Il posizionamento misto nasconde pericoli, la riduzione di potenza è confermata e il futuro della quotazione della Citroen C4 Capgemini è incerto

Il 1° novembre è stato lanciato ufficialmente sul mercato il primo modello silver-label della SAIC-GM-Wuling, il Kaijie MPV, con un prezzo compreso tra 85.800 e 116.800 yuan. SAIC-GM-Wuling ha affermato che il 95% degli scenari di viaggio quotidiani delle famiglie cinesi coinvolge 1-4 persone, quindi Citroen C4 SpaceTourer ha scelto la "grande auto familiare a quattro posti" per soddisfare le esigenze dei viaggi familiari quotidiani.

Capgemini diventa pubblica

Tuttavia, secondo gli addetti ai lavori, i modelli che osano posizionarsi come "grandi quattro posti" sono generalmente le ammiraglie di ogni marchio. L'ingresso della Citroën C4 SpaceTourer in questo mercato è piuttosto "pionieristico" e la sua competitività è molto limitata. Inoltre, rispetto ai 177 cavalli indicati nella prevendita, il lancio della Kaijie offre solo un modello da 147 cavalli, il che senza dubbio lascerà ai consumatori l'impressione di una "configurazione ridotta" e, a sua volta, influenzerà l'immagine del marchio Wuling Silver Logo, che non è stata ancora consolidata.

Alla fine di maggio di quest'anno, SAIC-GM-Wuling ha rilasciato ufficialmente il logo mondiale in argento. In futuro, il logo argentato verrà venduto contemporaneamente a quello rosso. Il logo rosso ha le sue radici in Cina, mentre quello argentato è rivolto al mondo. Insieme sostengono il rinnovamento del marchio Wuling. L'importanza di Kaijie è evidente, poiché è il primo modello prodotto in serie con il logo argentato di SAIC-GM-Wuling. Rispetto ai suoi concorrenti, il punto di forza della Citroën C4 SpaceTourer risiede nella sua configurazione di prodotto da “quattro grandi posti”.

Nel mercato dei monovolume sono rari i modelli che osano usare lo slogan "quattro posti grandi". Tra queste ci sono la Buick GL8 Avenir, la versione ammiraglia a quattro posti, e la Lexus LM, la versione Royale a quattro posti. Entrambi sono modelli di punta tra i modelli di punta dei rispettivi marchi, con prezzi che raggiungono rispettivamente 529.900 yuan e 1,466 milioni di yuan.

Al contrario, SAIC-GM-Wuling è sempre stato considerato sinonimo di marchi di fascia medio-bassa. Il Wuling Hongguang domina da tempo il mercato dei monovolume grazie al suo buon rapporto qualità-prezzo, alla grande capacità di carico e alla capacità di ospitare più persone contemporaneamente. Sebbene il logo argentato Wuling sia commercializzato a livello mondiale, l'ingresso di Capgemini nel mercato delle "grandi quattro posti" sembra ancora fuori luogo.

Il layout "big four-seat" di Capgemini

In realtà, la Kadjar non è una vera e propria "quattro posti grande", bensì un modello a sei posti con la terza fila abbattibile. La conseguenza di posizionarlo forzatamente come un "grande quattro posti" è che la terza fila diventa molto ostile. Un utente della rete ha detto: "Sono andato in un negozio 4S per un giro di prova durante la festa nazionale. La potenza non era buona, il corridoio della seconda fila era troppo stretto ed era difficile entrare nella terza fila. Spero che il produttore possa migliorarlo".

Inoltre, con l'allentamento della "politica dei due figli" nazionale, la maggior parte dei modelli lanciati sul mercato dei monovolume familiari si sono trasformati in grandi monovolume a sei posti o addirittura a sette posti. Il concetto di "grande vettura familiare a quattro posti" lanciato in questo momento dalla Citroën C4 SpaceTourist è senza dubbio in contrasto con la tendenza generale del mercato delle monovolume familiari.

"Il posizionamento della Citroën C4 SpaceTourer come una grande auto familiare a quattro posti è solo una trovata pubblicitaria e ha poca importanza pratica." Xue Xu, professore associato presso la Facoltà di Economia dell'Università di Pechino, ha affermato che molto probabilmente la SAIC-GM-Wuling ha agito in questo modo per "costruire una strada di assi all'aperto e marciare di nascosto". Pur conquistando il mercato delle auto familiari, deve tenere conto anche del mercato automobilistico ufficiale. Si tratta di un "posizionamento misto" standard e lo scopo è quello di conquistare quote di mercato.

