Di fronte a Ideal L7 e Mercedes-Benz GLC, riuscirà a vincere la BMW X3, che ha dimensioni paragonabili alla X5 e un prezzo scontato di 50.000 yuan?

Quando i marchi tradizionali del lusso cedono abbastanza, si aprirà la possibilità di un'ulteriore battaglia tra loro e le nuove forze trainanti.

Di recente, la BMW ha lanciato la nuovissima X3, il cui prezzo varia tra 349.900 e 449.900 yuan. Non solo il prezzo è sceso di 50.000 yuan rispetto alla generazione precedente, ma è stato anche migliorato sotto molti aspetti.

La BMW è così sincera, a così poco tempo dall'inizio dell'anno, e sembra determinata a vincere questa volta.

Quindi, questo modello, spesso paragonato a Ideal L7 e Mercedes-Benz GLC, può diventare la scelta migliore tra i tre dopo essere stato aggiornato e averne ottimizzato il prezzo?

In realtà, la vittoria o meno dipenderà principalmente dal prezzo e dai punti di aggiornamento. Se il prodotto è sufficientemente forte e il rapporto qualità-prezzo è giusto, unito all'influenza del marchio BMW, ciò naturalmente susciterà maggiore fiducia in tutti.

Per quanto riguarda l'aspetto, la BMW X3 adotta il linguaggio del design più recente. La classica facciata frontale a "doppio rene" è ancora presente, ma i dettagli sono più evidenti.

La nuova vettura ha una griglia più ampia e aggiunge finiture verticali e diagonali all'interno. I dettagli sono gli stessi della precedente nuova Serie 5, con lavorazione artigianale "giada intarsiata in oro".

Viste lateralmente, le maniglie delle portiere della nuova vettura sono state migliorate, passando dallo stile tradizionale originale a uno stile semi-nascosto, che appare più orientato al design.

Il passo allungato rende la fiancata del veicolo più slanciata. Anche se non contribuisce molto a migliorare l'atmosfera sportiva, il passo lungo riesce spesso a ottimizzare lo spazio posteriore.

In termini di dimensioni, la BMW X3 è lunga 4865 mm, larga 1920 mm e alta 1664 mm, con un passo di 2975 mm. La nuova vettura ha una lunghezza della carrozzeria e un passo più lunghi di 110 mm rispetto alla versione con passo standard venduta all'estero. Il passo di 2975 mm è addirittura paragonabile alla versione a passo standard della X5.

Inoltre, la lunghezza del cuscino del sedile della nuova auto è di circa 65 mm più lunga rispetto al modello attuale, l'imbottitura dello schienale e del cuscino del sedile è più spessa di 20 mm e l'angolazione dello schienale è ottimizzata. Il comfort di guida e le prestazioni di supporto per le gambe sono stati ulteriormente migliorati.

Da questa prospettiva, la perdita di un po' di sportività viene compensata in termini di spazio e comfort di guida, il che può essere considerato una situazione vantaggiosa per tutti.

Dal punto di vista degli interni, il lusso della nuova vettura è ancora degno di nota. Il nuovo linguaggio di design degli elementi in cristallo esprime spesso al meglio un senso di lusso e classe. Lo dimostrano le luci ambiente cristalline visibili ovunque, ad esempio sulla consolle centrale, accanto al portabicchieri, sulle maniglie delle portiere su entrambi i lati e sulla portiera posteriore.

Inoltre, la nuova vettura ha eliminato un gran numero di pulsanti fisici nella zona di controllo centrale del passato ed è dotata di un doppio schermo curvo composto da un quadro strumenti da 12,3 pollici e da uno schermo dell'auto da 14,9 pollici.

Il sistema dell'auto è stato aggiornato da ID7 a ID9. Dopo che il sistema di base è stato sostituito con Android, sono supportate più APP e l'esperienza tecnologica è stata notevolmente migliorata.

Migliorare l'esperienza tecnologica dei veicoli a carburante è ciò che molti marchi tradizionali del lusso stanno attualmente facendo. Tuttavia, la nuova auto ha eliminato anche la leva del cambio a zampa di gallina, tanto amata da molti vecchi possessori di auto. Mi chiedo se questa sia una reazione eccessiva.

Forse la BMW dovrebbe prendere in considerazione l'idea di conservare queste parti classiche. Naturalmente, questo è solo un piccolo rammarico e non avrà un grande impatto sull'esperienza di guida complessiva.

