Grazie ad Aion S, GAC New Energy ha aumentato da sola l'autonomia del veicolo elettrico a 500 km

"Cosa significa avere un'autonomia di 510 km e un'autonomia di 630 km (chilometri) a una velocità costante di 60 km/h?"

È molto comune. L'auto a benzina di classe A del redattore è rifornita di benzina etanolo 95 e ha un'autonomia di circa 600 km. (Si tratta di una diminuzione rispetto alla precedente benzina senza etanolo)

"E se fosse un'auto elettrica a energia nuova?"

Deve essere la versione a lungo raggio della Tesla.

"E se fosse fatto in Cina?"

ehmmmmm. . . È lì?

"Ecco che arriva, GAC New Energy Aion S"

Aion S è qui

Infatti, la GAC ​​New Energy Aion S è stata presentata al Salone dell'auto di Guangzhou dell'anno scorso. Oggi, GAC New Energy Aion S è stato lanciato per la prevendita presso la fabbrica ecologica intelligente di Guangzhou. Il prezzo di partenza della serie Xuan è di 140.000 yuan, mentre quello della serie Mei è di 160.000 yuan.

Oltre al prezzo, per i veicoli alimentati da nuove energie, come ha affermato in apertura Gu Huinan, direttore generale di GAC New Energy, ciò che interessa di più ai consumatori è l'autonomia.

Questa volta GAC ​​New Energy ci ha deluso?

Gu Huinan ha annunciato che l'Aion S ha un'autonomia di 630 km a una velocità costante di 60 km/h e un'autonomia operativa complessiva NEDC di 510 km. Ha una potenza massima di 135 kW e una coppia massima di 300 Nm.

In termini di configurazione, Aion S è equipaggiata con il sistema di intelligenza artificiale GAC New Energy versione 2.0, nonché con sistemi di assistenza alla guida autonoma di livello 2, come l'assistenza alla congestione del traffico TJA, l'assistenza alla velocità di crociera integrata ICA e l'assistenza automatica al parcheggio APA. È inoltre dotato della prima cabina ecologica a circolazione solare autonoma al mondo, in grado di generare elettricità tramite l'energia solare per ricaricare le batterie, ventilare e svolgere altre funzioni.

Ciò che vale la pena menzionare è che Aion S può anche fornire ai consumatori servizi di personalizzazione interattiva approfonditi che possono intervenire nel processo di produzione per creare veicoli personalizzati ed esclusivi.

Si può dire che l'Aion S lanciata questa volta da GAC ​​New Energy arriva con grande slancio e ha un obiettivo chiaro: colpire la Tesla Model 3.

Risolvere il problema del chilometraggio e accelerare il futuro dei veicoli a nuova energia

Cosa significa autonomia per i veicoli alimentati da nuove energie?

Si può affermare che chi risolverà per primo il problema dell'autonomia capirà la contraddizione principale di questo settore. Chiunque curi l'"ansia da autonomia" dei consumatori, lo farà.

I veicoli a nuova energia rappresentano sicuramente la tendenza generale, sia per l'orientamento nazionale della Cina sia per la scelta naturale del clima. Tuttavia, se l'autonomia non "aumenta" e le colonnine di ricarica non sono popolari, ciò ostacolerà inevitabilmente la formazione del nuovo mercato energetico cinese.

Oltre a ciò, vale la pena prestare attenzione anche ad altri due indicatori strettamente correlati al chilometraggio:

1. Consumo energetico per 100 chilometri. Se il consumo di energia per 100 chilometri è molto elevato, significa che per ottenere un'autonomia di guida elevata la capacità della batteria deve essere elevata. Da un lato, ciò comporterà un aumento dei costi di utilizzo dell'auto e, dall'altro, comporterà anche tempi di ricarica più lunghi: ricaricare non è più così comodo.

2. Aumentando il numero di pacchi batteria aumenterà il peso della carrozzeria del veicolo. Una volta superato il punto critico del peso della batteria e dell'autonomia di crociera, i costi supereranno i benefici. A parità di capacità della batteria, minore è la densità energetica, più grande sarà il pacco batteria, che inevitabilmente occuperà spazio nell'auto.

Ancora più importante, i sussidi per i veicoli elettrici sono determinati anche da tre indicatori: autonomia, consumo di energia ogni 100 chilometri e densità energetica del pacco batteria. Ad esempio, tutti sanno che saranno previsti sussidi da 10.000 a 60.000 yuan per l'acquisto di veicoli esclusivamente elettrici. Come viene calcolato?

