Quest'anno il mercato nazionale dei veicoli alimentati da nuove fonti energetiche ha registrato un'espansione esponenziale. Sempre più consumatori hanno cambiato rapidamente mentalità e hanno deciso di optare per la seconda opzione tra veicoli a combustibile e veicoli a nuove energie.

Ciò è dovuto al fatto che quest'anno la potenza dei modelli di veicoli a nuova energia è entrata in una fase matura e anche perché la costruzione di impianti di ricarica nazionali per veicoli a nuova energia è diventata più completa. Anche nelle città di quinta e sesta fascia sono presenti stazioni di ricarica per auto.

Allo stesso tempo, abbiamo notato che sempre più consumatori hanno requisiti più elevati per l'esperienza di guida intelligente dei veicoli alimentati da nuove energie, in particolare per quanto riguarda la fluidità del sistema dell'auto. Il principale beneficiario è il chip Qualcomm Snapdragon 8155. Grazie alle sue prestazioni relativamente eccezionali, può migliorare in modo efficace la fluidità e la ricchezza di funzioni del sistema dell'auto. Per questo motivo, molti consumatori affermano senza mezzi termini che non sceglieranno nessun altro sistema per auto se non lo Snapdragon 8155.

Per questo motivo, 91che ha selezionato tre modelli di SUV completamente elettrici da 200.000 yuan che utilizzano oggi il chip Snapdragon 8155, ovvero la versione ad alte prestazioni a trazione integrale Leapmotor C11 2023 580, la Xiaopeng G6 2023 580 a lungo raggio Pro e la versione standard Zhiji LS6 2023 Max. Diamo un'occhiata a quale modello è il migliore~

Progetto

Per quanto riguarda il design, il Leapmotor C11 adotta nel complesso un linguaggio di design relativamente semplice. Le linee sulla parte anteriore e sui lati non sono evidenti, da cui possiamo vedere che il modello Leapmotor C11 è ancora pensato per un uso domestico; i finestrini posteriori sono dotati di vetri oscurati e non richiedono installazioni aggiuntive, una configurazione relativamente rara e ponderata tra le case automobilistiche nuove; nonostante la parte posteriore della vettura utilizzi i comuni fanali posteriori passanti, è comunque ben riconoscibile a prima vista con il nome inglese di Leapmotor.

La forma complessiva della carrozzeria della Xiaopeng G6 è simile a quella della Tesla Model Y. Da lontano, entrambe sembrano un topo grasso. Pertanto, molti amici a cui non piace l'aspetto del Model Y non amano nemmeno l'aspetto dello Xiaopeng G6.

Tuttavia, a parte il fatto di non adottare luci di marcia e fanali posteriori a tutta lunghezza e di aggiungere un design non necessario dei passaruota, la forma complessiva della carrozzeria della Xiaopeng G6 è molto bella, molto giovanile e sportiva, il che soddisfa la ricerca di un aspetto sportivo da parte dei giovani consumatori.

Zhiji LS6 è il modello con il design più futuristico tra i tre. La forma frontale potrebbe ricordare ad alcuni consumatori il design bionico. Il design della vita laterale coniuga eleganza e velocità. Si può dire che il design complessivo sia il più riconoscibile tra i tre, perché attualmente solo lo Zhiji LS6 sul mercato ha un design frontale così audace, rendendolo adatto ai consumatori che cercano riconoscibilità.

Prestazioni di potenza

In termini di prestazioni, il Leapmotor C11 utilizza due motori con 544 cavalli, 400 kW di potenza e 720 Nm di coppia. Essendo l'unica vettura a quattro ruote motrici con doppio motore nel settore, la Leapmotor C11 ha ottenuto il tempo di accelerazione da zero a cento più rapido di 4,5 secondi, con l'aspetto più adatto alle esigenze di una casa. Le sue prestazioni sono attualmente tra le migliori tre SUV della stessa fascia di prezzo e dimensioni.

Lo Xiaopeng G6 utilizza un motore elettrico da 296 cavalli, 218 kW di potenza e 440 Nm di coppia. Dai parametri del motore si evince che, rispetto al Leapmotor C11, la potenza dello Xiaopeng G6 non è sufficiente, ma il tempo di accelerazione da 0 a 100 di 6,6 secondi è considerato più che sufficiente. Nella maggior parte degli scenari di guida, non ci saranno sostanzialmente problemi di prestazioni di accelerazione insufficienti.

Il motore elettrico dello Zhiji LS6 ha una potenza di 314 CV, una potenza di 231 kW, una coppia di 450 Nm e un tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h di 5,9 secondi, valore compreso tra lo Xiaopeng G6 e il Leapmotor C11. Pertanto, le prestazioni non sono un problema di cui preoccuparsi quando si sceglie Zhiji LS6. Come nel caso dello Xiaopeng G6, ci sono solo alcuni casi in cui le prestazioni di accelerazione non sono sufficienti.

Pertanto, in termini di prestazioni, se si punta particolarmente alle prestazioni elevate, si può scegliere il Leapmotor C11. Altrimenti, per la maggior parte dei consumatori, le prestazioni dei tre modelli possono essere considerate il fattore meno importante, perché in realtà non c'è alcuna differenza.

