Il sistema di controllo della coppia intelligente di terza generazione di Huawei viene utilizzato per la prima volta in Avita

A giudicare dai risultati attuali, Huawei ha costruito il suo vantaggio fondamentale nell'intelligence sui due principali "fulcri tecnici" di ADS 2.0 e Hongmeng Cockpit. Ma allo stesso tempo, Huawei è ben consapevole che la "definizione fondamentale" dell'intelligenza avanzata è strettamente correlata alla sicurezza di guida e al comfort di guida. Pertanto, l'importanza del dominio di potenza come garanzia di sicurezza e di potenza erogata per l'intero veicolo sta diventando sempre più evidente. Nella "mappa tecnologica delle auto intelligenti" di Huawei, il dominio dell'alimentazione intelligente costituirà i "tre nuovi componenti principali" delle auto intelligenti, insieme alla guida intelligente e allo smart cockpit. Questi sono anche i tre elementi fondamentali delle soluzioni di supporto per auto intelligenti di Huawei.

Grazie al continuo e approfondito potenziamento tecnico di Huawei per Avita nei settori della guida intelligente, dello smart cockpit, ecc., Avita offre i vantaggi di un prodotto con elevata intelligenza, guida altamente intelligente e prestazioni elevate. Con "alte prestazioni" si intende il sistema di propulsione elettrica DriveOne di Huawei che, grazie al suo sviluppo tecnologico originale, offre un'elevata potenza di accelerazione e di uscita. Per tenere conto sia della sicurezza di guida che del comfort e della stabilità, Huawei ha sviluppato un nuovo algoritmo software intelligente basato sul sistema di propulsione elettrica intelligente, ovvero Huawei DriveONE iTRACK, lanciato per la prima volta sui prodotti di punta Avita Dual. I modelli Avita 11 e Avita 12 sono dotati di Huawei DriveONE iTRACK tramite aggiornamenti OTA dal 31 gennaio.

Rispetto alla soluzione di controllo della coppia di seconda generazione (DATS) di Huawei, Huawei DriveONE iTRACK utilizzata da Avita è una soluzione di terza generazione, ottimizzata appositamente per dossi rallentatori, strade con resina epossidica e strade ghiacciate e innevate. In caso di rallentamenti, Huawei DriveONE iTRACK può intervenire rapidamente, sia in accelerazione, decelerazione o planata, riducendo l'ampiezza della vibrazione del 50% e riducendo la durata del rallentamento del 40%. Il comfort di guida è raddoppiato. Su superfici a bassa aderenza, come le strade epossidiche, Huawei DriveONE iTRACK è in grado di ottenere una percezione nell'ordine dei microsecondi e una regolazione nell'ordine dei millisecondi, impedendo efficacemente lo slittamento del veicolo e rendendo la guida più fluida e sicura.

La funzione iTRACK del sistema di propulsione elettrica DriveONE di Huawei si basa su un'architettura con risposta più rapida. Utilizza una tecnologia di percezione ultra-precisa delle condizioni stradali e una tecnologia di regolazione della coppia in tempo reale per ottenere un funzionamento più intelligente della trazione elettrica. È stato personalizzato e ottimizzato per Avita 11 e Avita 12 e interagisce meglio con la tecnologia del telaio Avita per offrire agli utenti un'esperienza di guida più estrema.

Concentrandoci sugli scenari applicativi, quando il veicolo percorre strade dissestate o supera dossi rallentatori e altri scenari critici ad alta frequenza, gli pneumatici sono in uno stato di sospensione quando superano gli "ostacoli" e sugli pneumatici agisce una coppia positiva, che a sua volta fa sì che gli pneumatici generino scosse di assestamento con il terreno e le trasmettano all'abitacolo, provocando un senso di frustrazione. Quando si affrontano tipici scenari stradali a bassa aderenza, come strade innevate e basamenti in resina epossidica, a causa dell'influenza del basso coefficiente di attrito, quando la potenza del veicolo aumenta troppo rapidamente, è molto facile che gli pneumatici slittino. In questo momento, la differenza di velocità delle ruote è troppo grande, provocando lo slittamento delle ruote del veicolo e il suo funzionamento al minimo, con conseguente perdita di potenza e instabilità della posizione di guida a causa dello slittamento. Quando la velocità del veicolo è troppo elevata, potrebbe addirittura slittare lateralmente, con conseguente rischio di ribaltamento o collisione, mettendo a repentaglio la sicurezza di guida.

In risposta ai suddetti scenari critici ad alta frequenza, al fine di ricercare il miglior equilibrio tra sicurezza e comfort, la maggior parte dei produttori di automobili adotta il metodo di utilizzo di sensori di velocità delle ruote per rilevare lo stato degli pneumatici. In questa fase, il controller del gruppo propulsore del veicolo invia istruzioni al dominio di potenza tramite l'analisi dei dati sulle condizioni operative, ottenendo così una regolazione adattiva della potenza in uscita. Tuttavia, i sensori di velocità delle ruote tradizionali presentano lo svantaggio di una bassa precisione di rilevamento e di una valutazione lenta dello slittamento; lungo percorso di coppia e bassa frequenza di controllo, che causano grandi fluttuazioni della velocità delle ruote, impatti violenti, evidente minimo delle ruote e scarsa esperienza di avviamento; e la maggior parte dei sistemi di alimentazione dei veicoli non riesce a raggiungere una risposta nell'ordine dei millisecondi per il controllo e la regolazione della coppia. Pertanto, le difficoltà e i punti critici sopra menzionati non possono essere completamente risolti, il che influisce notevolmente sul comfort e sulla sicurezza di guida.

