Lo Zhijie S7 non può essere consegnato né caricato. Chery e Huawei non riescono a unire le forze?

Si dice che "è bello sedersi all'ombra di un grande albero", e questo vale anche per l'industria automobilistica. Dalla seconda metà del 2023, Wenjie, sostenuta da Huawei, ha raddoppiato le vendite e la popolarità nel mercato dei veicoli a nuova energia.

Non molto tempo fa, anche Zhijie, creato congiuntamente da Huawei Zhixuan e Chery, ha ricevuto ordini e trattative importanti dopo il lancio di Zhijie S7. Tuttavia, proprio quando tutti pensavano che Zhijie avrebbe replicato il successo di Wenjie e sarebbe diventata un'altra nuova forza in rapida ascesa sostenuta da Huawei, i problemi si sono susseguiti uno dopo l'altro.

Il primo problema è il ritardo nella consegna. Alla maggior parte dei proprietari di auto che hanno effettuato il primo ordine è stato promesso che avrebbero ritirato l'auto entro dicembre 2023, una volta versato il deposito. Molti proprietari di auto hanno addirittura rinunciato a optional come il colore per poter ritirare l'auto il prima possibile e godersi le festività della Festa di Primavera. Tuttavia, il risultato fu che il termine di consegna venne posticipato e il venditore non ne sapeva nulla. Se avessero voluto annullare il deposito, gli importi più elevati non avrebbero potuto essere rimborsati.

Oltre al problema del ritardo nella consegna, anche la situazione del canale di distribuzione della Zhijie S7 lascia perplessi molti consumatori interessati a questa vettura. Innanzitutto, il numero di Huawei S7 disponibili nei negozi Huawei Smart Selection è molto limitato e questa vettura non è nemmeno disponibile in molte aree; in secondo luogo, anche se sono disponibili per la visione in negozio delle auto S7, non vengono fornite auto per la prova su strada da far provare ai potenziali clienti. È anomalo che non ti "consegnino la merce" né ti lascino "ispezionare la merce".

Proprio quando l'autore pensava che la mancata consegna delle auto e la scarsa efficienza del canale di distribuzione fossero i maggiori problemi della Zhijie S7 e persino del marchio Zhijie, ho letto alcune lamentele da parte di utenti che avevano già ritirato le loro auto su Internet.

Innanzitutto, la consistenza degli interni della nuova auto è piuttosto nella media e non presenta particolari vantaggi rispetto ai modelli con un prezzo appena superiore ai 200.000 yuan; in secondo luogo, la configurazione del modello base è nella media. In quanto modello della Huawei Smart Selection, se si vogliono godere di configurazioni "iconiche" come Huawei Smart Driving, bisogna sostanzialmente acquistare la versione Zhijie S7 Max a partire da 289.800 yuan, una soglia piuttosto alta.

Oltre ai due punti sopra menzionati, un'altra grande lamentela riguarda la ricarica rapida ad alto voltaggio da 800 V, su cui si concentra la promozione della nuova auto.

Poiché l'intera serie Zhijie S7 è dotata di ricarica rapida ad alta tensione da 800 V, il veicolo non può supportare alcune colonnine di ricarica da 500 V CC, il che causerebbe incompatibilità e porterebbe a guasti della ricarica durante l'uso. In altre parole, se non riesci a trovare una stazione di ricarica con 750 V o superiore e vuoi ricaricare lo Zhijie S7, puoi utilizzare solo un caricabatterie domestico lento e attendere la notte. Sebbene il proprietario abbia letto sulla porta di ricarica la scritta "Per una ricarica rapida, utilizzare una presa di ricarica ≥750V", nessuno gli ha comunicato questa informazione quando ha acquistato l'auto.

Detto questo, anche i modelli con architettura a 800 V, purché venga installato un componente boost dal costo di alcune migliaia di yuan, possono essere compatibili con stazioni di ricarica di tensioni diverse. Anche se l'architettura 800V è la tendenza del futuro, annullare il componente boost per risparmiare sui costi quando l'architettura 800V è appena stata implementata comporterà degli inconvenienti nell'utilizzo successivo dell'auto da parte degli utenti, il che inevitabilmente farà dubitare le persone che Zhijie intenda vendere bene le sue auto.

Allo stesso tempo, i due grandi boss del marchio Zhijie sembrano non avere tempo per prestare attenzione a questo "nuovo arrivato sul mercato".

Da un lato, Chery ha "chiuso un occhio" sullo Zhijie S7 e si è invece concentrata sullo Xingtu Xingjiyuan, che può controllare completamente. Dopo l'uscita dello Zhijie S7, il successore è stato assunto da Xingjiyuan ES. Che si tratti di stile, prezzo o posizionamento, la nuova vettura si sovrappone alla Zhijie S7. All'inizio del 2024, il prezzo dello Xingjiyuan ES subirà uno sconto di 20.000 yuan, il che avrà un certo impatto sul mercato dello Zhijie S7. © Fornito da Pacific

D'altro canto, Huawei si è concentrata anche su questioni correlate dopo il lancio di Wenjie M9 e la preparazione e il lancio di nuovi marchi come Aojie e Xiangjie. Zhijie e Zhijie S7 sono rimasti un po' imbarazzati per un po'.

Secondo fonti vicine alla questione, all'interno di Chery ci sarebbero attualmente grandi divergenze riguardo al futuro percorso energetico. Un gruppo ritiene che Chery dovrebbe intraprendere la strada della ricerca e dello sviluppo indipendenti e fare affidamento sulle proprie forze; l'altro gruppo ritiene che dovrebbe collaborare con i "maestri della tecnologia" come Huawei per ottenere risultati vantaggiosi per tutti, raggiungere "1+1>2" e accelerare il nuovo processo energetico di Chery.

Se ciò fosse vero, allora la Xingjiyuan ES e la Zhijie S7 attualmente sul mercato potrebbero essere considerate prodotti delle fasi iniziali della produzione automobilistica.

Ultime parole

Indipendentemente da cosa stia succedendo ora, gli attuali problemi con i canali e la distribuzione dello Zhijie S7 sono tutti davanti a noi e l'intero marchio ha la tendenza a iniziare in alto e finire in basso.

In effetti, il momento del lancio dello Zhijie S7 era ancora buono. A quel tempo, Zhijie aveva appena fatto un grande ritorno e l'emancipazione di Huawei era tornata a essere il codice del traffico. Dal volume degli ordini della nuova auto possiamo anche sapere che il mercato dei consumatori è ancora piuttosto interessato a questa vettura. Tuttavia, una serie di problemi successivi alla sua quotazione hanno bloccato bruscamente l'ascesa di questo nuovo marchio, in particolare il ritardo nella consegna prima della Festa di Primavera, che avrà un grave impatto negativo sulla sua reputazione.

È possibile che Chery e Huawei non avessero fiducia nel lancio dello Zhijie S7 e quindi non abbiano predisposto i dovuti preparativi? Oppure forse entrambe le parti non sono molto interessate a questo marchio e non hanno alcuna intenzione di renderlo più grande e forte?


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Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.