Questa volta la BMW X3 è stata equipaggiata con un nuovo motore B48 con maggiore potenza. La potenza bassa e quella alta sono rispettivamente di 140 kW e 190 kW, ovvero 5 kW e 10 kW in più rispetto ai vecchi modelli in vendita. Non vi è alcuna riduzione delle prestazioni energetiche.

La BMW X3 completamente ottimizzata può davvero regalare alle persone una sensazione di freschezza. Ciò non significa però che questa vettura possa essere invincibile. Ad esempio, la vecchia rivale della BMW X3, la Mercedes-Benz GLC, e la nuova arrivata Ideal L7 sono rivali agguerriti che la X3 dovrà affrontare.

Quindi, se la BMW X3 compete con Ideal L7 e Mercedes-Benz GLC, ha la sicurezza necessaria?

Per fare un confronto utilizziamo la BMW X3 xDrive30L Premium Edition, la Mercedes-Benz GLC 260L Luxury a 5 posti e la Ideal L7 completamente equipaggiata Ultra Edition, entrambe con prezzi simili.

In termini di aspetto, BB Ognuna delle nuove forze ha le sue caratteristiche, quindi il loro aspetto è una questione di opinione personale.

Tuttavia, in termini di dimensioni, la BMW X3 è riuscita a recuperare terreno rispetto alla versione a asse lungo della Mercedes-Benz GLC dopo l'allungamento del passo, ma rispetto alla Ideal L7 risulta comunque visivamente un po' più piccola.

In termini di potenza, il motore 2.0T ad alta potenza montato sulla BMW X3 è ovviamente più vantaggioso rispetto alla Mercedes-Benz GLC dotata di un motore 2.0T a bassa potenza + sistema mild hybrid da 48 V. I doppi motori dell'Ideal L7 sono ancora migliori in termini di dati letterali.

Per quanto riguarda la configurazione del telaio, Mercedes-Benz GLC e BMW X3 hanno ciascuna le proprie preferenze. Il primo è dotato di ammortizzatori regolabili, mentre il secondo insiste sull'utilizzo delle tradizionali sospensioni meccaniche. Si può notare che la BMW è ancora fiduciosa nelle proprie capacità di messa a punto del telaio.

Il vantaggio dell'Ideal L7 risiede principalmente nella sua configurazione. È dotato di sospensioni pneumatiche e ammortizzatori regolabili. Il veicolo può realizzare le funzioni di regolazione dell'altezza, della morbidezza e della durezza. Il comfort di guida non dovrebbe essere pessimo, ma non è detto che possa essere regolato come quello della BMW.

In termini di configurazione di guida intelligente, il lusso tradizionale è sempre stato molto indietro rispetto alle nuove tendenze. Sebbene il "Sistema di assistenza al pilota automatico Pro" in dotazione sulla BMW X3 sia più efficiente di quello della Mercedes-Benz GLC dello stesso prezzo, che richiede la guida assistita opzionale di livello L2, e abbia fatto notevoli concessioni sul prezzo, sembra comunque un po' "misero" rispetto all'Ideal L7, che ha una guida intelligente di livello L2 quasi completamente equipaggiata.

Oggettivamente parlando, se si confronta la BMW X3 con la Mercedes-Benz GLC nella sua attuale configurazione, ha ancora maggiori possibilità di vincere. Tuttavia, se dovesse competere con Ideal L7, molti dei suoi vantaggi potrebbero trasformarsi in svantaggi.

Forse dovremmo considerare la cosa in modo più dialettico. Per gli utenti amanti dei marchi di carburante di lusso, BMW è ovviamente attraente.

Per quegli utenti che apprezzano la tecnologia intelligente, un'esperienza lussuosa e confortevole e costi di utilizzo dell'auto ridotti, ci sono troppe opzioni allo stesso prezzo. Almeno tra le nuove forze, è possibile ottenere configurazioni più elevate e complete a occhi chiusi. Di conseguenza, l'attrattiva della BMW X3 verrà ovviamente notevolmente ridimensionata.

Essendo il modello SUV più venduto della famiglia BMW, la X3 non può naturalmente perdere la sua posizione nel contesto della nuova era. Questa volta, la BMW ha migliorato il suo aspetto, gli interni, la potenza e altri aspetti, e ha offerto una sincerità di prezzi senza precedenti, il che dimostra che la BMW ha iniziato a cambiare il suo modo di pensare ed è pronta a combattere una dura battaglia con i tradizionali marchi di lusso e le nuove forze mainstream dello stesso livello.

Questa volta la BMW è davvero pronta.