A partire da 170.000 RMB, la Lynk & Co 07 EM-P sfida la Haibao DM-i, ma le più colpite sono l'Accord e la Camry

Quanto è competitivo l'attuale mercato automobilistico?

Nell'era dei veicoli a carburante, con un budget di decine di migliaia di yuan, si potevano acquistare solo auto di classe A di fascia media prodotte da joint venture; ma ora è possibile acquistare un'auto ibrida plug-in di classe B.

Il 17 maggio è stato lanciato ufficialmente sul mercato il Lynk & Co 07 EM-P. La nuova auto è disponibile in 3 modelli in totale, con prezzi compresi tra 169.800 e 189.800 yuan. Si può dire che questo prezzo è abbastanza conveniente. Quali sono quindi le prospettive di questa vettura?

Incluso il Lynk & Co 07 EM-P, Lynk & Co ha attualmente 8 modelli in vendita. Lynk & Co 07 EM-P è il quarto nuovo modello energetico di Lynk & Co con sistema EM-P. È dotato di un sistema ibrido plug-in composto da un motore 1.5T e da un motore elettrico. La potenza massima del motore raggiunge i 120 kW, mentre la potenza massima di un singolo motore è di 160 kW. L'autonomia in modalità puramente elettrica in condizioni CLTC è di 126 km e supporta anche 6,6 kW di scarica esterna.

Per quanto riguarda l'abitacolo intelligente che interessa di più ai consumatori, la Lynk & Co 07 EM-P è dotata del sistema intelligente per auto LYNK Flyme Auto e l'intera serie è dotata di funzioni comuni come il sistema di riconoscimento vocale intelligente e la ricarica rapida da 50 W per telefoni cellulari di serie.

In termini di guida intelligente, l'intera serie Lynk & Co 07 EM-P è dotata di serie di funzioni di assistenza alla guida di livello L2 e sono disponibili funzioni di assistenza di uso comune come frenata attiva, assistenza al cambio di corsia, sistema di assistenza al mantenimento della corsia, telaio trasparente, ecc. Per quanto riguarda le funzioni ausiliarie avanzate, come la NOA ad alta velocità, bisognerà attendere il quarto trimestre per poterle implementare.

A giudicare dalle prestazioni in termini di potenza, intelligenza, ecc., le prestazioni del Lynk & Co 07 EM-P non sono poi così eccezionali e si attestano sostanzialmente su un livello mediocre. In realtà l'idea alla base di questa vettura è molto semplice. Partendo dal presupposto che tutte le prestazioni siano "sufficienti", offre agli utenti un prezzo relativamente accessibile, concentrandosi principalmente sul rapporto costi-benefici.

A giudicare dalla parte anteriore e dalla postura di questa vettura, la Lynk & Co 07 EM-P presenta evidenti caratteristiche giovanili e sportive, rivolte ai giovani consumatori che amano i veicoli alimentati da nuove energie. Secondo questo posizionamento, il concorrente diretto di questa vettura è la Haibao DM-i della BYD.

Anche la HaiSeal DM-i punta su caratteristiche giovanili e sportive ed è dotata di un sistema ibrido plug-in. Rispetto al Lynk & Co 07 EM-P, presenta alcuni vantaggi nel prezzo, ma il suo sistema di alimentazione è leggermente insufficiente. Allo stesso tempo, anche i livelli di configurazione dei suoi due modelli di fascia bassa sono relativamente bassi. Nel complesso, si può dire che le prestazioni delle due vetture sono comparabili, ma l'influenza del marchio Seal DM-i è più forte.

Rispetto ai veicoli a carburante dello stesso prezzo, Lynk & Co 07 EM-P ha evidenti vantaggi in termini di spazio, aspetto, intelligenza, prestazioni di potenza, prestazioni di intrattenimento, ecc. Allo stesso tempo, il suo costo di utilizzo è molto più basso rispetto a quello dei veicoli a carburante dello stesso prezzo. Pertanto, oltre alla Haima DM-i dello stesso livello, i concorrenti della Lynk & Co 07 EM-P sono principalmente Honda Accord, Volkswagen Passat, Volkswagen Magotan, Buick LaCrosse e altri modelli.

