Acquistare una Tesla al prezzo di una Accord? Questo non è un sogno folle

Non sorprende che Tesla lancerà la sua attesissima nuova auto Model 3 da qualche parte nella California meridionale il 31 marzo. Questo sarà il quarto prodotto Tesla, mirato al mercato di fascia media. Naturalmente, la sua capacità di rappresentare una minaccia per le auto tradizionali non dipenderà solo dal leggendario prezzo di listino di 35.000 dollari, ma anche dalla sua effettiva potenza tecnica.

Essendo un prodotto che compete con le auto di lusso di classe B come la BMW Serie 3, la Model 3 suscita grandi aspettative. Si può addirittura affermare che da questa vettura dipenderà se Tesla riuscirà a dare il via alla prossima ondata di raddoppio del prezzo delle azioni e ad affermarsi nel mercato automobilistico tradizionale. Prima del lancio della nuova vettura, utilizzeremo le informazioni in nostro possesso per condurre una discussione approfondita sulla tecnologia e sulla strategia di mercato del Modello 3.

Perché si chiama Modello 3?

A giudicare dalla Model S, dalla Model X e dalla nuova Roadster (ora denominata Model R), la parola Model seguita da una lettera è il formato standard di denominazione dei prodotti Tesla. Secondo il piano, la Model 3 avrebbe dovuto chiamarsi Model E. Tuttavia, poiché la Model E era in conflitto con la domanda di registrazione del marchio presentata dalla Ford quasi nello stesso periodo, Tesla rinunciò decisamente e passò alla Model 3.

Il nome Model 3 sembra più un obiettivo per la BMW Serie 3. Ma perché Tesla non lo chiama Model C? Non preoccupatevi, Model C è il nome di un'altra coupé Tesla. Inoltre, Tesla ha registrato il marchio Model Y nel 2013. Si tratterà di un SUV compatto costruito sul telaio del Model 3.

Il prezzo è davvero di $ 35.000?

Sì, lo ha detto lo stesso Elon Musk su Twitter. Questa determinazione dei prezzi è razionale e ragionevole. Nel mercato nordamericano, il prezzo di partenza della BMW Serie 3 è di 33.000 dollari. Considerando che la Model 3 godrà anche di agevolazioni fiscali, il suo prezzo di partenza dovrebbe aggirarsi intorno ai 30.000 dollari.

Sapete, una batteria per una Model S costa circa 40.000 dollari. Di conseguenza, il margine di profitto del modello base 3 sarà notevolmente compresso e si baserà principalmente su opzioni personalizzate per aumentare i margini di profitto. In questo modo, proprio come per la Porsche, se si desidera acquistare un'auto con la configurazione ideale, dopo aver selezionato il kit di guida automatica, gli interni di lusso, l'audio ad alta fedeltà, ecc., il prezzo della Model 3 è destinato a superare i 40.000 dollari e ad avvicinarsi ai 50.000 dollari. Con questo calcolo, il vantaggio di prezzo del Modello 3 rispetto alla BMW Serie 3 non è evidente con la stessa configurazione.

Per ridurre i costi, la Model 3 non adotterà il design della carrozzeria interamente in alluminio della Model S e anche la capacità del pacco batteria sarà notevolmente ridotta. Per la Model 3, il costo del pacco batteria dovrebbe aggirarsi intorno ai 15.000 dollari.

Qual è la portata?

Di sicuro l'autonomia della Model 3 vi deluderà. Questa vettura è destinata a essere uno strumento che fa molto affidamento sulla rete di sovralimentazione ed è adatta principalmente agli spostamenti in città. Secondo precedenti speculazioni, la Model 3 avrà un'autonomia di 200 miglia (circa 320 km).

Se si rispettano le condizioni operative NEDC, il valore ideale dovrebbe essere di circa 250 miglia; secondo l'EPA, si prevede che sarà di circa 200 miglia, ma è molto probabile che sarà inferiore a 200 miglia.

Infatti, per vedere la durata della batteria, bisogna prima guardare la capacità della batteria. A giudicare dal costo, si prevede che la capacità della batteria del Modello 3 sarà di 30~40 kWh. Considerando che anche il peso a vuoto della Model 3 è ridotto (calcolato del -20%), è più ragionevole stabilire la sua autonomia ideale a 250 km~300 km.

