Nell'onda dell'intelligenza artificiale (AIoT) e del 5G, le auto senza conducente sono sempre state un settore molto in voga. Tuttavia, al momento, a livello commerciale, solo BMW è in procinto di produrre in serie la guida autonoma di livello L3, e la maggior parte di esse si concentra ancora sulla tecnologia L3. Tuttavia, le aziende Internet che sfruttano i vantaggi dell'intelligenza artificiale spesso avviano la ricerca e lo sviluppo a livello L4, come Waymo di Alphabet (la società madre di Google). Secondo quanto riportato dai media stranieri, la California Public Utilities Commission (CPUC) ha recentemente rilasciato a Waymo una licenza per il suo servizio pilota di trasporto passeggeri con auto senza conducente in California. Tuttavia, Waymo deve anche affrontare alcune restrizioni, come ad esempio il divieto di addebito per le corse, l'obbligo per i veicoli di essere dotati di autisti addetti alla sicurezza e l'obbligo per Waymo di fornire alla CPUC il chilometraggio totale dei passeggeri e i protocolli di sicurezza. Allo stesso tempo, Waymo deve anche garantire che tutti i collaudatori superino la formazione corrispondente. La CPUC ha inoltre esentato Waymo, una startup specializzata nella guida autonoma, dall'utilizzo di operatori di sicurezza terzi. Waymo non è la prima ad aver ottenuto la licenza. Già a dicembre Zoox aveva ottenuto il primo lotto di licenze dalla CPUC; anche Pony.ai e AutoX hanno ottenuto le relative licenze. Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018. |
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