Xue Xu ritiene che la questione chiave per la Citroën C4 Citroën ora sia se riuscirà a soddisfare l'esperienza e i desideri dei consumatori. Se la risposta è no, verrà bloccato sia nel mercato domestico che in quello aziendale e, alla fine, non verrà prodotto nulla.

Negli ultimi anni, con il continuo declino del mercato dei monovolume e altri fattori come l'aumento dei consumi, il marchio Wuling ha subito un graduale declino. Gli ultimi dati mostrano che da gennaio a settembre di quest'anno, sullo sfondo di una continua ripresa del mercato automobilistico in generale, il marchio Wuling ha venduto un totale di 165.900 veicoli, con un calo annuo del 17,05%, significativamente superiore al calo complessivo del 6,9% registrato dal mercato automobilistico.

In quanto primo modello di Wuling Silver Logo, Kaijie ha senza dubbio l'importante compito di incrementare le vendite. Zhou Ying, direttore del marchio e del marketing di SAIC-GM-Wuling, ha affermato: "Riteniamo che con l'aggiunta di Wuling Kaijie e la continua espansione di Hongguang MINI sul mercato, il marchio Wuling registrerà un trend di crescita nel prossimo periodo".

Tuttavia, oltre al suo "posizionamento misto" criticato dall'industria, è stata anche "confermata" la riduzione di potenza della Citroën C4 SpaceTourer appena lanciata. Il 28 settembre è stata aperta la prevendita della Capgemini. Molti media hanno riportato che "la Capgemini è equipaggiata con un motore turbocompresso da 1,5 T con una potenza massima di 130 kilowatt (177 cavalli) e una coppia massima di 290 Nm, abbinato a un cambio CVT".

Sito ufficiale SAIC-GM-Wuling Configurazione di potenza Capgemini

Dopo il lancio ufficiale sul mercato, le dimensioni di Capgemini Power si sono ridotte notevolmente. Il sito web ufficiale di SAIC-GM-Wuling mostra che i quattro modelli di Kadjar in vendita sono dotati di soli 108 kilowatt (147 cavalli di potenza). Considerando il peso del veicolo pari a 1,6 tonnellate, alcuni internauti hanno affermato senza mezzi termini: "La Citroën C4 SpaceTourer è un piccolo cavallo che tira un grande carro". Alcuni netizen hanno addirittura detto: "La pubblicità era troppo bella, ma alla fine si è ritorta contro. 177 (cavalli) sono diventati 147 (cavalli). Anche Wuling ha fatto pubblicità false! Deludente." "Per amore di un modello, la reputazione dell'intero marchio è danneggiata. Non verrà ripristinata finché questa generazione non sarà vecchia e non comprerà più auto."

Alcuni internauti hanno lasciato commenti

Altri netizen hanno ipotizzato: "Come può Wuling usare lo stesso motore del nuovo Baojun! Se lo usa davvero, come verrà venduto il nuovo Baojun?" "Quel motore (da 177 cavalli) è utilizzato per aumentare il prezzo una seconda volta, e per il momento non verrà mostrato. Se la configurazione attuale fallisce, potrebbe essere portato fuori in anticipo per salvare la situazione."

Alcuni internauti attenti hanno scoperto che la potenza non è l'unica cosa che è stata ridotta nella Civic. "Adesso nessuno menziona il 50% di acciaio ad alta resistenza, il corpo a gabbia e la percentuale di cotone silenzioso... Sembra che il governo si sia assunto tutta la responsabilità."

A questo proposito, Xue Xu ha affermato che la riduzione della configurazione di Capgemini potrebbe essere dovuta alla scarsa comunicazione tra i reparti vendite e produzione, oppure potrebbero esserci problemi con il prezzo di quotazione o con la catena di fornitura, che hanno impedito di mantenere la promessa iniziale e, in definitiva, creato una situazione imbarazzante. Xue Xu ha sottolineato: "Coloro che saranno realmente colpiti sono i potenziali clienti di Capgemini. Questo gruppo avrà un grande divario psicologico e potrebbe persino rifiutarsi di pagarlo".

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