Questa volta la SAIC ha avuto ragione, promettendo di sostituire l'auto con una nuova se avesse preso incendio. Le parole sono molto commoventi, ora dipenderà dalla loro esecuzione.

Cosa ti preoccupa di più quando acquisti un nuovo veicolo energetico? La risposta di molte persone dovrebbe essere questa: uno si preoccupa del tasso di mantenimento del valore, l’altro si preoccupa della combustione spontanea.

Si può dire che si tratta di due problemi di vecchia data, per i quali al momento non esiste una soluzione adeguata. Se vogliamo aiutare i consumatori a risolvere questi problemi, non possiamo fare altro che affidarci alla consapevolezza dei nuovi produttori di energia.

Di recente, in risposta ai problemi sopra menzionati, SAIC è diventata coraggiosamente la prima casa automobilistica del settore a "prendere l'iniziativa" e ha ideato il "Super Safety Chip Commitment". Gli utenti possono usufruire della "Garanzia a vita tri-elettrica" ​​con chilometraggio illimitato e non limitato al primo proprietario; se la combustione spontanea è effettivamente causata dal problema dei tre elettrodi, il produttore sostituirà l'auto con una nuova entro venti giorni lavorativi. Vale la pena notare che questo impegno riguarda anche alcuni modelli più vecchi, non quelli nuovi.

Queste politiche possono essere riassunte semplicemente con la dicitura "garanzia carburante zero", la prima del suo genere nel settore. Questo è effettivamente ciò che i consumatori vogliono vedere, ma per i produttori è ancora piuttosto difficile da implementare.

In teoria, la combustione spontanea è determinata dalle caratteristiche chimiche delle attuali batterie e non può essere completamente evitata. Per quanto riguarda le norme nazionali, il requisito è di lasciare ai passeggeri abbastanza tempo per fuggire dopo che si è verificata la combustione spontanea, piuttosto che "nessuna combustione spontanea". A meno che non si verifichi una svolta decisiva nella tecnologia alla base delle batterie elettriche, la “combustione spontanea zero” non sarà possibile.

La batteria Magic Cube sviluppata da SAIC ha stabilito un record di zero combustione spontanea in 300.000 unità in più di 90 paesi e regioni in tutto il mondo, ma non è ancora possibile garantire che non ci sarà combustione spontanea.

La promessa di "sostituire un'auto con una nuova se prende incendio" rappresenta un grosso fardello per i produttori.

L'approccio di SAIC è quello di migliorare il più possibile le prestazioni di sicurezza delle batterie e di ridurre il più possibile la probabilità di combustione spontanea; per quegli incidenti dovuti a combustione spontanea che non possono essere evitati con i mezzi tecnologici esistenti, i danni causati agli utenti saranno a carico del produttore stesso. Dal punto di vista dell'utente, questa politica sarà molto interessante se verrà effettivamente implementata.

Molti produttori offrono una garanzia a vita sui tre sistemi elettrici, ma solitamente è limitata al primo proprietario e ci sono anche delle restrizioni sul chilometraggio. Ad esempio, la maggior parte dei produttori limita la garanzia dei tre veicoli elettrici a otto anni e 150.000 chilometri; Alcuni produttori, pur promettendo una garanzia a vita, si prendono addirittura gioco della limitazione del chilometraggio annuo a non più di 30.000 chilometri.

Ciò ha portato ad alcune situazioni piuttosto imbarazzanti: entro tre anni, i nuovi veicoli energetici acquistati dai proprietari di automobili in genere non presenteranno grossi problemi di qualità. Dopo tre anni, la probabilità che si verifichino problemi di qualità aumenterà notevolmente e la garanzia scadrà.

SAIC offre una garanzia a vita sui tre sistemi elettrici senza alcuna condizione aggiuntiva. Finché si tratta di un modello SAIC, può usufruire di questa garanzia. Si tratta di una prima mondiale.

L'effetto più diretto di questa politica è il miglioramento del tasso di mantenimento del valore dei modelli SAIC.

Il basso tasso di mantenimento del valore è attualmente il principale "punto nero" dei veicoli a nuova energia. I tassi di mantenimento del valore della maggior parte dei veicoli a energia nuova sono "strappalacrime" e sono così bassi che nemmeno le loro madri riescono a riconoscerli.

