei campi dei robot indossabili, della guida autonoma e della connettività di rete dei veicoli.

Contemporaneamente, in occasione di questa conferenza, Hyundai Motor ha lanciato la concept car FE alimentata a idrogeno. Questa concept car non solo sfrutta la tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno di quarta generazione di Hyundai, ma offre anche prestazioni energetiche paragonabili a quelle dei veicoli a benzina. Allo stesso tempo, l'autonomia massima di 800 km, conforme agli standard europei, segna anche un nuovo passo per Hyundai Motor sulla strada dei veicoli alimentati da nuove energie.

I veicoli a nuova energia hanno attirato grande attenzione e hanno promettenti prospettive di mercato

La domanda è quindi: perché Hyundai Motor, presente sul mercato cinese da decenni, attribuisce così tanta importanza alla tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno?

Negli ultimi anni, con il continuo sviluppo della tecnologia automobilistica e le normative sempre più severe sui consumi di carburante e sulle emissioni, trovare nuove fonti energetiche come sostituti del carburante è diventata una tendenza irreversibile nel settore automobilistico.

Non solo, secondo i dati, nel mio Paese le vendite di veicoli a nuova energia nel primo trimestre del 2017 sono state di 24.668 unità, pari allo 0,41% della quota di mercato, con un incremento annuo del 22,74%. Le politiche di sostegno del Paese hanno fatto capire alle case automobilistiche che i veicoli a nuova energia saranno la prossima tendenza e che è più probabile che determinino una rivoluzione dirompente nell’industria automobilistica esistente.

Per questo motivo, le celle a combustibile a idrogeno, che presentano quasi tutti i vantaggi delle nuove fonti di energia, sono diventate naturalmente oggetto di un intenso sviluppo delle automobili moderne.

Inoltre, questo nuovo veicolo energetico utilizza l'idrogeno come carburante e richiede tempi di rifornimento brevi. Secondo i dati, in genere bastano solo 3-5 minuti per soddisfare il fabbisogno di carburante di un'auto, il che è molto più conveniente rispetto alle auto elettriche, in passato molto diffuse. Inoltre, poiché l'unico prodotto prodotto dalla combustione dell'idrogeno in un'auto è l'acqua, è possibile ottenere emissioni pari a zero.

È proprio perché l'idrogeno ha risolto i problemi degli utilizzatori e ridotto molti dei problemi dei produttori che le prospettive di mercato della tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno sono più ampie. Tuttavia, le automobili che utilizzano celle a combustibile a idrogeno come fonte di energia hanno sempre dovuto affrontare alcuni problemi che ne hanno impedito la diffusione.

Sebbene il combustibile a idrogeno abbia molti vantaggi, è ancora difficile dissipare le preoccupazioni degli utenti

I veicoli a celle a combustibile a idrogeno sono considerati dei veri e propri disruptor dell'industria automobilistica tradizionale. Non solo perché la risorsa è rinnovabile, ma anche perché è conforme allo sviluppo della società. Tuttavia, affinché questo tipo di veicolo a nuova energia diventi popolare, dovrà basarsi sulla riduzione dei costi di produzione, altrimenti i problemi arriveranno.

Uno dei problemi che i veicoli a celle a combustibile a idrogeno devono affrontare è come ridurre rapidamente la pressione a un livello accettabile per la popolazione. Tuttavia, i consumatori, di fronte al prezzo attuale dei veicoli elettrici ad alte prestazioni, che si aggira intorno ai 30.000 dollari, sono più o meno propensi a scegliere il prezzo appropriato.

Di conseguenza, l'atteggiamento attendista dei consumatori nei confronti delle celle a combustibile a idrogeno ha dato origine a una serie di circoli viziosi. La quota di mercato estremamente ridotta ha portato a una scarsità di stazioni di rifornimento di idrogeno, e la scarsità di stazioni di rifornimento di idrogeno ha portato a un rallentamento delle vendite di veicoli alimentati a idrogeno, il che è contrario all'intenzione originale delle case automobilistiche.

Infatti, che si tratti dell'uso efficiente dell'energia da parte dei veicoli alimentati a idrogeno o dell'importante ruolo delle nuove energie nell'industria automobilistica. Solo continuando a innovare dal punto di vista tecnologico e aumentando la preferenza degli utenti per i veicoli alimentati a idrogeno potremo raggiungere una diffusione su larga scala dei veicoli alimentati a idrogeno.

La nuova energia diventa la strategia fondamentale, i veicoli a celle a combustibile a idrogeno inaugureranno nuove opportunità

Per questo motivo, Hyundai Motor, che negli ultimi anni ha fatto dei veicoli a nuova energia una delle sue principali strategie di sviluppo, ha dimostrato di avere vantaggi che altri produttori di automobili non hanno.

Si ritiene che, per raggiungere una diffusione su larga scala dei veicoli alimentati a idrogeno, già nel 2013 Hyundai Motor Group abbia avviato la prima produzione di massa a livello mondiale del veicolo a celle a combustibile a idrogeno ix35 FCEV. Poi, nel 2016, l'azienda ha lanciato il modello ecologico IONIQ, che non è solo il primo modello ecologico al mondo in grado di offrire tre sistemi di alimentazione: ibrido, ibrido plug-in e puramente elettrico, ma anche uno dei più importanti nuovi modelli strategici energetici del Gruppo Hyundai Motor al mondo.

È proprio grazie ai continui progressi della Hyundai Motor nella tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno che l'azienda è riuscita a ridurre costantemente i costi di produzione, definendo al contempo la futura direzione di sviluppo dei veicoli a nuova energia per il settore.

Sebbene il costo dei veicoli a celle a combustibile a idrogeno rimanga finora elevato, man mano che Hyundai Motor continua a investire in questo settore, sempre più aziende inizieranno a prestare attenzione a questo settore. Con il passare del tempo, il continuo progresso della tecnologia, la partecipazione di sempre più case automobilistiche alla ricerca e allo sviluppo e il miglioramento dell'infrastruttura delle stazioni di rifornimento di idrogeno, il mercato dei veicoli a celle a combustibile a idrogeno potrebbe raggiungere dimensioni senza precedenti.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.