Parlando del marchio MG, il più noto è forse il suo fratello maggiore, la Roewe. Come marchio indipendente sotto SAIC, MG ha recentemente lanciato un nuovo modello ZS, mirato al mercato dei giovani, in particolare ai potenziali proprietari di auto nati dopo il 1990. La Honda XR-V è riconosciuta come l'auto più potente della stessa classe. Oggi confronteremo le due auto per vedere se la nuova arrivata nella stessa classe riuscirà a scrollarsi di dosso la posizione del fratello maggiore e per vedere anche quali sono le differenze tra i modelli nazionali e le auto giapponesi. La forma complessiva della MG ZS appare compatta ed elegante, mentre il nuovo frontale appare molto raffinato, esprimendo la sua personalità senza essere troppo aggressivo e con un forte stile internazionale. Rispetto al design frontale, altrettanto elegante e giovanile, dell'XR-V, presenta anche uno svantaggio. Per quanto riguarda il design posteriore, le linee audaci della MG ZS rendono il posteriore molto compatto, rivelando lo stesso stile della parte anteriore, mentre la XR-V è più arrotondata, con un fanale posteriore integrato che attraversa l'intera carrozzeria, il che è altamente riconoscibile. Per quanto riguarda gli interni, la parte superiore della consolle centrale della MG ZS è rivestita con materiali morbidi, di qualità superiore tra i modelli della stessa fascia. I due lati della consolle centrale sono realizzati in materiale (imitazione) in fibra di carbonio. Nel modello rosso, anche le due bocchette dell'aria condizionata sono di colore rosso e, insieme al volante sportivo, creano un effetto molto elegante e bello. È in linea con il gusto estetico dei giovani. Inoltre, la zona centrale è leggermente orientata verso il sedile del conducente principale, il che risulta più comodo da usare per il conducente. Purtroppo non è presente il freno a mano elettronico, il che rende lo sfruttamento dello spazio un po' limitante. Rispetto ai materiali morbidi della ZS, l'interno della XR-V utilizza un'ampia superficie di materiali duri, e anche la fattura e il design sono buoni. Inoltre, l'XR-V è eccellente nell'utilizzo dello spazio. Ad esempio, il bracciolo centrale mobile, il portabicchieri a due livelli, il vano portaoggetti, ecc. sfruttano al massimo lo spazio anteriore. Bisogna ammettere che le vecchie auto giapponesi sono davvero eccellenti per quanto riguarda la capacità di acquisizione dello spazio. Tuttavia, in termini di funzioni elettroniche e di interazione uomo-computer, la MG ZS, in quanto Internet car, è decisamente migliore. In termini di spazio complessivo, poiché nessuno dei due adotta un design hatchback, i sedili posteriori sono relativamente spaziosi e altrettanto comodi, quindi non ci saranno problemi se le persone alte sbatteranno la testa. Vale la pena sottolineare che il tetto panoramico della MG ZS è il più grande della sua categoria. Inoltre, il bagagliaio della ZS è del tipo a due strati, il che consente un migliore utilizzo dello spazio. In termini di potenza, rispetto ai modelli precedenti, i modelli nazionali hanno sempre avuto punti deboli. Tuttavia, si può dire che le prestazioni del motore a tre cilindri con diritti di proprietà intellettuale sulla MG ZS siano sorprendenti. Il controllo delle vibrazioni e degli scuotimenti è molto buono. Sebbene rispetto all'Earth Dream of XR-V ci sia ancora un certo divario in termini di potenza, nella ristretta cerchia dei motori a tre cilindri la MG ZS può prendere il sopravvento. Nel complesso, la MG ZS è ancora un po' immatura in termini di utilizzo dello spazio e potenza rispetto alla vecchia casa automobilistica giapponese XR-V, ma in termini di qualità complessiva e interazione uomo-computer, la ZS è migliore, soprattutto per quanto riguarda il sistema operativo YUNOS di cui è dotata, che è di gran lunga migliore di quello della Honda. Il fatto che le automobili prodotte a livello nazionale siano state le prime a proporre e realizzare il concetto di auto Internet dimostra che hanno già assunto un ruolo guida nello sviluppo futuro dell'automobile. Ciò che manca loro è l'esperienza, il che è molto gratificante. Se sei un giovane a cui piacciono la moda e le tendenze e vuoi acquistare un'auto di questo livello, la MG ZS potrebbe essere più adatta a te rispetto alla XR-V. Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018. |
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