Wuling e Botai hanno denunciato congiuntamente il monopolio di WeChat. Questo articolo ti aiuterà a comprendere la dichiarazione ufficiale di WeChat

Una volta aperte le porte anti-monopolio, la rabbia repressa per tanto tempo esplose.

Dopo che Alibaba, China Literature Group e Fengchao Network sono state multate per sospetto monopolio, e appena due giorni dopo che Tencent è stata citata in giudizio da Douyin per monopolio, la notizia che Baidu Internet of Vehicles e SAIC-GM-Wuling hanno denunciato congiuntamente il monopolio di Tencent all'Amministrazione statale per la regolamentazione del mercato ha fatto nuovamente notizia su vari siti web.

Nella denuncia si affermava che Tencent aveva abusato della sua posizione dominante nel mercato della messaggistica istantanea nella Cina continentale esercitando pressioni sui produttori di automobili, limitando direttamente le transazioni commerciali con i produttori di automobili senza fondati motivi per i prodotti Internet of Vehicles di Baidu con funzioni WeChat. Ciò ha comportato l'esclusione e la restrizione della concorrenza nel mercato dei prodotti e dei servizi dell'Internet of Vehicles e ha costituito un abuso di posizione dominante sul mercato, vietato dalla legge antimonopolio, che dovrebbe essere proibito.

A giudicare dai risultati, le due parti avevano già comunicato numerose volte prima dello scontro formale.

Botai e Wuling contro Tencent

Tianyancha dimostra che la Tencent Technology (Shenzhen) Co., Ltd. ha citato in giudizio la SAIC-GM-Wuling Automobile Co., Ltd. e la Shanghai Botai Yuezhen Electronic Equipment Manufacturing Co., Ltd. già nell'ottobre dell'anno scorso per concorrenza sleale.

Il motivo specifico annunciato da Tencent è che Baidu Car Network ha sviluppato l'app "New Baojun Car Connect" e il software "WeChat Notification Assistant" senza l'autorizzazione e il permesso di Tencent, il che è sospettato di costituire violazione del marchio e concorrenza sleale.

A seguito di questo caso, c'è la notizia che Baidu Internet of Vehicles e SAIC-GM-Wuling hanno denunciato congiuntamente il monopolio di Tencent. Nel rapporto si afferma che "Tencent ha abusato della sua posizione dominante nel mercato della messaggistica istantanea nella Cina continentale esercitando pressioni sui produttori di automobili, limitando direttamente i prodotti Internet of Vehicles di Baidu con funzioni WeChat dal commercio con i produttori di automobili senza ragionevoli ragioni, il che ha portato all'esclusione e alla restrizione della concorrenza nel mercato dei prodotti e dei servizi Internet of Vehicles, costituendo un abuso di posizione dominante sul mercato vietato dalla legge antimonopolio".

Baidu Internet of Vehicles ritiene che Tencent abbia esteso il suo "ordine di divieto" al settore automobilistico e a quello di Internet.

In quanto re indiscusso del software sociale nazionale, WeChat sfrutta la sua posizione dominante negli accessi al traffico per "vietare" apertamente e segretamente i software che non rientrano nel suo campo. Questa non è una novità, ma è scritta nero su bianco nei termini e nelle condizioni.

Tencent ha risposto rapidamente sul suo account ufficiale "Geely Blackboard", affermando che il rapporto di Baidu Yuezhen Electronic Equipment Manufacturing Co., Ltd. stava usando "una propaganda malevola di monopolio" come scudo per la violazione, e ha elencato tre problemi principali nel software Internet of Vehicles di Baidu che chiama e controlla WeChat in scenari di guida senza l'autorizzazione ufficiale di Tencent.

La dichiarazione completa di Tencent è la seguente:

A giudicare dalle dichiarazioni di entrambe le parti, sembra che l'incidente stia per sfociare in uno stato "Rashomon", in cui ciascuna parte si aggrappa alla propria versione dei fatti. Quindi è Botai ad aver violato i diritti o è Tencent ad avere il monopolio?

