Quali sono i principali fattori nella scelta dei lubrificanti per auto? Cosa rappresenta la fluidità dei lubrificanti?

L'olio lubrificante di un'automobile è l'olio lubrificante del motore, che consente al motore di funzionare normalmente. È comunemente noto come olio motore. In genere, l'olio motore sintetico è migliore, ma la scelta deve essere basata sulla situazione specifica.

Quali sono i criteri principali per la scelta dei lubrificanti per autotrazione?

L'olio lubrificante per motori, detto anche olio motore, ha le seguenti funzioni: lubrificazione, raffreddamento, pulizia, sigillatura, prevenzione della ruggine e riduzione delle vibrazioni. A causa del suo ampio utilizzo, delle difficili condizioni di lavoro, delle numerose specifiche e dei requisiti di elevate prestazioni, la scelta dell'olio lubrificante è molto importante.

Per prima cosa, scegli le specifiche appropriate.

Quelli che iniziano con S rappresentano l'olio lubrificante per motori a benzina, mentre quelli che iniziano con C rappresentano l'olio lubrificante per motori diesel. Quando sono presenti entrambe le lettere, si tratta di un tipo universale per motori a benzina e diesel.

Le specifiche comuni includono SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG...SN

Questa relazione ascendente di lettere significa che più è avanzata la lettera specificata, più additivi vengono utilizzati per proteggere il motore e più alto è il grado di qualità.

In secondo luogo, la scelta dell'olio motore deve essere determinata in base alle condizioni del motore.

Quanto più un'auto è nuova, tanto più severe sono le condizioni di lavoro dell'olio motore rispetto a quelle delle auto prodotte in precedenza, per cui è consigliabile utilizzare un olio motore di qualità superiore. Ciò significa che più le condizioni di lavoro sono gravose, più elevata deve essere la qualità dell'olio.

In terzo luogo, la scelta dell'olio motore in inverno dovrebbe essere basata sulla temperatura delle diverse regioni.

Poiché la viscosità dell'olio motore è troppo elevata a basse temperature, è facile che l'olio si solidifichi. All'avviamento del motore, la scarsa fluidità dell'olio provoca l'attrito a secco del cuscinetto, con conseguente bruciatura del cuscinetto e grippaggio dell'albero.

Tra i marchi più comuni ci sono Kunlun, Great Wall, Shell, Mobil, Castrol, ecc.

Cosa si intende per fluidità del lubrificante?

Indicatore di liquidità, vale a dire XW-Y. XW rappresenta la fluidità a bassa temperatura, mentre W rappresenta l'inverno, che è direttamente correlato alle prestazioni di avviamento del motore a freddo. Quanto più piccolo è il valore di X, tanto migliore è la fluidità a bassa temperatura e tanto più bassa è la temperatura utilizzabile. Le marche di olio utilizzate in inverno sono generalmente 0W, 5W, 10W, 15W, 20W e 25W.

0W è un olio motore con un'ottima fluidità alle basse temperature, adatto all'uso in zone fredde a -35 gradi Celsius. Pertanto, nella maggior parte delle aree del mio Paese e per la maggior parte del tempo è possibile utilizzare lampade da 5 W o 10 W. 0W è uno spreco di denaro, non favorisce la lubrificazione a freddo dell'auto e ne aumenta l'usura.

-Y rappresenta la viscosità dell'olio motore a 100°, che è più vicina all'effetto lubrificante in condizioni operative normali e stabili dell'auto. Maggiore è il valore, maggiore è la viscosità e migliore è la protezione contro l'usura meccanica, ma peggiore è la fluidità e maggiore è il consumo di carburante. Le auto tedesche hanno grandi riserve di potenza e un buon risparmio di carburante. L'uso appropriato di -30 o -40 può contribuire a migliorare la durata del motore, ridurre il consumo di olio e rendere il suono del motore più ricco. Almeno il famoso motore EA888 di seconda generazione soddisfa questo requisito.

Un olio lubrificante scadente può causare lo strappo del cilindro?

1. Il deterioramento dell'olio motore fa sì che l'olio motore perda la sua funzione lubrificante.

L'aumento della temperatura dell'olio motore nei veicoli Honda è dovuto al fatto che il veicolo percorre brevi distanze in un ambiente molto freddo, il che fa sì che la temperatura dell'olio motore aumenti molto rapidamente. Nel motore a iniezione diretta la benzina viene spruzzata sulla parete del cilindro e poi depositata nella coppa dell'olio tramite il pistone. Con il calare della temperatura, la benzina contenuta nell'olio motore evapora con difficoltà, con conseguente aumento della quantità di olio motore. Se questa maggiore quantità di olio viene utilizzata per un lungo periodo di tempo, potrebbe causare il grippaggio del motore.

2. C'è una perdita nel filtro dell'aria o nel sistema di aspirazione.

Quando il motore aspira aria, la polvere e le impurità presenti nell'aria vengono prima filtrate attraverso il filtro dell'aria, in modo che l'aria pulita possa entrare nel cilindro del motore e partecipare alla combustione. Altrimenti l'aria non filtrata, mescolata a polvere e impurità, entrerà nel cilindro per partecipare alla combustione. Poiché la polvere non è infiammabile, questi serbatoi si attaccheranno all'olio motore sulla parete del cilindro e finiranno per penetrare nella coppa dell'olio mentre il pistone si muove alternativamente nel cilindro, causando il deterioramento della qualità dell'olio motore. Il movimento del pistone determina anche la trazione del cilindro.