Durata della batteria

In termini di durata della batteria e di ricarica energetica, tra i tre modelli, solo lo Xiaopeng G6 utilizza batterie al litio ferro fosfato con una capacità di 66 kWh. Le sue prestazioni di resistenza al freddo non sono buone quanto quelle delle batterie al litio ternarie utilizzate negli altri due modelli. Tuttavia, grazie all'eccellente progettazione del sistema di controllo elettronico di Xiaopeng, il suo consumo energetico ogni 100 chilometri è molto basso, solo 13,2 kWh. A titolo di confronto, il consumo energetico del Leapmotor C11 è di 18,5 kWh.

Quindi, nonostante Leapmotor C11 e Zhiji LS6 siano equipaggiati rispettivamente con batterie ternarie al litio da 89,97 kWh e 71 kWh, le loro rispettive autonomie sono di soli 580 km e 560 km, ovvero non molto diverse dai 580 km della Xiaopeng G6.

Pertanto, Xiaopeng G6 avrà più vantaggi rispetto agli altri due modelli nella guida a lunga distanza e, grazie alla costruzione della rete di ricarica di Xiaopeng, sarà molto più avanti delle altre due case automobilistiche. Pertanto, può anche utilizzare le super pile di ricarica per ricaricare l'energia, ottenendo una ricarica rapida dal 10% all'80% in 0,33 ore.

Cockpit intelligente

Il design complessivo dell'abitacolo del Leapmotor C11 è incentrato sulla praticità. La quantità di materiale morbido utilizzato è perfetta e la copertura in plastica ha una superficie spazzolata per attenuare la sensazione di scarsa qualità. Oltre allo schermo del cruscotto che mostra le informazioni di guida del veicolo e allo schermo da 12,8 pollici della console centrale di intrattenimento, è presente anche uno schermo da 10,25 pollici per il copilota, che sfrutta appieno le prestazioni del chip Snapdragon 8155 e può eseguire più app contemporaneamente, soddisfacendo così le esigenze di intrattenimento del copilota.

L'abitacolo dello Xiaopeng G6 ripropone lo stile minimalista dei precedenti modelli Xiaopeng. L'ampia superficie del tessuto lo rende molto confortevole sia alla vista che al tatto. Lo schermo di controllo centrale utilizza un grande schermo da 14,96 pollici. Poiché Xiaopeng dispone già di modelli che utilizzano il chip 8155 come chip del computer dell'auto, ha molta esperienza nella messa a punto del chip 8155 e il funzionamento complessivo del computer dell'auto è molto fluido.

Xiao P (assistente di intelligenza artificiale di Xiaopeng) risponde molto rapidamente. Grazie al supporto di chip ad alte prestazioni, non solo è possibile utilizzarlo in qualsiasi momento, ma è anche possibile reagire rapidamente anche in caso di rete debole o assente. Anche la fluidità delle mappe e delle app più utilizzate è molto buona e non si verificano ritardi o cali di frame durante l'uso quotidiano.

Zhiji LS6 adotta il design degli interni più futuristico. La consolle centrale adotta il concetto di design della biologia bionica. Tutti i pulsanti fisici sono integrati nello schermo sopra il bracciolo centrale e il volante adotta il modello Yoke, il più diffuso.

Il cruscotto da 26,3 pollici + schermo di controllo centrale ha un grande impatto visivo. Grazie al supporto del chip 8155, anche l'uso delle app più comuni è molto fluido, ma in termini di funzionalità specifiche (come la combinazione di comandi di scelta rapida comunemente utilizzati), c'è ancora un certo divario rispetto alle auto Xiaopeng. Se gli utenti sono disposti a spendere 6.000 yuan per installare lo schermo opzionale del copilota, potranno avere un altro schermo da 15,5 pollici, che può migliorare ulteriormente l'esperienza di intrattenimento del copilota durante la guida.

Consigli per l'acquisto

Sebbene il posizionamento e i prezzi dei tre modelli siano molto simili, per quanto riguarda il livello di consumo, ci sono ancora molte differenze tra i tre prodotti.

Per i consumatori che prestano maggiore attenzione alle prestazioni di accelerazione, all'aspetto semplice e alle caratteristiche della famiglia, il modello Leapmotor C11 è più adatto. La trazione integrale a doppio motore, lo schermo copilota di serie senza installazione opzionale e l'ampio spazio sono in grado di soddisfare con precisione le esigenze delle famiglie.

Tuttavia, per i consumatori che apprezzano l'esperienza di controllo, il riconoscimento dell'aspetto e gli interni di alta qualità, Zhiji LS6 è l'unica scelta tra i tre. Il concetto di design della Zhiji LS6 è molto avanzato, quindi la Zhiji LS6 è molto adatta ai giovani consumatori che desiderano un'auto elettrica facile da guidare e bella da vedere.

Xiaopeng G6 è più adatto ai consumatori che cercano intelligenza e una lunga durata della batteria. Anche la versione Pro presa in esame in questo studio è dotata di guida assistita NGP ad alta velocità gratuita. L'eccellente controllo del consumo energetico consente di ottenere prestazioni migliori in termini di durata della batteria ad alta velocità. Pertanto, se hai spesso bisogno di percorrere lunghe distanze e vuoi acquistare un SUV elettrico, la scelta più appropriata è Xiaopeng G6, con la sua enorme rete di ricarica rapida.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.