Secondo il Piano di sovvenzioni per la promozione dei veicoli a nuova energia e i requisiti tecnici del prodotto del 2018, il calcolo delle sovvenzioni è suddiviso in tre fasi:

1. Portata. Quando il chilometraggio è superiore alle cinque soglie di 150, 200, 250, 300 e 400, i sussidi saranno rispettivamente di 15.000, 24.000, 34.000, 45.000 e 50.000 yuan. Secondo il precedente GE3 530 di GAC New Energy, la sua autonomia è di 410 e può ottenere il sussidio completo.

2. Coefficiente di densità energetica: quando la densità energetica del pacco batteria è superiore alle quattro soglie di 105, 120, 140 e 160 Wh/kg, i sussidi saranno erogati rispettivamente pari a 0,6, 1, 1,1 e 1,2 volte. GAC New Energy GE3 530 può raggiungere la sorprendente cifra di 160 Wh/kg, che è allo stesso livello di Tesla.

3. Coefficiente di consumo energetico per 100 km. Il coefficiente di consumo energetico per 100 chilometri è suddiviso in livelli in base al peso del veicolo e l'unico veicolo che può ricevere il sussidio Grand Slam da 66.000 yuan è il GAC New Energy GE3 530. Per quanto ne sappiamo, questo è il primo modello di auto in Cina a ricevere sussidi completi.

La GAC ​​New Energy Aion S lanciata oggi è persino migliore della GE3 530. Adotta l'ultima generazione di batterie al litio ternarie di CATL con una densità energetica di 170-180 Wh/kg ed è dotata dell'ultima generazione di sistema di gestione della batteria BMS. Adotta il primo sistema di propulsione elettrica "tre in uno" ad alte prestazioni e profondamente integrato al mondo, con una potenza massima di 150 kW e una coppia massima di 350 Nm.

Si ritiene che l'autonomia dei veicoli alimentati da nuove energie dovrebbe essere di 500 km. Poiché la benzina all'etanolo è volatile, è meglio riempire solo mezzo serbatoio, che consente di percorrere circa 300 km, mentre un serbatoio pieno ne copre circa 600. A parte Tesla, non ci sono molti modelli di marchi nazionali che possono realmente raggiungere questa autonomia.

Questa volta GAC ​​New Energy ci ha portato una vera sorpresa. La sua coraggiosa innovazione stimolerà inevitabilmente altre nuove aziende energetiche a migliorare i loro tre indicatori competitivi: autonomia, consumo energetico per 100 chilometri e densità energetica del pacco batterie. Pertanto, si ritiene che GAC New Energy e il suo veicolo a nuova energia Aion S abbiano da soli aumentato l'autonomia minima dei veicoli nazionali a nuova energia a 500 km.

GAC New Energy non solo migliora la competitività dei veicoli elettrici cinesi

Chi ha già provato Aion S, vorrebbe davvero elogiare GAC New Energy (non perché si stia ricaricando, ma perché è realista).

GAC New Energy Automobile Co., Ltd. è stata fondata il 28 luglio 2017. È un'azienda tecnologica innovativa fondata da GAC ​​Group sulla base dei vantaggi del suo sistema di innovazione indipendente e orientata allo sviluppo futuro. Il team di produzione di GAC New Energy proviene da una fabbrica modello con qualità e gestione di livello mondiale. Può contare sulla vasta esperienza e sulle risorse globali del Gruppo GAC nella produzione automobilistica, nonché sulla conoscenza unica del mercato cinese del Gruppo GAC. Se a ciò si aggiunge la crescente influenza del marchio GAC Group, le sue capacità di produzione di veicoli non saranno inferiori a quelle di qualsiasi altro produttore di automobili al mondo.

In termini di pianificazione della tecnologia di prodotto, GAC New Energy segue la strada dell'elettrico puro come principale e dell'ibrido plug-in come ausiliario, sviluppa attivamente la tecnologia di rete intelligente, combina 5G, big data, cloud computing, intelligenza artificiale (IA) e altre tecnologie e mira a formare un portafoglio di prodotti "rete intelligente + elettrico".

Ai loro occhi, GAC è sempre stata un'azienda automobilistica che fa le cose con i piedi per terra. Oggi, GAC New Energy, fondata appena un anno fa, ha dimostrato con risultati tangibili la concretezza delle persone che la compongono. Dall'autonomia operativa completa di 410 km del GE3 530 NEDC all'autonomia di 510 km dell'Aion S di quest'anno, GAC New Energy non sta solo promuovendo la competitività dei propri prodotti, ma anche l'attrattiva dei veicoli a nuova energia in Cina e persino nel mondo.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.