BMW China non è in grado di rimettere i profitti dalla Cina, voci smentite da molte parti

Credo che la maggior parte delle persone sappia che i profitti delle joint venture automobilistiche e delle aziende automobilistiche importate sono molto più alti di quelli dei marchi nazionali. Per auto dello stesso livello, la Sagitar della FAW-Volkswagen può essere venduta a 218.800 yuan, mentre la Emgrand GL della Geely Auto può essere venduta solo a 113.800 yuan. Il denaro extra è dovuto in parte a fattori di costo, ma in gran parte è dovuto al profitto. Dove sono finiti tutti questi profitti?

BMW Cina non può rimettere i profitti, smentita la voce

L'utente verificato di Weibo "The Red Kite with a Broken String" ha pubblicato su Weibo nel pomeriggio del 26 febbraio: Ho ricevuto un messaggio che BMW China non è stata in grado di rimettere i profitti delle vendite di auto dell'anno scorso da novembre, per più di 4 mesi. Ora HSBC fa affidamento sul pagamento anticipato ai fornitori esteri di BMW e ha comunicato loro che potranno resistere al massimo per sei mesi. Situazioni simili si sono verificate spesso anche in altre aziende straniere e la preoccupazione si sta diffondendo.

Al momento, il post originale su Weibo di "The Red Kite with a Broken String" è stato eliminato e molte fonti non ufficiali hanno smentito questa informazione. Un blogger di nome "Chujiuzhichu", che sostiene di essere un banchiere, ha pubblicato un post su Weibo per "smentire la voce": La nostra banca ha recentemente gestito il trasferimento degli utili e l'acquisto di valuta estera della BMW. Qualcuno ci crede? Sarebbe meglio che le parti coinvolte si esprimessero su Weibo.

Sang Zhiwei, un noto analista automobilistico, ha affermato: "Ho chiesto ad altre case automobilistiche e attualmente inviano denaro una volta ogni tre mesi. Non esiste cosa come l'impossibilità di inviare denaro".

Blue Whale Auto ha consultato le persone competenti di BMW Cina in merito alla questione "Gli utili di BMW Cina in Cina affrontano restrizioni sulle rimesse", ma al momento in cui scriviamo non è stata ricevuta alcuna risposta ufficiale.

Le joint venture automobilistiche prendono il 95% dei profitti

Le statistiche mostrano che nel 2016 le vendite annuali del BMW Group sul mercato cinese hanno superato le 500.000 unità, con un totale di 516.355 veicoli venduti (incluso il marchio MINI), con un incremento dell'11,3% rispetto all'anno precedente, pari a oltre il 20% delle vendite globali. La Cina è diventata il mercato singolo più grande per il Gruppo BMW e per il marchio BMW in termini di volume di vendite e occupa anche una posizione importante in termini di fatturato operativo.

Attualmente, il rapporto di capitale proprio della maggior parte delle joint venture automobilistiche nazionali è del 50:50. Ciò significa che gli utili delle parti cinesi e straniere delle joint venture automobilistiche vengono "equamente ripartiti"?

Un rapporto del Beijing Evening News del 2013 ha mostrato che il "Libro blu dell'industria 2013" pubblicato dall'Istituto di economia dell'Accademia cinese delle scienze sociali ha evidenziato che, sebbene la Cina sia diventata un importante paese produttore e consumatore di automobili, è soprattutto nei collegamenti di assemblaggio e produzione di componenti che si divide il lavoro nella catena industriale globale. Nel 2011, oltre il 95% degli utili aziendali delle autovetture di marchi indipendenti cinesi è stato realizzato da joint venture.

Gli analisti hanno sottolineato che la maggior parte delle società cinesi che partecipano a joint venture nel settore automobilistico non possiede la tecnologia di base per la produzione di automobili e che le parti più redditizie dell'auto sono componenti essenziali come il motore e il cambio. La maggior parte di questi componenti sono interamente di proprietà straniera o importati. Questo è il motivo principale per cui la maggior parte dei profitti delle joint venture automobilistiche vengono sottratti a soggetti stranieri.

