L'indagine sull'incidente mortale della Tesla rivela che l'Autopilot non è responsabile

Secondo quanto riportato di recente dai media stranieri, giovedì l'autorità di regolamentazione della sicurezza degli Stati Uniti ha dichiarato di non aver riscontrato alcun problema con il prodotto nel corso della sua indagine sull'incidente mortale della Tesla Autopilot.

Il CEO di Tesla, Musk, ha elogiato la decisione della National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), che non ha imposto a Tesla di richiamare il veicolo e ha ritenuto che l'incidente sia stato causato principalmente dal conducente stesso.

Lo scorso maggio, Joshua Brown, un uomo dell'Ohio (USA), è morto mentre era alla guida di una Model S a un incrocio ed è entrato in collisione con un rimorchio. In quel momento sul veicolo era attivato il sistema di guida assistita Autopilot della Tesla Model S. Questo incidente ha attirato grande attenzione nel settore automobilistico e la sicurezza della guida autonoma è stata ulteriormente messa in discussione.

La NHTSA ha affermato che Brown non ha azionato i freni e che la sua ultima azione nei due minuti precedenti la collisione è stata quella di attivare il cruise control. Joshua Brown vide il camion e ebbe almeno sette secondi per reagire. L'ufficio ritiene che Joshua Brown avrebbe dovuto essere in grado di prendere provvedimenti prima dell'incidente, come frenare, svoltare ed evitare altri veicoli, ma non lo ha fatto.

Il Segretario ai trasporti degli Stati Uniti Anthony Foxx ha detto ai giornalisti che gli automobilisti hanno la responsabilità di controllare i propri veicoli. Le case automobilistiche devono anche spiegare i limiti della guida semi-autonoma. Nell'incidente del sistema Tesla Autopilot, uno dei limiti era che il sistema non era in grado di riconoscere il rimorchio che si trovava nella parte anteriore della Model S. Le case automobilistiche devono spiegare chiaramente ai proprietari di auto cosa può e cosa non può fare questa tecnologia.

Gli avvocati che rappresentano la famiglia di Joshua Brown hanno dichiarato che avrebbero esaminato attentamente tutte le informazioni provenienti dall'indagine governativa prima di rilasciare una dichiarazione.

Gli esperti legali hanno affermato che le conclusioni della NHTSA non implicano che le case automobilistiche possano eludere la responsabilità in caso di incidenti in cui la guida assistita non funziona.

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