Tesla raccoglie 2 miliardi di chilometri di dati Autopilot per raggiungere una guida completamente autonoma

Di recente, secondo quanto riportato dai media stranieri, poiché i nuovi modelli Tesla stanno per essere assemblati nello stabilimento di Fremont negli Stati Uniti, l'azienda inizierà anche la transizione dall'hardware Autopilot di prima generazione a quello di seconda generazione, per raggiungere gradualmente le funzioni di guida autonoma di livello 3 e 4 e, infine, raggiungere funzioni di guida completamente autonome.

Come discusso in passato, l'industria automobilistica si è chiesta se Tesla possa raggiungere il Livello 5 di guida completamente autonoma con il suo nuovo hardware Autopilot. Tuttavia, c'è un motivo per cui Tesla è così convinta di poter sviluppare auto completamente autonome: i dati.

Il sito web tecnologico Electrek ha appreso che Tesla ha attualmente raccolto un totale di 1,3 miliardi di miglia (circa 2 miliardi di chilometri) di dati dalla sua suite hardware Autopilot di prima generazione e che quasi tutti i dati sono utili per l'Autopilot di seconda generazione. Il mese scorso, Electrek ha riferito che la flotta Tesla aveva accumulato 3 miliardi di miglia (circa 4,8 miliardi di chilometri) e la scorsa settimana Tesla ha confermato a Electrek che 1,3 miliardi di quelle miglia erano state percorse da auto Tesla dotate di hardware Autopilot.

Per essere più precisi, quei 1,3 miliardi di miglia non sono stati percorsi utilizzando la funzione Autopilot, ma solo da veicoli Tesla dotati di hardware Autopilot di prima generazione. Anche quando l'Autopilot non è attivato, Tesla può comunque raccogliere dati di guida per potenziare i suoi sistemi di apprendimento automatico e perfezionare i suoi programmi Autopilot: Autopilot, Autopilot avanzato e Full Self-Driving. Attualmente, il chilometraggio effettivo percorso utilizzando la funzione Autopilot è di circa 300 milioni di miglia (circa 480 milioni di chilometri). Rispetto a maggio 2016, Tesla ha annunciato di aver raccolto un totale di 780 milioni di miglia (circa 1,2 miliardi di chilometri) di dati di guida da auto dotate di hardware Autopilot, di cui quasi 100 milioni di miglia (circa 160 milioni di chilometri) sono stati percorsi utilizzando la funzione Autopilot.

Si segnala che in meno di sei mesi il chilometraggio totale percorso dalle auto Tesla dotate di hardware Autopilot è aumentato di oltre il 60% e il numero di miglia percorse tramite la funzione Autopilot è circa tre volte superiore ai dati precedenti. Contemporaneamente alla dimostrazione di cui sopra, il direttore del progetto Tesla Autopilot, Sterling Anderson, ha descritto al mondo esterno come Tesla utilizzerà l'hardware Autopilot nel suo processo di sviluppo quando Autopilot non è attivato.

La flotta dotata della prima generazione di Autopilot è cresciuta rapidamente fino a superare i 100.000 veicoli e, sebbene Tesla stia attualmente passando all'hardware Autopilot di seconda generazione, il processo di sviluppo è sostanzialmente lo stesso. Come ha già segnalato il sito tecnologico Electrek, Tesla attualmente raccoglie più miglia di guida autonoma in un singolo giorno di quante Google ne abbia registrate nella sua interezza da quando il programma è stato creato per la prima volta nel 2009. Tuttavia, i set di dati raccolti dalle due aziende sono molto diversi. La suite di sensori di Tesla non è precisa quanto quella di Google, ma pare che l'azienda stia apportando miglioramenti ai suoi sensori di seconda generazione per renderli più intuitivi. Alla fine di ottobre 2016, Google aveva raccolto circa 3,5 milioni di miglia (5 milioni di chilometri) di dati (2,2 milioni di miglia di dati di guida autonoma e 1,3 milioni di miglia di dati di guida manuale) e la flotta di Google composta da poco più di 50 auto può aggiungere circa 25.000 miglia (circa 40.000 chilometri) di dati di guida a settimana.

D'altro canto, Tesla attualmente raccoglie milioni di chilometri di dati di guida ogni giorno dal suo Autopilot di prima generazione. Tuttavia, con le telecamere a 360 gradi attualmente in fase di sviluppo da parte del progetto Tesla Vision, che consentono una gamma più ampia di informazioni visive, nonché ultrasuoni più avanzati e la nuova tecnologia radar di Tesla, la seconda generazione di Autopilot, che mira a raggiungere capacità di guida autonoma complete come le auto di Google, dovrebbe essere in grado di recuperare la raccolta dati della prima generazione nella seconda metà del 2017. Per essere onesti, mentre Google non ha una flotta di veicoli per raccogliere dati come Tesla, l'azienda aggiunge 3 milioni di miglia di dati simulati ogni giorno nei suoi laboratori.

Il CEO di Tesla, Elon Musk, ha affermato in precedenza che Tesla e altre aziende che sviluppano sistemi di guida autonoma avranno bisogno di miliardi di chilometri di dati per convincere gli enti regolatori che il sistema è sicuro e affidabile. Al momento Tesla sembra procedere senza intoppi, ma deve ancora orbitare attorno alla Terra o andare su Marte e tornare indietro più volte per soddisfare le esigenze del sistema.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.