Il sindacato Volkswagen accusa la direzione di aver violato l'accordo e minaccia di interrompere la cooperazione

In una lettera al CEO del marchio VW Herbert Diess, i leader sindacali hanno affermato che Diess e il responsabile delle risorse umane Karlheinz Blessing avevano escluso assunzioni nella prima metà del 2017 e ridotto drasticamente i posti di lavoro temporanei in un breve lasso di tempo, violando un "accordo futuro" firmato nel novembre dello scorso anno. Nonostante la Volkswagen abbia affermato che metterà in atto l'accordo, è probabile che sorgano tensioni.

Dopo che è stato scoperto lo scandalo delle truffe sulle auto diesel della Volkswagen, la casa automobilistica si è impegnata molto per uscirne e ha pagato ingenti risarcimenti negli Stati Uniti e in altre regioni. Inoltre, la Volkswagen ha aumentato i suoi investimenti nei veicoli elettrici e nei servizi di viaggio. Di fronte a spese e investimenti elevati, la Volkswagen sta cercando di tagliare le spese nei suoi centri operativi nazionali in Germania.

I dirigenti senior e il sindacato hanno raggiunto un accordo nel novembre dello scorso anno. In base all'accordo sottoscritto da entrambe le parti, il marchio Volkswagen licenzierà 30.000 dipendenti e cercherà di evitare inutili licenziamenti. Tuttavia, questo piano non ha prodotto in breve tempo gli effetti sperati da Diess, che sta attualmente discutendo con gli investitori delle strategie di rilancio.

Secondo quanto riferito, l'accordo farà risparmiare a Volkswagen 3,7 miliardi di euro (4 miliardi di $) di spese annuali entro il 2020 e aumenterà il margine lordo operativo del marchio VW al 4%, rispetto a una stima del 2% nel 2016. Inoltre, alcuni analisti hanno sottolineato che l'accordo aiuterà anche il marchio Volkswagen a ridurre i costi.

Nella lettera si affermava inoltre che il piano della direzione di annullare i turni di notte sulla popolare Golf hatchback costituiva una violazione dell'accordo. Il turno di notte, che a quanto si dice è più costoso, rappresenta circa la metà della produzione dello stabilimento di Wolfsburg (808.000 veicoli l'anno scorso).

Per costringere la direzione a rispettare l'accordo di novembre, i leader sindacali hanno dichiarato che avrebbero smesso di collaborare sugli straordinari, sul numero di stagisti e potenzialmente esteso le settimane lavorative degli ingegneri a 40 ore.

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