Huawei DriveONE iTRACK ottimizza le prestazioni di percezione del veicolo e il controllo della potenza attraverso aggiornamenti intelligenti nel dominio della potenza e integra il controllo intelligente integrato del dominio della potenza di guida, frenata, sterzo e sospensioni per affrontare i limiti tecnici del dominio della potenza delle soluzioni tradizionali.

Huawei DriveONE iTRACK sviluppato da Huawei per Avita è supportato da due tecnologie principali. È in grado di percepire le condizioni stradali a livello di microsecondo 10.000 volte al secondo e di regolare la coppia a livello di millisecondo 1.000 volte al secondo. Rispetto all'architettura tradizionale, il collegamento di controllo è più corto e la velocità del circuito chiuso è aumentata di 10 volte, consentendo previsioni tempestive e risposte immediate. Il suo principio tecnico presenta tre caratteristiche principali.

1. Architettura innovativa a circuito chiuso per ottenere un controllo più rapido della potenza a circuito chiuso;

In secondo luogo, è in grado di raggiungere una tecnologia di percezione ultra-precisa delle condizioni stradali in tempo reale, con una precisione di appena 10.000 volte al secondo;

3. È in grado di raggiungere una tecnologia di regolazione della coppia in tempo reale a livello di millisecondi 1000 volte al secondo, riducendo efficacemente l'impatto dei dossi e delle buche.

Può gestire i tre tipici scenari critici ad alta frequenza menzionati sopra: dossi, strade dissestate; condizioni meteorologiche estreme come neve, pioggia gelata e strade scivolose come quelle dei garage sotterranei. Grazie all'impiego di Huawei DriveONE iTRACK, Avita è in grado di ottenere un feedback più fluido sui dossi e di ridurre del 30% la fluttuazione della velocità alle estremità delle ruote. Il feedback su strade a bassa aderenza è più fluido, l'efficienza lavorativa è migliorata del 3%, lo slittamento di guida su strade a bassa aderenza è soppresso e la differenza di velocità tra le ruote anteriori e posteriori è ridotta del 40%.

Rispetto alle soluzioni tradizionali, Huawei DriveONE iTRACK consente ad Avita di massimizzare i limiti del veicolo e di migliorarne la sicurezza e la stabilità di guida in tutti gli scenari, in tutte le condizioni atmosferiche e in situazioni estreme altamente complesse in tempo reale, garantendo così un'esperienza di guida sicura e confortevole. Per verificare i vantaggi tecnici di Huawei DriveONE iTRACK in condizioni di lavoro estreme, Avita ha dimostrato le sue eccezionali capacità di guida intelligente e le sue qualità meccaniche solide e affidabili attraverso una serie di sfide su ghiaccio e neve.

Tra queste, la gara di postura su ghiaccio testa principalmente la qualità di guida del veicolo su strade ghiacciate e innevate con aderenza inferiore a 0,25 attraverso standard di valutazione della postura del corpo e della potenza in uscita. Dopo aver attivato Huawei DriveONE iTRACK, Avita 11 utilizza un controllo della coppia al millisecondo per garantire che gli pneumatici non slittino, la carrozzeria non si sposti e il telaio non sobbalzi durante la guida sul ghiaccio in condizioni di coppia massima di 650 N·m, superando il test con una postura di guida perfetta.

Dal punto di vista della tecnologia di base, il motivo per cui Huawei DriveONE iTRACK può ancora garantire la stabilità e il comfort di guida del veicolo in ambienti complessi, scenari estremi e condizioni di lavoro difficili è che il fattore chiave risiede nella ridefinizione della "logica intelligente". Abbandona il pensiero tecnico delle soluzioni tradizionali e consente all'intero sistema di controllo del veicolo di passare da "attivazione passiva" a "intelligenza attiva".

Allo stesso tempo, Huawei DriveONE iTRACK non è una cosiddetta sovrapposizione hardware, ma si basa sulla continua iterazione e sull'aggiornamento di algoritmi software intelligenti, che conferiscono al veicolo capacità digitali sostenibili, che rappresentano anche la principale barriera tecnologica costruita da Huawei nel campo dell'intelligenza. Huawei, che insiste nel non produrre automobili, si posiziona come "fornitore incrementale di componenti per auto intelligenti" per rafforzare le case automobilistiche. Anche marchi emergenti come Avita stanno sfruttando la profonda competenza tecnologica di Huawei e si affidano alle sue capacità di "produzione intelligente" leader del settore per conquistare una posizione competitiva nel mercato dei veicoli elettrici intelligenti di fascia alta.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.