Xiaopeng G6 e Zhiji LS6, uno scontro tra i due vecchi modelli, quale è il migliore al prezzo di 230.000 yuan?

Poiché lo scorso anno si trattava dei due SUV completamente elettrici più popolari nella fascia di prezzo da 200.000 yuan, ovvero Xiaopeng G6 e Zhiji LS6, molti consumatori hanno sempre voluto sapere quale fosse il più conveniente.

Su Internet si discute infinitamente di questi due modelli e persone di ogni estrazione sociale spesso stilano una serie di tabelle comparative solo per dimostrare quale dei due modelli offre il miglior rapporto qualità-prezzo.

Quindi oggi 91che ha trovato queste due "Old Six" e ha selezionato le rispettive versioni da 230.000 yuan per un confronto, confrontandole in quattro dimensioni per vedere quale sia più adatta allo scenario di utilizzo della tua Nissan.

I modelli confrontati questa volta sono: Xiaopeng G6 2023 580 long-range Max, Zhiji LS6 2023 Max versione standard.

Progetto

Per quanto riguarda il design, dalla pubblicazione delle immagini ufficiali dello Xiaopeng G6 al suo lancio sul mercato, ovunque si leggono post che affermano che non ha un bell'aspetto. Tuttavia, non si tratta necessariamente di una diffamazione da parte di troll della rete, ma piuttosto del fatto che l'aspetto dello Xiaopeng G6 non è sufficientemente bello.

La parte anteriore della Xiaopeng G6 abbandona i fari anteriori a spada in stile familiare e aggiunge un logo a X al centro per scollegare la striscia luminosa, il che appare molto incoerente; la posizione della carrozzeria laterale fa sì che la Xiaopeng G6 assomigli al design del Model Y, che solleva la scocca della berlina. Non è difficile indovinare lo scopo di questo design: dare alla carrozzeria un aspetto più sportivo, ma a dire il vero, come la Model Y, assomiglia a un mouse per computer e risulta un po' gonfio.

Anche la parte posteriore presenta lo stesso problema. L'originale iconico fanale posteriore è tagliato al centro, il che non è bello esteticamente. Anche la forma dell'intera parte posteriore è molto affollata e la disposizione degli elementi di design potrebbe essere più raffinata.

In confronto, il design della carrozzeria dello Zhiji LS6 è migliore di quello dello Xiaopeng, ma il suo design frontale estremamente all'avanguardia potrebbe anche scoraggiare alcuni consumatori in quanto risulta un po' "alieno".

Osservando il corpo lateralmente, la postura di Zhiji LS6 sembra molto più normale di quella di Xiaopeng G6. Il concetto di design del SUV coupé rende le sue forme molto equilibrate e non dà ai consumatori la sensazione che si tratti di un modello con proporzioni di design sbilanciate. La vista laterale è molto elegante.

Anche il design posteriore della Zhiji LS6 è molto all'avanguardia. Il design dei fanali posteriori è davvero unico e accattivante quando sono accesi di notte. Allo stesso tempo, il design è anche molto semplice, a dimostrazione del fatto che il progettista è molto sobrio e non ha progettato per il gusto di farlo.

Controllo di potenza

In termini di potenza, la Xiaopeng G6 utilizza un motore elettrico con 296 CV di potenza, 218 kW di potenza e 440 Nm di coppia e può accelerare da 0 a 100 km/h in 6,6 secondi. La Zhiji LS6 utilizza un motore elettrico con 314 CV di potenza, 231 kW di potenza e 450 Nm di coppia e può accelerare da 0 a 100 km/h in soli 5,9 secondi.

Sebbene le prestazioni della Xiaopeng G6 siano sufficienti a soddisfare le esigenze della maggior parte dei consumatori e il livello di accelerazione di 6,6 secondi sia sufficiente a superare la maggior parte dei modelli su strada, e i sorpassi e i cambi di corsia possano essere completati facilmente, per i consumatori con requisiti di prestazioni più elevati, i 5,9 secondi della Zhiji LS6 sono effettivamente più attraenti e hanno un più forte senso di spinta.

Inoltre, la Zhiji LS6 è dotata di serie di cerchi da 20 pollici e il suo controllo di guida è migliore rispetto a quello della Xiaopeng G6, con uno sterzo più preciso e migliori prestazioni sportive. Pertanto, se si sceglie Zhiji LS6 con l'idea di acquistare un SUV sportivo, non ci sono problemi. Anche tra i nuovi marchi energetici delle case automobilistiche tradizionali, Zhiji è un ottimo marchio in termini di messa a punto del telaio.

Tuttavia, se si ha una forte richiesta di guida autonoma, si può scegliere Xiaopeng senza esitazione, perché Xiaopeng non solo è dotato di serie del sistema di assistenza alla guida XNGP, ma ha anche lanciato funzioni di guida assistita in città in più di 200 città, il che sostanzialmente rende possibile "stare seduti in macchina ma non guidarla", il che è di gran lunga superiore a tutti gli altri marchi di modelli allo stesso prezzo.