Naturalmente, nelle reali condizioni di lavoro, influenzate dalla temperatura, dallo stile di guida e dalle condizioni di congestione, sarebbe sufficiente che la Model 3 potesse percorrere in modo costante più di 200 km. Questa autonomia è appena sufficiente per passare da un compressore all'altro. Pertanto, la Model 3 è in fase di sovralimentazion o è in procinto di riceverla.

Che tipo di configurazione ci sarà?

È certo che il grande schermo da 17 pollici verrà mantenuto, perché la Model 3 applica direttamente i moduli tecnici esistenti della Model S, apportando però solo alcune modifiche alle dimensioni dello stampo. Interni, sedili, pilota automatico, kit di assistenza alla guida, sospensioni pneumatiche, ecc. richiederanno senza dubbio costi aggiuntivi per gli equipaggiamenti opzionali.

Naturalmente, alcune configurazioni hardware devono ancora essere modificate. Ad esempio, per quanto riguarda i fari, la Model 3 sostituirà le lampade allo xeno della Model S con lampade a LED, come previsto, e questo dovrà rispettare l'opinione pubblica.

In termini di parametri di potenza, 300 CV saranno la potenza base; ma non sarà folle come la Model S perché è necessario garantire la resistenza. Questa è la differenza tra auto elettriche e auto a benzina: il divario tra la versione a bassa potenza (184 CV) e quella ad alta potenza (245 CV) della BMW Serie 3 è enorme, ma in realtà ha un impatto minimo sull'autonomia. Si può addirittura affermare che è possibile che la configurazione base del Model 3 abbia una potenza inferiore ai 300 CV.

Inoltre, si può anche ipotizzare che la Model 3 possa essere lanciata in due versioni: a trazione posteriore e a trazione integrale. Sebbene la versione a quattro ruote motrici sia vantaggiosa perché prolunga la durata della batteria e migliora la percorribilità, anche il costo aumenterà. Pertanto, essendo un modello base, è molto probabile che la Model 3 abbia una versione a trazione posteriore più economica.

Quali sono i vantaggi rispetto ai concorrenti?

I concorrenti della Model 3 sono senza dubbio concentrati sui seguenti modelli: BMW Serie 3, Mercedes-Benz Classe C, Audi A4, Lexus IS, Infiniti Q50, Volvo S60, ecc. In termini di prezzo, è effettivamente difficile per la Model 3 avere un vantaggio assoluto, ed è destinata a diventare un modello posizionato leggermente più in alto rispetto alla BMW Serie 3.

Ma in termini di rapporto costo-efficacia, la Model 3 batte nettamente i suoi concorrenti. Fare il pieno a una BMW costa circa 350 yuan, mentre una Model 3 costa solo più di 20 yuan; Inoltre, i proprietari di auto possono ricaricarla gratuitamente presso le stazioni di ricarica supercharger (per ora). Rispetto alla BMW Serie 3, la Model 3 ha anche un periodo di manutenzione più lungo e costa meno.

La cosa più importante è che la Model 3 offre prestazioni ed esperienza di guida assolutamente ineguagliabili rispetto alle auto a benzina dello stesso livello. In abbinamento a componenti tecnologiche come l'Auto-Pilot, la Model 3 è senza dubbio la migliore in termini di esperienza.

Previsione delle performance del mercato

Considerata l'attuale potenza tecnica del Model 3, è quasi impossibile che sostituisca concorrenti come la BMW Serie 3 e diventi il ​​modello di punta del mercato delle auto di lusso di classe B. I principali limiti risiedono nel collo di bottiglia della durata della batteria e nel prezzo. Anche il riconoscimento del marchio è un problema. Chi è in attesa e osserva, non deve avere aspettative troppo elevate per l'autonomia e il prezzo della Model 3.

Tuttavia, la Model 3 diventerà un prodotto rivoluzionario, ampliando i confini dei veicoli elettrici. Le auto di lusso di classe B e quelle di classe D rappresentano due mercati completamente diversi. Oltre alla promozione governativa, la popolarità della Model S è dovuta anche alla curiosità e alla mentalità giocattolosa della fascia benestante. Il target di clienti della Model 3 sarà quello più giovane, prevalentemente della classe media.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.