Nella lunga storia dello sviluppo automobilistico, ci sono diversi modelli che non sono cambiati molto dalla loro nascita. Per questo motivo, agli occhi dell'uomo moderno, sono diventati anche i rappresentanti dei "classici". Tra questi modelli rientrano il Maggiolino, la MINI, ecc. Tra questi rientrano anche i veicoli fuoristrada Mercedes-Benz serie G. Di recente, la Mercedes-Benz Maybach G650 Landaulet è stata presentata ufficialmente al Salone dell'automobile di Ginevra. Come modello top di gamma e ultimo dell'attuale Classe G. La vettura è limitata a 99 unità (si stima che non ci sia quasi nessuna quota nazionale) e verrà lanciata nell'autunno di quest'anno. Il prezzo non è stato ancora annunciato. L'aspetto imponente e la configurazione potente hanno attirato l'attenzione di molti, riportando alla ribalta i modelli della serie G di Mercedes-Benz. Ad oggi, la Mercedes-Benz Classe G è sul mercato da oltre 30 anni ed è uno dei modelli più longevi della Mercedes-Benz. Oggi ripercorreremo la storia dello sviluppo della serie G di Mercedes-Benz e scopriremo quale tipo di fascino l'ha resa così duratura. Molti potrebbero pensare che la Mercedes-Benz Classe G, nata nel 1979, sia indietro di oltre 10 anni nello sviluppo dei veicoli fuoristrada rispetto a marchi come Jeep e Land Rover. In effetti, la Mercedes-Benz ha iniziato a produrre veicoli fuoristrada Gelandewagen già nel 1928, che possono essere considerati gli antenati della Mercedes-Benz Classe G.
Anche la prima richiesta di veicoli fuoristrada da parte di Mercedes-Benz arrivò dall'esercito. Nel 1926 l'esercito tedesco chiese alla Mercedes-Benz di produrre un veicolo con buone caratteristiche di percorribilità. Sembrava molto strano e in un certo senso simile ai camion con il muso lungo di oggi, ma aveva buone capacità fuoristrada. Il suo nome era Gelandewagen G1. Purtroppo l'esercito tedesco alla fine scelse il modello Horch (membro dell'Auto Union, predecessore dell'Audi). La Mercedes-Benz G1 perse la competizione con la Horch e anche la successiva G5 non fu favorita. Di conseguenza, per molto tempo la Mercedes-Benz non sviluppò veicoli fuoristrada.
La nascita dell'attuale Mercedes-Benz Classe G ha avuto origine nei primi anni '70, quando Mercedes-Benz ricevette un ordine dall'esercito iraniano per veicoli fuoristrada e decise di sviluppare un veicolo fuoristrada estremo. Il modello iniziale della Classe G fu progettato nel 1973 e solo nel 1979 nacque ufficialmente la prima Mercedes-Benz G-Wagen (il suo codice telaio era W460 e, dopo il 1994, la G-Wagen fu ufficialmente rinominata Mercedes-Benz Classe G).
Tuttavia, quando nacque la Mercedes-Benz G-Wagen, scoppiò un colpo di stato in Iran e il regime di re Pahlavi fu rovesciato dalla rivoluzione della "Tempesta Nera". Di conseguenza, il G-Wagen non riuscì ad entrare nell'esercito.
Tuttavia, anche altri Paesi stanno puntando sulla G-Wagen. Più di 20 paesi, tra cui Austria, Svizzera, Argentina, Norvegia, Slovenia, ecc., l'hanno acquistato come veicolo militare! Le capacità off-road della G-Wagen hanno avuto modo di dimostrare la loro eccellenza negli eserciti di vari Paesi. E proprio perché è diventato un veicolo militare, le sue prestazioni fuoristrada sono state notevolmente sviluppate!
Nel 1980, una speciale Mercedes-Benz G-Wagen iniziò a prestare servizio presso il Vaticano. Fu modificato per consentire al Papa di presenziare agli eventi pubblici in modo solenne.
