La Corea del Sud prevede di mettere in circolazione le auto a guida autonoma entro il 2020, prima del Giappone

Secondo Forbes, la Cina ha già sperimentato autobus a guida autonoma e Tokyo prevede di utilizzare auto a guida autonoma alle Olimpiadi del 2020. La Corea del Sud è stata lenta nello sviluppo di auto a guida autonoma, ma alcune misure governative e gli sforzi di Hyundai hanno messo il Paese sulla corsia preferenziale. La Corea del Sud spera di battere il Giappone utilizzando auto a guida autonoma alle Olimpiadi invernali di Pyeongchang del 2018. La Corea del Sud prevede di lanciare una versione sperimentale delle auto a guida autonoma a dicembre di quest'anno.

Hyundai Ioniq auto a guida autonoma

Tuttavia, Seo Seung-woo, professore alla Kookmin University di Seul, ha affermato che manca cooperazione tra le agenzie sudcoreane impegnate nello sviluppo di auto a guida autonoma. Guida un team di 20 persone impegnato nello sviluppo di un taxi a guida autonoma, nome in codice SNUber. Il suo team deve risolvere i problemi in tutti gli aspetti dello sviluppo. "Nel settore automobilistico tradizionale, alcune persone realizzano mappe, altre sono responsabili delle strade e della segnaletica stradale, altre ancora sono responsabili della produzione di automobili, e tutte le parti lavorano insieme. Ma nel campo delle auto a guida autonoma, poiché nessuno realizza mappe, segnali stradali dedicati o automobili, dobbiamo risolvere questi problemi contemporaneamente."

La Corea del Sud prevede che i veicoli autonomi di Livello 3 saranno disponibili per la vendita nel 2020. La guida autonoma di Livello 3 significa che l'auto può prendere alcune decisioni in modo indipendente, ma richiede comunque la supervisione umana.

In testa c'è Hyundai, le cui filiali possiedono sei delle 12 licenze per la sperimentazione di auto a guida autonoma della Corea del Sud. Hyundai ha sviluppato un sistema di guida assistita "Intelligent Perception" che raggiunge la tecnologia di guida autonoma di Livello 2, inclusa la funzione di cruise control intelligente. Hyundai prevede di lanciare la tecnologia di guida autonoma di Livello 3 nel 2020, in linea con l'obiettivo del governo sudcoreano, e la tecnologia di guida autonoma di Livello 4 nel 2030.

Hyundai prevede di investire 12,4 miliardi di RMB dal 2015 al 2018 per sviluppare tecnologie correlate, tra cui piattaforme di comunicazione per auto connesse, in collaborazione con Cisco e altri giganti mondiali dell'IT. Hyundai ha presentato al CES e ai saloni dell'auto di Detroit e Los Angeles la sua auto a guida autonoma Ioniq, dotata di tecnologia di guida autonoma di livello 4.

Il portale Internet Naver spera di diventare la prima azienda Internet in Corea del Sud a testare le auto a guida autonoma. Una volta ottenuta la licenza, Naver prevede di testare le auto a guida autonoma tramite i suoi Naver Labs.

Sostegno del governo

Il governo sudcoreano spera che lo sviluppo delle infrastrutture stimoli lo sviluppo delle auto a guida autonoma. Il Ministero dei trasporti prevede di investire quest'anno 170 milioni di yuan nelle infrastrutture per i veicoli autonomi; anche altri dipartimenti investiranno fondi per sviluppare la tecnologia di guida autonoma.

Ma Seo Seung-woo ha affermato che il malcontento pubblico nei confronti delle auto a guida autonoma ha ritardato la promulgazione della legge. "La legislazione non ha tenuto il passo e molte leggi esistenti ostacolano i test, come quelle relative alla registrazione e all'assicurazione dei veicoli. La legislatura non ha esperienza e ha paura del futuro." Il governo sudcoreano ha dichiarato che la mancanza di standard internazionali ha influito sulla formulazione da parte del governo di leggi e regolamenti pertinenti.

La legge coreana sulla gestione dell'automobile, recentemente rivista, consente di testare le auto a guida autonoma sulle strade urbane, il che significa che le strade coreane diventeranno un banco di prova per le auto a guida autonoma. Gli sviluppatori di veicoli autonomi stanno già mappando altre aree.

Il team di Seo Seung-woo sviluppa veicoli autonomi di Livello 4 dal 2009. Dopo aver ottenuto una nuova licenza quest'anno, lasceranno che SNUber "uscisca" dal campus per creare mappe di altre aree e raccogliere i dati necessari per gestire varie condizioni meteorologiche. Ha affermato: "Spero di essere all'avanguardia nella tecnologia di guida autonoma e spero che questa tecnologia possa avere un impatto significativo sulla nostra società. Questa sarà la migliore ricompensa per ricercatori come me".

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.