Perché le ruote delle auto diventano calde? È normale che le ruote delle auto diventino calde?

Il mozzo della ruota dell'auto, noto anche come cerchio, è una struttura metallica circolare all'interno del pneumatico che supporta il normale funzionamento dello stesso. A volte, quando si controllano gli pneumatici dopo aver parcheggiato l'auto, si scopre che i cerchioni sono caldi. Qual è il motivo? È normale?

Perché le ruote delle auto diventano calde?

Quando il veicolo è in movimento, il disco del freno è sempre in movimento. Quando si esegue una frenata leggera o mezza, si genera una grande quantità di calore a causa dell'attrito tra la guarnizione del freno e il disco del freno. La temperatura massima del disco freno può raggiungere circa 800 gradi Celsius, il che dimostra quanto sia ostile l'ambiente in cui opera.

Per questo motivo, i modelli di fascia media ora utilizzano fondamentalmente dischi freno ventilati, che possono ridurre la temperatura di circa il 20%, fino al 30%. Anche se la temperatura può essere abbassata notevolmente, viene comunque trasferito molto calore al mozzo (semplicemente perché sono fissati insieme).

Allo stesso tempo, gli pneumatici del nostro veicolo conducono calore anche al mozzo della ruota. Gli pneumatici sono le uniche parti dell'auto che entrano in contatto con il terreno. Gli pneumatici di un veicolo in movimento generano calore a causa dell'attrito con il suolo. In estate, la temperatura di gonfiaggio all'interno del pneumatico può raggiungere quasi i 70 gradi Celsius. In inverno, anche se la temperatura è inferiore anche solo del 50% rispetto a quella estiva, guidando per un lungo periodo si raggiungono comunque i 40 gradi Celsius. Queste temperature si riflettono più direttamente sul mozzo della ruota.

È normale che il mozzo della ruota si surriscaldi o addirittura diventi molto caldo dopo aver percorso una distanza molto breve, a meno che non si tratti di un tragitto molto breve, nel qual caso sarà molto caldo. Tuttavia, se la separazione dei freni non è buona, è ovvio che l'accelerazione sarà difficoltosa durante la guida e le pastiglie dei freni presenteranno un'usura anomala.

È normale che le ruote delle auto diventino calde?

Quando si utilizzano i freni, gran parte del calore generato dall'attrito tra le pastiglie e il disco del freno viene dissipato attraverso il mozzo della ruota. Pertanto, finché la nostra auto utilizza continuamente l'impianto frenante, il mozzo della ruota si surriscalderà sicuramente.

Se il mozzo della ruota della nostra auto è insolitamente caldo, abbiamo un modo molto semplice per verificarlo: toccare separatamente i mozzi delle quattro ruote per verificare se le temperature dei quattro pneumatici sono le stesse.

Se sono uguali, allora non c'è dubbio che il nostro sistema frenante sia normale. Se un mozzo ruota presenta una temperatura particolarmente elevata e le altre ruote presentano la stessa temperatura, allora c'è sicuramente un problema con questo mozzo ruota.

Con questo metodo è possibile determinare in modo semplice e diretto se il riscaldamento del mozzo della ruota della nostra auto è un fenomeno normale.

Tra le cause più comuni di un surriscaldamento anomalo rientrano danni ai cuscinetti degli pneumatici, inceppamenti dei cilindri dei freni e problemi alle pastiglie dei freni.

È possibile modificare il mozzo della ruota dell'auto?

Le ruote delle auto non possono essere modificate a piacimento, ma migliorare le ruote dell'auto di punta originale o sostituirle con altri tipi di ruote che non siano esagerate, in genere non ha molta importanza.

Inoltre, se le dimensioni della ruota rimangono invariate, le modifiche di colore o di aspetto non devono essere registrate e archiviate dall'utente, mentre le modifiche relative alle dimensioni devono essere archiviate. Cambiare il tipo di ruota ha maggiori probabilità di influire sulla revisione annuale del veicolo, quindi è meglio conservare le parti originali dopo la sostituzione.

Per le norme specifiche pertinenti, vedere l'articolo 15 e l'articolo 57 del "Regolamento sulla registrazione dei veicoli a motore" (Ordinanza n. 124 del Ministero della Pubblica Sicurezza).