Prima che emergano ulteriori prove, tendiamo a credere che Baidu Internet of Vehicles abbia effettivamente utilizzato i marchi "微信" a fini promozionali senza autorizzazione; Tencent ha sfruttato la posizione dominante di WeChat sul mercato per limitare o addirittura proibire lo sviluppo di concorrenti attraverso mezzi esclusivi ed è sospettata di monopolio.

Potremmo anche analizzare una per una le questioni sollevate da Tencent attraverso la "Spiegazione" rilasciata dalla stessa Tencent.

Tencent alza ancora una volta la posta in gioco in materia di privacy

Nell'articolo, Tencent ha affermato che "il software può raccogliere, archiviare e caricare dati sensibili, come le informazioni di contatto di WeChat e le informazioni della chat, senza l'autorizzazione esplicita di Tencent e degli utenti, il che viola gravemente la privacy e i diritti sulle informazioni personali degli utenti di WeChat".

Va notato che Tencent ha utilizzato la frase "'può' raccogliere, archiviare e caricare...". Per un articolo di pubbliche relazioni di così alto profilo, la formulazione è cauta e prudente. Tuttavia, Tencent non ha sottolineato che Baidu Car Network "raccoglie", "memorizza" o "carica" ​​al suo interno, ma ha utilizzato la parola "potrebbe", indicando che Tencent ritiene solo che Baidu Car Network abbia la capacità tecnica di raccogliere, memorizzare e caricare dati relativi a WeChat.

In assenza di prove, semplicemente perché Baidu Car Network potrebbe oggettivamente avere la capacità di ottenere dati relativi a WeChat, si ritiene che abbia "gravemente violato la privacy e i diritti sulle informazioni personali degli utenti di WeChat". Il suo funzionamento è in un certo senso simile a quello di una giurisdizione a lungo raggio.

Dispute simili si sono verificate in passato tra Tencent e Huawei.

Nel 2017, Tencent ha presentato un reclamo alle autorità di regolamentazione nei confronti di Huawei, sostenendo che l'azienda raccoglieva informazioni sugli utenti, tra cui informazioni sulle chat di WeChat, tramite i suoi telefoni Honor.

In parole povere, il nuovo sistema intelligente Magic Live del telefono Honor Magic EMUI eseguirà un'analisi intelligente dei contenuti a livello locale, caricherà automaticamente indirizzo, meteo, ora e altre informazioni e stabilirà promemoria corrispondenti se l'utente accetta di accedere ai contenuti della chat.

Ad esempio, quando digiti contenuti correlati al cibo tailandese su WeChat, il sistema del telefono cellulare ti consiglierà automaticamente i ristoranti tailandesi nelle vicinanze.

Da un punto di vista legale, secondo la legge sulla sicurezza informatica, le pratiche di Huawei Honor rispettano i principi di legalità, legittimità e necessità e non costituiscono una violazione della privacy.

Tuttavia, secondo i termini dell'accordo di utilizzo di WeChat, i dati, come i registri delle chat generati dagli utenti su WeChat, appartengono a Tencent. Sulla base di ciò, Tencent ritiene che Huawei abbia violato la sua privacy e che il contratto d'uso sottoscritto con gli utenti non sia valido. Durante la "guerra ByteDance-Tencent", Tencent ha introdotto anche questa clausola, affermando che la proprietà dei nomi utente e degli avatar WeChat degli utenti appartiene a Tencent e che a ByteDance è vietato utilizzarli.

Sebbene il caso non sia stato concluso, il periodo di luna di miele tra Tencent e Huawei è terminato. Per molto tempo, la funzione di riconoscimento delle impronte digitali dei telefoni Huawei non poteva essere utilizzata per i pagamenti WeChat e i giochi di Tencent non erano ottimizzati per i telefoni Huawei, portando gli utenti di telefoni Huawei a prendersi spesso in giro dicendo "Jazz non gioca".

