National Transportation Safety Board degli Stati Uniti: le case automobilistiche non hanno una conoscenza approfondita dei pericoli delle batterie al litio negli incidenti automobilistici

Il National Transportation Safety Board (NTSB) degli Stati Uniti ha recentemente formulato alcune raccomandazioni per ricordare ai vigili del fuoco e alla polizia di essere più preparati quando si tratta di incendi di veicoli elettrici alimentati da batterie al litio. Il numero di veicoli elettrici sul mercato sta aumentando a un ritmo evidente e gli incidenti o gli incendi che coinvolgono veicoli elettrici mostreranno inevitabilmente una tendenza al rialzo.

Tuttavia, l'agenzia ha sottolineato che attualmente ci sono due evidenti problemi con la sicurezza dei veicoli elettrici. Secondo l'NTSB, le linee guida di emergenza delle case automobilistiche erano incomplete e la loro comprensione e ricerca sulle batterie agli ioni di litio in situazioni di collisione ad alta velocità erano gravemente insufficienti.

Pertanto, l'NTSB raccomanda che la disponibilità di linee guida per la risposta alle emergenze per i veicoli elettrici venga inclusa nel punteggio del programma di valutazione delle auto nuove degli Stati Uniti, consentendo agli enti regolatori di svolgere un ruolo nell'attirare l'attenzione delle case automobilistiche sulla sicurezza delle batterie e sul suo impatto sui primi soccorritori. D'altro canto, l'NTSB ha anche chiesto più esperimenti e ricerche per ridurre il problema della perdita di energia nelle batterie agli ioni di litio dopo un incidente e ridurre il pericolo per i vigili del fuoco e la polizia sulle scene di incidenti stradali e incendi.

Per quanto riguarda le linee guida per la risposta alle emergenze, l'NTSB raccomanda che ogni veicolo elettrico includa informazioni su come estinguere un incendio della batteria del veicolo e su come ridurre il rischio di riaccensione ad alta tensione. Un'indagine su quattro incidenti con veicoli elettrici accaduti lo scorso anno ha dimostrato che in tre di questi, il personale di soccorso ha visto i veicoli prendere nuovamente fuoco. Le tre batterie che hanno preso nuovamente fuoco hanno subito gravi danni, spingendo l'NTSB a concludere che sono necessarie ulteriori ricerche sulle batterie agli ioni di litio nelle collisioni ad alta velocità.

Alla fine delle sue raccomandazioni, l'NTSB ha chiesto l'inclusione nelle linee guida per la risposta alle emergenze di informazioni su come attenuare i rischi correlati alla batteria durante la rimozione di un veicolo incidentato, nonché su come riporlo in seguito. Anche dopo che i professionisti hanno ripulito la scena e rimosso l'auto incidentata, l'energia residua nella batteria può ancora rappresentare un rischio di incendio.

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