Attualmente, il veicolo a nuova energia con il più alto tasso di mantenimento del valore è la Porsche Taycan, ma il suo tasso di mantenimento del valore a tre anni è pari solo al 60% circa. Dopo aver guidato un'auto nuova per tre anni, il valore della stessa è sceso di oltre 300.000 yuan. Anche le persone ricche che non sono a corto di soldi si sentiranno "addolorate" nel vedere questa situazione.

Il basso tasso di mantenimento del valore dei veicoli alimentati da nuove energie è un fenomeno inevitabile. Il motivo è semplice. Gli attuali veicoli alimentati da nuove fonti energetiche vengono aggiornati e sostituiti troppo in fretta. I prezzi di componenti importanti come i lidar, le batterie e perfino i grandi schermi delle auto sono in continuo calo. Sebbene questo rifletta la continua maturità del settore, danneggia anche il portafoglio dei proprietari di auto.

La politica di garanzia a vita a tre motori elettrici di SAIC ha migliorato notevolmente il tasso di mantenimento del valore. Alcuni hanno calcolato che, grazie a questa politica, il tasso di mantenimento del valore dei modelli Roewe, MG e altri modelli correlati della SAIC potrebbe aumentare del 5%. Un'auto usata del valore di circa 100.000 yuan può essere venduta per altri 5.000 yuan.

Ciò è dovuto principalmente al fatto che la garanzia a vita per tre motori elettrici "segue l'auto". L'auto può essere trasferita, ma i diritti e gli interessi restano invariati. Ciò equivale ad aggiungere uno strato di protezione all'auto usata, il che ne aumenta naturalmente l'attrattiva.

In secondo luogo, la garanzia a vita sui tre sistemi elettrici significa che i costi di manutenzione per i proprietari di auto diminuiranno notevolmente dopo l'acquisto di un'auto usata, il che rende anche più facile per gli utenti accettarla.

Questa politica della SAIC attirerà sicuramente molti utenti, perché affronta due problemi di lunga data: "tendenza alla combustione spontanea" e "basso tasso di mantenimento del valore". Tuttavia, occorre anche sottolineare che l'impatto a breve termine di questa politica sulla SAIC stessa e sull'intero settore potrebbe non essere così grande come si immagina.

Le vendite della SAIC sono scarse, principalmente a causa delle scarse prestazioni dei prodotti, della lenta costruzione dei canali e della gamma di prodotti incompleta. La garanzia a vita sui tre sistemi elettrici e la sostituzione delle auto con motori a combustione spontanea risolvono solo i problemi nel collegamento post-vendita e difficilmente determineranno direttamente un aumento delle vendite.

A giugno di quest'anno, l'attesissima Roewe D7 ha venduto 1.726 unità, mentre la Roewe D5X DMH ne ha vendute 747; Il modello più venduto della MG, la MG4 EV, ha venduto solo 202 unità al mese.

Questi tipi di veicoli rientrano tutti in un'area marginale, che ovviamente non può essere risolta con politiche come la garanzia a vita sui sistemi trifase e la sostituzione delle auto in caso di combustione spontanea. In precedenza la SAIC si affidava principalmente ai veicoli a carburante e negli ultimi due anni la sua trasformazione è stata lenta. Se lanciasse questa politica basandosi sulla creazione di uno o due modelli popolari, credo che l'effetto aumenterebbe esponenzialmente.

La nuova politica sulla nuova industria energetica lanciata dalla SAIC l'ha davvero "portata" a un livello superiore. È un'idea che riguarda solo i proprietari di auto, ma sfortunatamente potrebbe non avere molti follower.

SAIC era un produttore leader nell'era dei veicoli a combustibile, ma si è ridotto troppo nell'era dei veicoli a nuova energia. Date le sue dimensioni attuali, è difficile anticipare l'andamento del settore. Inoltre, è molto probabile che altri produttori chiuderanno un occhio e faranno orecchie da mercante, per i propri interessi. In assenza di una maggiore partecipazione da parte dei produttori, è difficile dire se la nuova politica potrà prosperare ovunque.

Inoltre, la cosa più importante è che le promesse sono come il miele. A volte sono solo belle parole, ma cosa succederà quando saranno realmente attuate? Tutto ha ancora bisogno di tempo per essere osservato. Non c'è un detto che dice che quando qualcosa deve essere difeso con una promessa, sai che potrebbe non funzionare?

Possiamo applaudire la nuova politica di garanzia della SAIC e attenderemo di vedere come verrà implementata in futuro.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.