Durata della batteria

Per quanto riguarda la durata della batteria, la Xiaopeng G6 utilizza una batteria al litio-ferro-fosfato da 66 kWh con un'autonomia CLTC fino a 580 km. La Zhiji LS6 utilizza una batteria al litio ternaria da 71 kWh con un'autonomia CLTC di 560 km. Il motivo per cui la capacità della batteria è maggiore ma la durata è inferiore rispetto a quella dello Xiaopeng G6 è che il controllo del consumo energetico dello Xiaopeng è migliore, con un consumo energetico di 13,2 kWh ogni 100 chilometri, mentre quello dello Zhiji LS6 è di 14,4 kWh. Pertanto, il costo di ricarica a lungo termine di Xiaopeng sarà inferiore a quello di Zhiji LS6.

Non solo, anche la velocità di ricarica dello Xiaopeng G6 è molto rapida. Per caricare dal 10% all'80% sono necessarie solo 0,33 ore. Anche se hai bisogno di usare l'auto per percorrere lunghe distanze, se organizzi il tuo viaggio in modo ragionevole, puoi vivere un'esperienza di guida molto positiva.

Per quanto riguarda la garanzia, la garanzia della batteria dello Xiaopeng G6 non è buona quanto quella dello Zhiji LS6. Xiaopeng offre solo una garanzia di 8 anni o 160.000 chilometri, mentre Zhiji LS6 è di 8 anni o 240.000 chilometri. Se il chilometraggio annuale è relativamente elevato, la politica di garanzia dello Zhiji LS6 farà senza dubbio sentire i consumatori più tranquilli.

Interno della cabina

Per quanto riguarda la cabina di guida, il design complessivo dello Xiaopeng G6 è relativamente semplice e gli elementi di design sono disposti passo dopo passo. Ma ad essere onesti, mancano momenti salienti e memorabili. La lavorazione e i materiali degli interni sono molto solidi. Anche se chi entra per la prima volta nell'abitacolo non avrà la sensazione che si tratti di un'auto di lusso, la sua consistenza è molto buona.

Per quanto riguarda il computer di bordo, Xiaopeng G6 utilizza uno schermo di controllo centrale orizzontale da 14,96 pollici, che può visualizzare più informazioni e offre prestazioni di intrattenimento migliori rispetto allo schermo verticale, soddisfacendo così le esigenze di visualizzazione dei proprietari di auto e dei passeggeri.

L'abitacolo dello Zhiji LS6 ha un vantaggio molto evidente rispetto allo Xiaopeng G6, ovvero la proporzione esagerata di rivestimento in materiale morbido, che conferisce alla console centrale, ai pannelli delle portiere e a molti altri elementi una consistenza lussuosa e impressionante. Il linguaggio del design presta grande attenzione all'unità e i diversi elementi utilizzano uno stile di design simile. La cabina si colloca nella fascia di prezzo medio-alta.

Lo schermo di controllo centrale utilizza uno schermo passante orizzontale da 26,3 pollici. Sebbene l'impatto visivo dello schermo di controllo centrale dello Zhiji LS6 sia maggiore di quello dello Xiaopeng G6, la percentuale di contenuto effettivo di questa porzione di schermo non è elevata quando si guardano video e si visualizzano informazioni. Le prestazioni di intrattenimento sono nella media e l'esperienza effettiva dell'auto non è buona quanto quella dello Xiaopeng G6.

Consigli per l'acquisto

Sebbene il design dello Xiaopeng G6 non sia gradevole alla vista, anche il design dello Zhiji LS6 è molto all'avanguardia. Pertanto, per la maggior parte dei consumatori, l'aspetto dello Xiaopeng G6 è in realtà più accettabile.

In termini di potenza e maneggevolezza, rispetto alla Zhiji LS6, la Xiaopeng G6 non è eccezionale, ma la sua capacità di guida intelligente supera di gran lunga quella della Zhiji LS6. Inoltre, le funzioni di guida automatica urbana possono ora essere utilizzate nella maggior parte delle città. Grazie al basso consumo energetico e alla ricarica rapida, l'esperienza di guida diventa più confortevole. Se non hai particolari esigenze di guida, allora Xiaopeng G6 è migliore di Zhiji LS6.

Per quanto riguarda la cabina di guida, Xiaopeng G6 vince in termini di interazione e prestazioni di intrattenimento dello schermo di controllo centrale, mentre Zhiji LS6 ha un design della cabina di guida più raffinato e materiali più solidi. Chi è attento all'esperienza in auto può scegliere Xiaopeng, mentre chi è attento alla consistenza dell'abitacolo può scegliere Zhiji LS6.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.