La vigilanza sul mercato dei cambi sarà rafforzata

Sebbene "molte parti" abbiano negato che gli utili della BMW in Cina non possano essere rimessi, una delle politiche immutabili del Paese è quella di reprimere le violazioni e le irregolarità nei cambi.

Il 26 febbraio, CCTV News ha riferito:

L'Amministrazione statale per i cambi ha recentemente indagato e gestito una serie di violazioni e irregolarità in materia di cambi. Sei aziende di Shenzhen sono state sospettate di aver violato la legge nelle loro entrate e nei loro pagamenti in valuta estera. Dopo ulteriori indagini, la polizia ha scoperto un caso di riciclaggio di denaro sotterraneo per un valore di quasi 50 miliardi di yuan. Inoltre, è stato scoperto che molte aziende utilizzavano documenti falsi, commercio fittizio e altri mezzi per eludere il cambio valuta; Molti individui hanno utilizzato il metodo dello "spostamento delle formiche" e sono stati sospettati di riciclaggio di denaro e trasferimento illegale di beni.

L'Amministrazione statale dei cambi ha affermato che quest'anno rafforzerà la supervisione del mercato dei cambi e adotterà misure severe contro le violazioni e le irregolarità nei cambi, per salvaguardare la bilancia dei pagamenti internazionali del mio Paese. Allo stesso tempo, la trasparenza politica sarà rafforzata e i mercati finanziari continueranno ad aprirsi al mondo esterno.

Pan Gongsheng, direttore dell'Amministrazione statale dei cambi: "Continueremo a promuovere e sostenere l'apertura bilaterale dei mercati finanziari, a migliorare ulteriormente il livello di facilitazione del commercio e degli investimenti transfrontalieri e a servire meglio l'economia reale". Pan Gongsheng ha affermato che la situazione attuale del mercato dei cambi del mio Paese è relativamente stabile e che anche i flussi di capitali transfrontalieri tendono all'equilibrio.

In linea con la politica industriale del Paese, il 9 dicembre dell’anno scorso, un rapporto del Ministero del Commercio dell’“Ufficio Commerciale del Consolato Generale di Amburgo” ha mostrato:

Secondo un articolo apparso sul sito web Handelsblatt l'8 dicembre, le restrizioni imposte dalla Cina all'uscita di valuta estera hanno reso impossibile per le aziende tedesche in Cina rimettere i profitti alle loro società madri tedesche, una mossa che ha creato disagio nella comunità imprenditoriale tedesca. Anton Börner, presidente dell'associazione di categoria, ha dichiarato alla Reuters in un'intervista rilasciata giovedì: "In un momento in cui le aziende tedesche stanno già risentendo delle difficoltà del contesto imprenditoriale in Cina, l'introduzione di tali politiche da parte del governo cinese sta senza dubbio inviando un segnale contro gli investimenti". Gli investimenti degli investitori stranieri in Cina, già in calo, rallenteranno quindi ulteriormente. "L'attuazione dei controlli sui cambi avrà un impatto negativo a lungo termine sulle relazioni economiche bilaterali, il che non è nell'interesse della Cina". La misura è stata introdotta nel contesto delle preoccupazioni della Cina circa il fatto che un deflusso incontrollato di valuta estera avrebbe potuto indebolire ulteriormente lo yuan. Le aziende tedesche sono i principali investitori stranieri in Cina. Gli ambienti imprenditoriali tedeschi sostengono che le restrizioni sulle rimesse dalle filiali cinesi alle società madri tedesche sono sempre esistite, ma ora queste normative sono diventate notevolmente più severe.

Sulla base delle informazioni di cui sopra, il fatto che i profitti del BMW Group in Cina “non possano essere rimessi” merita comunque l’attenzione degli addetti ai lavori in termini di modello di sviluppo generale e tendenza dell’industria automobilistica cinese.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.