Tutti i marchi di joint venture stanno fallendo? NO! GAC Toyota supera i suoi concorrenti nelle vendite con la sua risoluta trasformazione verso l'elettrificazione

Di recente, GAC Toyota ha annunciato i dati di vendita di settembre, con un totale di 83.084 veicoli venduti in quel mese, di cui 28.221 erano modelli elettrificati (riferendosi a modelli ibridi intelligenti a doppio motore, modelli intelligenti plug-in a doppio motore e modelli puramente elettrici), che rappresentano il 34%; 74.761 erano modelli intelligenti (riferendosi ai modelli dotati del sistema di sicurezza intelligente TSS), che rappresentavano fino al 90%.

I risultati di vendita di GAC Toyota sono eccezionali tra i marchi joint venture. In confronto, le performance degli altri marchi in joint venture sono state meno che soddisfacenti.

Secondo i dati della China Passenger Car Association, il volume delle vendite al dettaglio di autovetture strette a settembre è stato di 1,98 milioni di unità, con un incremento del 3% su base annua e del 3,1% su base mensile. Tra questi, le vendite al dettaglio totali dei marchi in joint venture sono state pari a 1,128 milioni di veicoli, con un calo del 10,4% su base annua e del 7,1% su base mensile.

Bisogna ammettere che, con l'accelerazione della trasformazione dell'elettrificazione delle automobili e l'ascesa delle automobili cinesi, i marchi delle joint venture stanno affrontando tempi sempre più difficili.

Ad esempio, Changan Ford ha venduto 32.000 nuove auto a settembre e le sue vendite cumulative dall'inizio dell'anno hanno raggiunto le 191.000 unità, con un calo dell'8,62% rispetto all'anno precedente.

Mitsubishi Motors, marchio giapponese che collabora anch'esso con GAC, ha annunciato di recente che cesserà ufficialmente la produzione in Cina, ritirandosi ufficialmente dalla Cina.

91che ritiene che la ragione per cui GAC Toyota è riuscita a ottenere una crescita anticiclica nel contesto di un mercato stagnante sia dovuta principalmente alla sua adesione alla strategia di elettrificazione. GAC Toyota ha proposto l'obiettivo di "elettrificazione a tutto tondo" già nel 2016 e ha pubblicato il suo piano strategico "per il 2025" nel 2020. Il piano include tre direzioni principali: "high-endization completa", "elettrificazione a tutto tondo" e "avanzamento tecnologico a tutto tondo".

Inoltre, in termini di intelligenza, GAC Toyota migliora costantemente anche il contenuto tecnologico dei suoi prodotti. Attualmente, il 90% dei prodotti GAC Toyota è dotato del sistema di sicurezza intelligente TSS, che integra numerose funzioni di assistenza alla sicurezza attiva, come il sistema di sicurezza pre-collisione PCS, il sistema di avviso di abbandono della corsia LDA, il sistema di regolazione automatica degli abbaglianti AHB, ecc. Quest'anno GAC Toyota ha lanciato anche il sistema ibrido THS di quinta generazione, che migliora le prestazioni di potenza e il piacere di guida, mantenendo al contempo elevata efficienza e risparmio energetico.

Nel contesto di un'industria automobilistica mondiale che sta affrontando un'ondata di trasformazione, la determinazione di GAC Toyota ha conquistato più tempo e spazio, e ha anche fornito un utile riferimento per altri marchi di joint venture. Tuttavia, sullo sfondo della nuova storia di ascesa accelerata della Cina nel settore automobilistico, la concorrenza a cui devono far fronte joint venture come GAC Toyota è destinata a farsi più agguerrita.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.