Qualche anno fa, se si voleva acquistare un SUV da 200.000 yuan, credo che la maggior parte delle persone avrebbe scelto la Tiguan di fascia bassa o avrebbe risparmiato per acquistare un Highlander, ma ora per i consumatori nazionali la scelta è davvero ampia. Si può dire che gli ultimi due anni sono stati anni esplosivi per le case automobilistiche nazionali. Parlando di modelli nazionali, non si può non citare l'Haval H6. Il caso di un modello che crea un marchio è estremamente raro nel mercato nazionale. La vendita di decine di migliaia di unità ogni mese ha fatto sì che la gente comune realizzasse il sogno di un SUV e vari produttori hanno anche lanciato i propri SUV a marchio indipendente per competere con le auto delle joint venture nel mercato al di sotto dei 200.000 yuan. Dopo aver acquisito con successo Volvo, Geely ha sfruttato i vantaggi tecnologici di Volvo per lanciare con successo la Boyue, nota come il modello di auto più bello in Cina nel 2016, e si è liberata dell'imbarazzante situazione delle sue precedenti auto di fascia bassa. Roewe ha colto l'occasione anche per lanciare la RX5, e GAC Trumpchi sembra aver colto le caratteristiche dell'amore del popolo cinese per le auto di grandi dimensioni e per il suo aspetto. Le dimensioni extra large della nuova auto GS8 catturano davvero l'attenzione. Ogni volta che viene lanciata un'auto nazionale, tutti sono abituati a confrontarla con le auto prodotte in joint venture già esistenti. Oggi confronteremo diverse auto per vedere se vale la pena acquistare modelli nazionali. Boyue è il primo modello SUV lanciato dopo l'acquisizione di Volvo da parte di Geely e dimostra finalmente i risultati dell'acquisizione di Volvo da parte di Geely. I sedili in pelle, il tetto sospeso e un livello di decorazione degli interni di diversi livelli superiore rispetto alle auto dello stesso livello sono diventati i punti di forza della Boyue. Tuttavia, rispetto a questi, il più grande successo di questa vettura è l'integrazione riuscita di un gran numero di elementi cinesi, come la griglia ondulata a goccia d'acqua, la parte anteriore a forma di Ruyi, la curva interna del ponte ad arco del Lago Occidentale e l'auspicabile motivo delle nuvole. Tuttavia, in termini di potenza, sebbene il cambio australiano funzionasse bene, il motore di produzione nazionale rappresentava un vero ostacolo. La Tiguan è la meritata "auto di Dio" nel mercato nazionale dei SUV compatti. Innumerevoli modelli hanno messo in discussione questa posizione, ma tutti hanno fallito. Non c'è modo. Essendo uno dei primi marchi stranieri ad entrare nel mercato cinese, la Volkswagen ha un'impronta profondamente radicata nel cuore della gente. I fari rotondi, la carrozzeria elegante e compatta e la forma classica della Tiguan sono qualcosa di cui non ci si stanca mai. Tuttavia, poiché il modello è troppo vecchio, gli interni della Tiguan ora sembrano un po' antiquati. Al confronto, la Boyue ha un aspetto più all'avanguardia e alla moda, mentre la Tiguan è più classica e durevole. Per quanto riguarda gli interni, la Boyue è più attenta e creativa e, in quanto auto tedesca, anche la Tiguan utilizza buoni materiali. Tuttavia, in termini di potenza, nonostante il cambio della Boyue funzioni bene, il motore nazionale è ancora molto indietro rispetto alla Tiguan. Tuttavia, la differenza di prezzo è ancora maggiore. Per 180.000 yuan, sceglieresti una versione base della Tiguan o una Boyue che ha tutto? GAC Trumpchi ha dimostrato a tutti un fatto indiscutibile: ai cinesi piacciono molto le belle auto. Se Boyue viene confrontata con Tiguan, allora Trumpchi GS8 viene confrontata con Toyota Highlander. Non c'è bisogno di dire molto su Highlander: la sua qualità durevole è sempre stata apprezzata dai consumatori, sbaragliando un gran numero di concorrenti. Il design esterno della Trumpchi GS8 è molto robusto e autoritario, rendendola indimenticabile. Trasmette immediatamente alle persone la sensazione di trovarsi di fronte a un grande SUV europeo e americano. L'aspetto dell'Highlander è più gentile e la sensazione generale è più generosa e dignitosa, ma il design a forma di grande bocca nella parte anteriore è anche piuttosto combattivo. Rispetto alla Trumpchi GS8 e alla Highlander, il suo punto debole rimane il motore, un problema comune anche alle auto nazionali odierne. Dopotutto, i concessionari di automobili stranieri non rivelano la tecnologia dei motori e possono solo fare affidamento sulle proprie conoscenze. Entrambe le auto adottano un design degli interni in stile casalingo, ma a giudicare dai materiali impiegati, la Trumpchi GS8 utilizza materiali più lussuosi, con un'ampia quantità di vera pelle, legno massello e persino pelle scamosciata. Highlander utilizza più materiali plastici stampati a freddo. Sebbene Trumpchi abbia alcuni vantaggi in termini di prezzo, l'alone apportato da Highlander non è paragonabile a Trumpchi. Dopotutto, ai cinesi piace prendersi cura del proprio viso. 200.000 yuan sono il collo di bottiglia per le auto nazionali? Proprio come è successo con i telefoni cellulari domestici in passato, anche questo ha bisogno di tempo per dare prova di sé. Credo che i modelli nazionali andranno sempre meglio. Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018. |
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