La tecnologia di guida autonoma di Samsung potrebbe aver superato Apple e puntare a Google

Dal 2012, lo scontro più affascinante e straziante nel mondo della tecnologia è stato quello tra Apple e Samsung, che può essere definito uno scontro epico. Oggi è molto probabile che vedremo di nuovo le due parti scontrarsi nel settore automobilistico. Oggi l'industria automobilistica tradizionale non è più sola. Perché la guida autonoma sta diventando sempre più interessante.

Dal 2012, lo scontro più affascinante e straziante nel mondo della tecnologia è stato quello tra Apple e Samsung, che può essere definito uno scontro epico. Oggi è molto probabile che vedremo di nuovo le due parti scontrarsi nel settore automobilistico. Oggi l'industria automobilistica tradizionale non è più sola. Perché la guida autonoma sta diventando sempre più interessante.

Diamo un'occhiata alla guida autonoma di Samsung oggi.

Secondo quanto riportato dal Korea Herald, il 2 maggio la Samsung ha ricevuto l'autorizzazione dal Ministero del territorio, delle infrastrutture e dei trasporti della Corea del Sud per testare la tecnologia di guida autonoma sulle strade coreane. Le auto a guida autonoma che Samsung è stata autorizzata a testare su strada sono derivate da auto Hyundai e sono dotate di sensori e telecamere di ultima generazione.

Cerchiamo di chiarire alcune informazioni chiave. Innanzitutto, è sorprendente che l'auto a guida autonoma della Samsung sia stata modificata da un'auto Hyundai... Perché è sorprendente? Samsung non usa la propria auto Samsung? Oh, qualcuno potrebbe non capirlo molto bene. Innanzitutto vorrei chiarire la relazione. La Samsung Motors è sostanzialmente la nostra Renault nazionale. Renault possiede il 70% delle azioni Samsung, quindi la sudcoreana Samsung Motors può sostanzialmente trovare modelli Renault o Nissan corrispondenti in Cina... Eh? Come mai è uscito un altro modello Nissan? Ciò sottolinea ancora una volta il fatto che Renault e Nissan hanno una relazione. Infatti, già nel 1995, Renault acquistò il 36,8% delle azioni Nissan, diventandone il maggiore azionista e formando un'alleanza Renault-Nissan.

Bene, Samsung ha detto di essere impotente. La complicata relazione tra un'azienda coreana e un'azienda giapponese ha reso Samsung ancora più complicata. Dopotutto, il rapporto tra Corea del Sud e Giappone potrebbe essere peggiore di quello tra Cina e Giappone... Il patriottismo della Corea del Sud è persino peggiore di quello della Cina. Se i coreani sapessero che le auto Samsung in circolazione sono in realtà dei modelli Nissan rinominati, le conseguenze sarebbero disastrose...

Ci siamo allontanati dall’argomento, torniamo alla guida autonoma. La relazione avrebbe dovuto essere spiegata chiaramente. In breve, la Samsung ha le sue auto. L'auto a guida autonoma della Samsung è una Hyundai modificata ma non è un'auto Samsung?

Ciò che è ancora più interessante è che solo il mese scorso, la società di ricerche di mercato statunitense Navigant Research ha pubblicato una classifica nel campo della strategia e dell’esecuzione dei veicoli autonomi, valutando 18 aziende in tutto il mondo che stanno sviluppando sistemi di guida autonoma. La Renault si è classificata al terzo posto nella classifica generale, mentre la Hyundai è arrivata solo al decimo.

È opportuno sottolineare che la classifica di Navigant è una combinazione di tecnologia, marketing, canali e vendite. In breve, chi è più capace di rendere popolare la guida autonoma?

In breve, la prima scelta di Samsung è Hyundai, non Renault e Nissan, che hanno stretti legami con essa? Ma stai scherzando?