Finora, uno dei posti più importanti a disposizione del Papa per presenziare agli eventi è sempre stata la speciale Mercedes-Benz G500 decappottabile. Nel 1991 venne lanciata la G-Wagen, nome in codice W461. Fu utilizzato principalmente come veicolo militare e il numero di modelli fu ridotto.
Gli interni della W461 sono stati ridisegnati nel 1997, con l'impiego di numerose decorazioni in finto legno all'interno dell'abitacolo, rendendo l'abitacolo più lussuoso.
Inoltre, già nel 1990, la Mercedes-Benz G-Wagen divenne un veicolo militare delle Forze Armate Federali Tedesche, nome in codice "Wolf". L'immagine sopra è un tipico esempio di modifica militare della Mercedes-Benz Classe G da parte delle forze armate di tutto il mondo! La parte anteriore dell'auto ha un paraurti rinforzato e un verricello, la carrozzeria è verniciata di verde militare e le due mitragliatrici di grosso calibro le conferiscono un aspetto davvero autoritario! Allo stesso tempo, le sue eccezionali prestazioni fuoristrada rappresentano un'importante garanzia per l'efficacia in combattimento dell'esercito in ambienti estremi. La W463 può essere definita la versione di lusso della G-Wagen. È stato lanciato nel 1990 e presenta un notevole miglioramento nella configurazione. Il sistema ABS è diventato di serie ed è dotato anche di airbag. Il sistema di trazione integrale è stato modificato da trazione integrale parziale a trazione integrale permanente e i differenziali elettronici bloccabili anteriore, centrale e posteriore sono stati aggiornati!
Nel 1994 tutti i modelli Mercedes-Benz cambiarono nome. La Mercedes-Benz G-Wagen, nome in codice W463, è stata rinominata Mercedes-Benz Classe G, oggi Mercedes-Benz Classe G.
Nel 1998 è nata la Mercedes-Benz G500, dotata di motore V8 da 5,0 litri. La Mercedes-Benz G500 è ancora in vendita oggi, ma la sua cilindrata è stata aumentata a 5,5 litri.
Nel 1999 nacque la Mercedes-Benz G 55 AMG, che fece impazzire i fan della Mercedes-Benz Classe G. Oltre alle eccellenti prestazioni fuoristrada, la Mercedes-Benz Classe G è anche molto potente. A prima vista non si differenzia molto dalla normale Mercedes-Benz G500, ma osservando attentamente i cerchi, il logo sulla carrozzeria e lo spesso scarico laterale, si possono individuare le caratteristiche speciali della Mercedes-Benz G55 AMG. Naturalmente, esiste anche la g63 6x6 che è più grande, più alta, più difficile da trovare e più costosa, ed è riservata esclusivamente ai ricchi del Medio Oriente.
La serie G della Mercedes-Benz è ormai molto popolare tra i ricchi, soprattutto in Medio Oriente, ed è diventata anche l'auto preferita da molte celebrità in Cina. Tuttavia, nel Paese gli interni sono lussuosi e il prezzo è elevato, quindi sono poche le persone che la guidano fuoristrada.
Nel 2005, la Mercedes-Benz aveva inizialmente pianificato di sostituire l'allora Mercedes-Benz Classe G con la più lussuosa Mercedes-Benz Classe GL, e persino la versione finale della Mercedes-Benz G500 Grand Edition era stata lanciata sul mercato. Tuttavia, l'ordine della Mercedes-Benz Classe G da parte del Corpo dei Marines degli Stati Uniti li fece desistere.
La produzione della g63 6x6 è stata interrotta dopo aver venduto 100 unità; ora la quota per la Mercedes-Maybach G650 Landaulet è di sole 99 unità. Sembra che la Mercedes-Benz G debba essere la regina del lusso nel mercato dei veicoli fuoristrada. Rispetto all'intera storia dello sviluppo automobilistico, i 35 anni di sviluppo della Mercedes-Benz Classe G non rappresentano un lungo periodo, ma si tratta di uno dei modelli prodotti più a lungo dalla Mercedes-Benz ed è stato realizzato artigianalmente per molto tempo. Nel settore automobilistico, forse solo pochi marchi come Rolls-Royce e Bentley possono farlo.
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