La situazione sopra descritta si è protratta fino al 2018, anno in cui i telefoni Huawei sono diventati ufficialmente i numeri 1 del settore. Il boicottaggio di Tencent non poteva più influenzare le vendite di Huawei. Al contrario, gli utenti di telefoni Huawei sono diventati un gruppo enorme che Tencent non poteva ignorare.

Per sicurezza? Questo motivo è davvero imbarazzante!

Nella seconda dichiarazione, Tencent ha sottolineato che la funzione WeChat dell'Internet of Vehicles di Baidu metterà a repentaglio la sicurezza alla guida.

"Per motivi di sicurezza alla guida, la scena in auto di WeChat consente ai conducenti di utilizzare solo le funzioni di comunicazione vocale di base. Il software utilizza mezzi tecnici per controllare le operazioni di WeChat e si camuffa da applicazione Android Auto per ingannare WeChat e ottenere l'interfaccia di risposta ai messaggi WeChat, ottenendo così varie funzioni complesse, mettendo a rischio la sicurezza alla guida degli utenti."

L'uso di WeChat durante la guida può distrarre il conducente e compromettere la sicurezza; le preoccupazioni circa la sicurezza dei proprietari di auto sembrano fondate.

Inoltre, il metodo utilizzato da Botai consiste nel "fingere di essere un'applicazione Android Auto" e "ingannare WeChat per ottenere l'interfaccia di risposta dei messaggi WeChat". Questo è un inganno e un attacco furtivo!

Ma è davvero così?

Non puoi usare WeChat mentre guidi? Infatti, Tencent aveva annunciato già nel 2018 di aver iniziato a sviluppare WeChat per auto e lo ha già installato su alcuni modelli cooperativi di GAC, Great Wall e Changan. L'anno scorso Ideal ONE supportava anche WeChat in auto nell'OTA.

La funzione WeChat in auto non è quella che Tencent ha affermato essere "permessa solo per le comunicazioni vocali di base". Il conducente può inviare e ricevere WeChat ed effettuare chiamate vocali tramite interazione vocale.

Secondo le informazioni pubbliche diffuse da Baidu Internet of Vehicles, la funzione WeChat può anche trasmettere nuove informazioni tramite voce e rispondere ai messaggi tramite voce, il che non è sostanzialmente diverso dal WeChat per auto di Tencent. È difficile dire se la funzione WeChat per auto di Tencent sia più sicura per i conducenti rispetto alla funzione WeChat dell'Internet of Vehicles di Baidu.

Alcuni addetti ai lavori ritengono che il sistema Internet of Vehicles di Baidu sia stato bandito da Tencent dalla vendita agli OEM principalmente perché non ha pagato Tencent.

Per quanto riguarda "Android Auto" camuffato da Internet of Vehicles di Baidu menzionato da Tencent, si tratta del sistema operativo ufficiale di Google per veicoli, simile a CarPlay di Apple, HiCar di Huawei e CarLife di Baidu. WeChat l'ha adattato subito e l'ha reso disponibile gratuitamente per tutti i modelli adattati ad Android Auto.

Per noti motivi, i servizi Google non sono disponibili in Cina, quindi la funzionalità WeChat in auto di Tencent è diventata gratuita per gli utenti stranieri, ma con una soglia elevata per l'utilizzo da parte delle case automobilistiche nazionali.

In definitiva, per gli utenti domestici ci sono solo tre risultati:

1. Pagare per utilizzare WeChat in auto (le commissioni della casa automobilistica saranno ovviamente addebitate ai consumatori);

2. Non c'è WeChat in auto, quindi sei costretto a usare WeChat sul tuo telefono in modo non sicuro;

3. Ha adattato WeChat autonomamente ed è stato citato in giudizio da Tencent.

Per quanto riguarda le app che possono essere installate sul computer di bordo e quelle che riguardano questioni relative alla sicurezza alla guida, anche questa dovrebbe essere responsabilità dell'ufficio di regolamentazione stradale. Le case automobilistiche e i fornitori di servizi software devono solo emanare delle normative.