Ci è voluto così tanto tempo per spiegare questa relazione, che dimostra che la guida autonoma di Samsung potrebbe non avere molto a che fare con Renault e Nissan. Si tratta invece di un business del gruppo Samsung con un posizionamento più elevato, addirittura allo stesso livello delle comunicazioni mobili!

Ricordiamo che alla fine del 2015 la Samsung annunciò che stava formando un team per dedicarsi alla ricerca e allo sviluppo della tecnologia delle auto a guida autonoma. Si dice che il team si stia concentrando sui componenti piuttosto che sulla costruzione di veicoli completi. Sembra che questa squadra abbia lavorato in silenzio per un anno e mezzo.

Il veicolo di prova è dotato di sensori e telecamere di ultima generazione, e l'ambiguità che ne consegue dà adito a numerose speculazioni.

Negli ultimi anni sono stati pubblicati pochi resoconti sulla ricerca e sviluppo di Samsung nel campo della guida autonoma, quindi è difficile sapere se si tratti di ricerca e sviluppo indipendenti. Tuttavia, Samsung Ventures ha investito in una startup chiamata Nu Tonomy all'inizio del 2016. A proposito di Nu Tonomy, si tratta di una startup di guida autonoma estremamente fantastica con un background di rilievo. È stata incubata internamente al MIT e co-fondata dal dottorando della scuola Karl Iagnemma e dal professore di ingegneria aerospaziale Emilio Frazzoli, con il primo in qualità di CEO e il secondo di CTO. Entrambi vantano più di 10 anni di esperienza nella ricerca nel campo della guida autonoma.

Sebbene non abbia mai creduto che le auto di categoria inferiore a L4 abbiano un valore commerciale, Nu Tonomy ha effettivamente lanciato un'attività di taxi senza conducente a Singapore nel 2016. Un punto interessante è che la loro auto senza conducente è sviluppata in collaborazione con Renault Zoe. Hai contattato di nuovo i superiori? È una coincidenza? Ti chiedo solo: non è fantastico? Sorpresa o no?

Solo un esperto può dire se qualcosa è reale o no con una sola occhiata. Se Samsung utilizza la tecnologia Nu Tonomy, non ci sono dubbi. Naturalmente si tratta solo di speculazioni.

Naturalmente è anche molto probabile che Samsung abbia la forza di sviluppare una propria tecnologia. Grazie alla forza del Gruppo Samsung e alla promozione del governo, credo che anche se l'intera potenza di guida autonoma della Repubblica di Corea fosse nelle mani di Samsung...

Forse non tutti hanno notato che nel 2016 la Samsung Electronics ha speso 8 miliardi di dollari per acquisire il produttore americano di componenti per auto Harman; il mese scorso anche Baidu ha annunciato che svilupperà congiuntamente soluzioni di intelligenza artificiale per veicoli con Harman.

Quindi, Samsung ha un layout molto profondo, ma è relativamente sobrio. Proprio come le notizie di oggi che non hanno attirato molta attenzione.

Samsung è già riuscita a testare la sua tecnologia di guida autonoma sulle strade della Corea del Sud. Rifletti attentamente su questa frase e vedi se provi qualcosa. Sembra che sia stato testato in anticipo, ma probabilmente su una strada chiusa.

Infatti, all'inizio del 2016 i media coreani hanno riferito che Samsung aveva in programma di trasformare la pista Speedway di Everland, il più grande parco divertimenti della Corea del Sud, per testare le auto a guida autonoma. Oltre alle modifiche apportate ai tracciati stessi, Samsung aggiungerà anche alcuni ostacoli reali, come incroci e altre condizioni stradali.

Dopo aver letto questo, mi sento inorridito. È vero che Samsung sta entrando sul mercato solo ora? Diversi fatti ci hanno fatto pensare che Samsung potrebbe aver accumulato una tecnologia di grande portata. Ed è molto probabile che la tecnologia vada oltre la nostra immaginazione e che superare Apple potrebbe non essere affatto un problema. L'obiettivo di Samsung è Google.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.