Qual è la causa dei peli sul tubo di scarico dell'auto? Cosa succede se il tubo di scarico è ostruito?

Il tubo di scarico è un componente di un'automobile che scarica i gas di scarico generati dal motore. Alcuni automobilisti potrebbero accorgersi che nel tubo di scarico dell'auto ci sono oggetti lunghi e sottili, come capelli, che possono sembrare un po' spaventosi, ma in realtà fanno parte dei componenti dell'auto. Quindi, cosa sei disposto a fare esattamente?

Qual è la causa dei peli sul tubo di scarico dell'auto?

Questa cosa simile a un "capello" è in realtà il riempitivo del tubo di scarico.

Si può concludere che c'è un problema con il silenziatore e che è stato rimosso il materiale fonoassorbente resistente al calore del silenziatore. In origine non era nero. A causa del danneggiamento dei componenti, il materiale di riempimento è rimasto esposto ed è fuoriuscito all'estremità del tubo di scarico insieme al flusso dei gas di scarico. Successivamente venne annerito dai gas di scarico e dalle particelle di carbonio attaccate alla superficie. È un tipo di materiale in fibra di vetro e in realtà sembra più duro dei capelli, quindi non puoi sapere se sono capelli senza toccarli.

Questa situazione si verifica raramente. Nella maggior parte dei casi ciò è dovuto a cattivo stato di conservazione, manutenzione inadeguata e sostituzione prematura, che provocano danni agli accessori e deterioramento, caduta ed esposizione delle otturazioni. Oppure il tubo di scarico potrebbe essere intasato e il proprietario non si accorge del problema e guida a tutto gas per molto tempo, il che provoca un flusso di gas di scarico scarso, con conseguente rottura della barriera del silenziatore e fuoriuscita del cotone del silenziatore. Se l'ostruzione è grave, il veicolo si spegnerà frequentemente, il tubo di scarico scoppierà e il catalizzatore a tre vie verrà danneggiato.

Cosa succede se il tubo di scarico è ostruito?

1. Blocco incompleto.

Ciò causerà un aumento del consumo di carburante del motore, un'accelerazione debole e il motore emetterà una serie di rumori sordi. Allo stesso tempo, si noteranno tracce di bruciatura ad alta temperatura sul tubo di scarico. Tutti questi problemi sono causati da uno scarico scadente, che provoca la combustione rossa del tubo di scarico. Normalmente questo fenomeno di guasto si verifica anche quando il catalizzatore a tre vie è parzialmente bloccato.

2. Completamente bloccato.

Il tubo di scarico è completamente ostruito e il motore si spegne a causa della scarsa qualità dello scarico. È difficile riavviarlo oppure non può essere riavviato.

Qual è la causa del colore nero all'interno del tubo di scarico dell'auto?

Innanzitutto i depositi di carbonio nel motore.

La causa della formazione di depositi carboniosi è dovuta al fatto che la miscela di cera e gomma prodotta durante il processo di combustione del carburante si solidifica nel tempo e rimane all'uscita del tubo di scarico, rendendo difficile eliminarla completamente.

In secondo luogo, i modelli con motore turbocompresso.

Si può notare dalla strada che su 10 modelli con motore turbocompresso, non si può dire che 9 siano neri, ma è quasi la stessa cosa. La causa principale dell'annerimento sono i depositi carboniosi, che si formano più facilmente nei modelli con motore turbocompresso.

Una menzione speciale merita la tecnologia del motore a iniezione diretta. Il principio di funzionamento del motore a iniezione diretta è quello di spruzzare la benzina direttamente nel cilindro attraverso l'iniettore del carburante, anziché fornire il carburante sotto forma di vapore. Grazie alla tecnologia di iniezione diretta, il carburante entra nel cilindro sotto forma di una nebbia sottile, simile a goccioline. Grazie alla particolare struttura del motore a iniezione diretta, è molto facile che si formino depositi carboniosi, ma in genere non si verificano effetti significativi. Tuttavia, sebbene il motore a iniezione diretta abbia il vantaggio di far risparmiare carburante, la probabilità di formare depositi carboniosi è più elevata rispetto ai modelli a iniezione elettronica multi-point.