Ciò è anche più in linea con l'attuale panorama competitivo nel mercato delle auto di classe B. Geely Auto potrebbe essere l'unico grande produttore nazionale in grado di competere direttamente con BYD. Attualmente, ad eccezione della Lynk & Co 07 EM-P e della Haima DM-i, le altre auto ibride plug-in di classe B presenti sul mercato non sono praticamente competitive.

Il motivo è molto semplice. BYD e Geely sono attualmente rispettivamente il campione e il secondo classificato nelle vendite di nuova energia sul mercato nazionale. Il loro volume di vendite supera notevolmente quello degli altri produttori, il che può ridurre notevolmente i costi di produzione. Pertanto, sono in grado di lanciare auto ibride plug-in di Classe B con prestazioni elevate e prezzi che scendono fino a circa 160.000 yuan. Per il momento altri produttori non possono farlo.

Se non accadrà nulla di inaspettato, in futuro altri produttori nazionali si uniranno a loro, ma finora BYD e Geely sono già un passo avanti. Se ti piace l'esperienza di guida di un'auto di Classe B completamente elettrica ma hai dubbi sulla durata della batteria e vuoi optare per un'auto di Classe B ibrida plug-in, puoi scegliere tra Lynk & Co 07 EM-P e HaiSeal DM-i.

Per quanto riguarda le auto di pari livello alimentate a carburante, molto probabilmente saranno superate dalle nuove auto di classe B prodotte localmente e alla fine verranno gradualmente ritirate dal mercato. Tuttavia, in questa fase, le vetture di classe B della joint venture possono ancora guadagnare un po' di spazio grazie alla residua influenza del marchio e alle folli politiche di riduzione dei prezzi, e diventeranno quindi rivali della Lynk & Co 07 EM-P.

Quindi, che tipo di risultati otterrà alla fine Lynk & Co 07 EM-P?

Nell'attuale mercato cinese delle auto a energia rinnovabile si sta verificando un fenomeno interessante: le auto di classe C vendono meglio delle auto di classe B. Prendendo come esempi BYD e Geely, la Haibao DM-i di BYD non ha venduto più di 6.000 unità al mese dal 2024, mentre la BYD Han, che ha un posizionamento e un prezzo più elevati, ha venduto più di 10.000 unità al mese per molti anni. Lo stesso vale per Geely Auto. Anche lo Zeekr 001, il cui prezzo supera i 300.000 yuan, può raggiungere vendite mensili superiori alle 10.000 unità.

Ciò potrebbe dimostrare che l'accettazione delle auto ibride plug-in di Classe B da parte dei consumatori non è ancora elevata e che nemmeno BYD riesce a conquistare questo mercato. Oggettivamente parlando, il posizionamento delle auto ibride plug-in di Classe B è davvero imbarazzante. Le sue prestazioni complessive sono molto inferiori a quelle delle auto di classe C, ma il suo prezzo non può competere con le auto ibride plug-in di classe A come la Qin PLUS e la Geely Galaxy L6. Da la sensazione di non essere né alto né basso.

Pertanto, è improbabile che il volume delle vendite di Lynk & Co 07 EM-P sia molto elevato. Le vendite mensili di 5.000 unità dovrebbero rappresentare un livello relativamente normale, e questo rispecchia anche l'attuale andamento del Seal DM-i. Le prestazioni complessive del Lynk & Co 07 EM-P non sono inferiori a quelle dell'Haima DM-i. Presenta alcuni svantaggi nel marchio. Se riuscisse a raggiungere il livello di vendita dell'Haima DM-i, potrebbe essere considerato un successo.

I maggiori beneficiari della concorrenza interna tra Lynk & Co 07 EM-P e Haibao DM-i sono i consumatori comuni, che finalmente non devono scegliere tra un mucchio di auto di classe B economiche e costose prodotte in joint venture; le più colpite sono le auto di classe B delle joint venture, che un tempo dominavano il mercato, ma ora le prestazioni dei loro prodotti sono state ampiamente superate dalle auto di classe B a energia nuova nazionali, e l'approccio basato su specifiche basse e prezzi elevati sta diventando sempre meno riconosciuto. Si può affermare che il processo di lancio continuo di modelli come Lynk & Co 07 EM-P è il processo di continua riduzione di modelli come Honda Accord, Toyota Camry e Volkswagen Passat.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.