Notizie sulle auto con tecnologia elettrica: la Haval H9 con cambio 8AT e potenza migliorata può davvero competere con la Prado?

Parlando del SUV di medie dimensioni più controverso in Cina, non può che essere l'Harvard H9. Un tempo questo modello di punta di Harvard suscitava grandi aspettative. Tuttavia, subito dopo il suo lancio sul mercato, sorsero molti problemi. Alcuni di questi problemi riguardano l'aspetto, altri la trazione integrale, altri ancora la ripida discesa nella recensione dell'auto n. 38 e, naturalmente, la maggior parte riguarda la potenza.

Bisogna però dire che la nascita di H9 è epocale. Per la prima volta ha superato il tetto delle 200.000 unità indipendenti e il suo spirito di sfidare le auto frutto di joint venture con la propria tecnologia fuoristrada è davvero encomiabile. L'H9, presente sul mercato da quasi tre anni, ha finalmente inaugurato la sua prima grande trasformazione, apportando notevoli miglioramenti in termini di potenza.

Per quanto riguarda l'aspetto, il numero delle griglie di aspirazione dell'aria della nuova H9 è aumentato da tre a cinque, rendendola più pregiata e lussuosa. Inoltre, la forma dei fendinebbia ha annullato la decorazione cromata esterna ad alto profilo, conferendole un aspetto più elegante.

La carrozzeria di grandi dimensioni sui lati, abbinata alle finiture cromate, conferisce un aspetto decisamente di alta qualità. A differenza dei SUV domestici, lo spazio tra gli pneumatici H9 e i parafanghi è molto ampio e, a prima vista, sembra un veicolo fuoristrada professionale. Inoltre, il nuovo modello è dotato di un pedale elettrico che può essere attivato e disattivato in qualsiasi momento, così da evitare di arare il terreno su strade sabbiose o fangose.

La parte posteriore non è cambiata molto rispetto al vecchio modello. La ruota di scorta esterna e il bagagliaio con apertura laterale sono maestosi e impressionanti.

Entrando nell'abitacolo, la combinazione di pelle nera e pannelli decorativi effetto legno trasmette un senso di lusso low-end. In linea con il posizionamento di un'auto di fascia alta, le decorazioni cromate sono utilizzate in molti punti dell'auto e l'aspetto lucido le conferisce un aspetto decisamente lussuoso.

Oltre al pannello decorativo effetto legno sul pannello anteriore, anche l'intera area vicino alla consolle centrale è stata sostituita con pannelli effetto legno. Nel complesso, il nuovo layout appare semplice e gradevole, e anche il portabicchieri è perfettamente nascosto. Inoltre, la nuova leva del cambio elettronico è più elegante.

Il vecchio cruscotto è stato sostituito da un nuovo pannello strumenti LCD da 7 pollici, comodo ed elegante. Inoltre, la nuova H9 è dotata anche del tanto amato tettuccio panoramico apribile, dotato di funzioni antipizzicamento e di rilevamento della pioggia. Il bagagliaio non è cambiato rispetto al vecchio modello. Trattandosi di un modello a 7 posti, se si desidera avere più spazio è comunque necessario ripiegare i sedili.

Per quanto riguarda la configurazione, la nuova vettura è dotata di funzione cruise control adattivo e il sistema all-terrain che supporta cinque modalità è molto adatto anche agli amanti dell'off-road. Per quanto riguarda le prestazioni specifiche fuoristrada, l'H9 utilizza una struttura della carrozzeria non portante. Inutile dire che questa struttura può essere considerata la configurazione standard dei veicoli fuoristrada più estremi. Allo stesso tempo, la nuova vettura è dotata anche di un sistema di trazione integrale intelligente TOD a due velocità BorgWarner, mentre sull'asse posteriore viene utilizzato un differenziale elettronico a slittamento limitato Eaton. Una configurazione così estremizzata rende l'H9, pensata per l'off-road, più competitiva tra le auto dello stesso livello.

Infine, parliamo della più grande novità della nuova H9. Il motore della nuova vettura utilizza la versione di fascia alta della serie 4C20 della Great Wall. La potenza massima del motore 2.0T è aumentata di 33 cavalli rispetto al vecchio modello, raggiungendo i 251 cavalli, mentre la coppia è di 355 Nm. Molto atteso anche il cambio integrato a 8 marce della ZF.

Questo cambio ha un'ottima reputazione ed è anche il primo modello di un marchio cinese dotato di cambio ZF 8HP serie 8AT. Allo stesso tempo, la nuova H9 offre anche un modello diesel, dotato di un motore diesel biturbo da 2,0 litri con una potenza massima di 190 cavalli e una coppia massima di 420 Nm. Mi chiedo se questo possa migliorare le critiche alla mancanza di potenza dell'H9 dovuta al fatto che il suo piccolo cavallo traina un carro grande.

91che (resoconto ufficiale: 91che ritiene che), in quanto leader dei SUV indipendenti nazionali, il SUV di punta di Harvard, l'H9, sia sul mercato da molti anni ma sia sempre stato oggetto di sospetto. Sono ormai trascorsi tre anni e H9 ha lanciato per la prima volta un importante modello restyling. Si vede che Harvard vuole cogliere l'occasione per cambiare la situazione imbarazzante di H9.

A giudicare dai cambiamenti nella motivazione, Harvard ha apportato davvero grandi cambiamenti. Quando l'H9 fu lanciata per la prima volta sul mercato, il suo modello di riferimento era Prado e anche il suo slogan era Prado a metà prezzo. Si spera che dopo questa modifica, l'H9 possa migliorare i propri difetti e diventare davvero il Prado cinese.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.