Tuttavia, in quanto azienda commerciale, Tencent ha assunto il ruolo di un dipartimento di regolamentazione stradale, utilizzando gli occhi di un giudice per verificare se le applicazioni di altre persone mettono a repentaglio la sicurezza di guida. Non c'è da stupirsi che venga considerato "esagerato".

Infatti, non solo WeChat è disponibile in auto, ma anche Apple, che attribuisce grande importanza alla privacy e alla sicurezza, ha aggiunto ai pochi software supportati da CarPlay, software di comunicazione come iMessage, Telegram e WhatsApp, in grado di trasmettere e rispondere tramite voce.

Apple è ben consapevole che non è realistico aspettarsi che gli utenti non utilizzino software di comunicazione mentre sono alla guida. È meglio cercare di adattare l'auto per migliorarne la sicurezza, ridurre la difficoltà di guida per i conducenti e diminuire l'intensità della distrazione.

Pertanto, l’affermazione di Tencent nella sua dichiarazione secondo cui Botai Internet of Vehicles violava la privacy degli utenti di WeChat e minacciava la loro sicurezza alla guida era più un mezzo per Tencent di “stigmatizzare i suoi rivali”.

In passato, Tencent ha vietato il porting di software come Douyin e Xigua Video su WeChat, spesso adducendo motivazioni quali "l'ottenimento illegale di informazioni personali degli utenti di WeChat" e "la violazione delle regole della piattaforma". Tuttavia, il software Tencent non prevede tali restrizioni per quanto riguarda l'uso delle catene di relazioni tra utenti. Per i giochi Tencent a cui è possibile accedere solo tramite WeChat e QQ, l'autorizzazione "lista amici" dell'utente non può essere disattivata.

Violazione o monopolio: cosa è più grave?

L'influenza di WeChat in Cina supera di gran lunga quella di iMessage negli Stati Uniti. Secondo un sondaggio della Ford Motor Company, il 59% degli automobilisti cinesi utilizza WeChat sul proprio cellulare mentre è alla guida.

Ovviamente, ciò rappresenta un pericolo nascosto molto serio per la sicurezza di guida.

SAIC-GM-Wuling e PATEO hanno utilizzato i marchi "微信" a fini promozionali senza l'autorizzazione di Tencent, il che ha effettivamente costituito una violazione del marchio.

Tuttavia, anche il fatto che Tencent sfrutti la posizione dominante di WeChat nel settore dei software di comunicazione per limitare ed escludere i propri concorrenti è apertamente nascosto.

Tencent ha utilizzato metodi simili in passato.

Quando il gioco "Honor of Kings" era molto popolare nel 2017 e nel 2018, in Cina c'erano 200 milioni di giocatori. Le prestazioni di gioco di "Honor of Kings" influenzeranno persino le strategie degli utenti al momento dell'acquisto di telefoni cellulari. L'annuncio fatto durante la conferenza stampa secondo cui "l'ottimizzazione" di Tencent avrebbe incrementato le vendite del nuovo telefono a un livello superiore ha anche dato origine a voci su "ottimizzazione a pagamento" e "ottimizzazione negativa senza pagamento" di Tencent.

È difficile verificare l'autenticità della leggenda, ma la situazione reale è che i telefoni OPPO e vivo che utilizzano SoC di fascia media e bassa, con il supporto dell'ottimizzazione multi-thread, eseguono "Honor of Kings" in modo più fluido rispetto ai telefoni Samsung dotati di SoC di punta ma solo single-thread, creando indirettamente il mito degli alti profitti delle fabbriche blu e verdi in quei due anni.

Se all'epoca l'ottimizzazione dei giochi sui telefoni cellulari era la ciliegina sulla torta, ora disattivare la porta WeChat in auto è una punizione che elimina la fonte del problema. Man mano che le automobili diventano sempre più intelligenti e basate su Internet, lo spazio di manovra a disposizione di giganti di Internet come Tencent è così vasto che supera l'immaginazione di molte persone.

In futuro dovremo continuare a ricaricare le nostre auto?

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.