Nell'ambito della nuova politica di sovvenzioni, il Ministero dell'Industria e dell'Informazione Tecnologica ha pubblicato cinque lotti di cataloghi raccomandati, evidenziando quattro tendenze principali nei veicoli a nuova energia

Ad oggi, il Ministero dell'Industria e dell'Informazione Tecnologica ha rilasciato nove lotti di cataloghi raccomandati nel 2018. Tra questi, ci sono cinque cataloghi raccomandati che soddisfano i requisiti della nuova politica di sussidi nel 2018, vale a dire dal 5° al 9° catalogo raccomandato, contenenti un totale di 203 nuovi veicoli per passeggeri ad energia.

Nel complesso, secondo le statistiche di Gaogong Electric Vehicle Network, i nuovi veicoli per passeggeri a energia solare elencati nel catalogo consigliato quest'anno hanno mostrato le seguenti tendenze principali: innanzitutto, i modelli stanno diventando più grandi. A differenza del 2017, quando i veicoli elettrici di piccole dimensioni e micro rappresentavano una quota importante, nel 2018 i modelli SUV hanno rappresentato la quota maggiore in ogni lotto di cataloghi consigliati, seguiti da berline e modelli MPV. Allo stesso tempo, nel 2017 c'erano pochi veicoli elettrici di medie e grandi dimensioni, ma quest'anno più di una dozzina di case automobilistiche, tra cui BYD, SAIC Roewe, Great Wall, Qiantu e NIO, hanno lanciato veicoli elettrici di medie e grandi dimensioni, concentrandosi sul mercato dei veicoli a nuova energia di fascia medio-alta.

In secondo luogo, l'autonomia di crociera è aumentata di quasi il 40%. A seguito dell'adeguamento della nuova politica di sovvenzioni del 2018, l'autonomia media dei veicoli passeggeri completamente elettrici inclusi nel catalogo consigliato quest'anno è aumentata da circa 250 km nel 2017 a oltre 300 km, mentre la massima è salita a 344 km, con un incremento di circa il 40%.

In terzo luogo, è aumentato il numero di marchi di batterie e motori finanziati dall'estero inclusi nel catalogo consigliato. Rispetto al 2017, quest'anno sono entrate nel catalogo consigliato più auto di prima generazione di nuove case automobilistiche e sempre più marchi di joint venture hanno lanciato veicoli a nuova energia.

Rispetto ai marchi nazionali, queste due tipologie di aziende preferiscono utilizzare batterie o marchi di motori esteri, con il risultato che sempre più marchi di batterie esteri, tra cui FMC e LG Chem, e sempre più marchi di motori esteri, come BorgWarner, entrano nel catalogo consigliato.

In quarto luogo, la densità energetica è stata notevolmente migliorata e sempre più case automobilistiche si stanno impegnando ad aumentare i sussidi di 1,2 volte. Secondo le statistiche di Gaogong Electric Vehicle Network, la densità energetica media dei veicoli passeggeri esclusivamente elettrici nel catalogo del 2017 era di circa 110 Wh/kg, ma quest'anno è superiore a 140 Wh/kg. Allo stesso tempo, sono sempre più numerosi i modelli con una capacità elettrica superiore a 160 Wh/kg e la loro quota negli ultimi lotti di cataloghi è rimasta sopra il 10%, tanto da poter ottenere un sussidio pari a 1,2 volte.

Analisi della portata

In generale, nel catalogo consigliato del 2017, la maggioranza è costituita da veicoli elettrici di piccole e micro dimensioni, e la maggior parte delle autonomie operative è compresa tra 150 e 250 km. A causa della politica di sussidi del 2018 che privilegia i modelli con lunga percorrenza, quest'anno il numero di modelli con autonomia inferiore a 300 chilometri, in particolare quelli con autonomia inferiore a 200 chilometri, sta diminuendo, mentre il numero di modelli con autonomia superiore a 400 chilometri sta mostrando un trend di rapida crescita.

Tra questi, i modelli con un'autonomia di 300-400 km hanno rappresentato la quota maggiore in ogni lotto di cataloghi consigliati, e la loro quota è aumentata dal 35,03% nel 5° lotto al 68,18% nel 9° lotto, seguiti dai modelli con un'autonomia di oltre 400 chilometri; mentre i modelli con un'autonomia inferiore ai 200 chilometri sono scesi dal 13,27% allo 0.

Vale la pena menzionare che tra le nuove autovetture elettriche lanciate quest'anno, ci sono 10 modelli con un'autonomia di oltre 450 km, di quattro case automobilistiche: BAIC, BYD, WM Motor e Yema; e il modello con l'autonomia operativa più elevata raggiunge i 476 km, dal modello EX3 sotto BAIC, equipaggiato con una batteria di potenza con una densità energetica di 151,37 Wh/kg fornita da CATL.

Modelli con autonomia superiore a 450 km

Inoltre, nonostante il numero di micro veicoli elettrici in ogni lotto di cataloghi sia diminuito quest'anno, la maggior parte dei micro veicoli elettrici di classe A00 più venduti, rappresentati da Zhidou D3, Chery eQ1, Zotye E200, ecc., hanno aumentato la loro autonomia operativa a oltre 250 chilometri. Gran parte di questi micro veicoli elettrici ha un'autonomia di oltre 300 chilometri; il modello più performante, l'Ora R1 della Great Wall Motors, raggiunge i 351 km.

Supporto all'analisi della batteria

Gaogong Electric Vehicle Network ha conteggiato i lotti di cataloghi dal 5° al 9° e ha scoperto che le aziende produttrici di batterie come CATL e Lishen sono in prima linea nel numero di modelli di veicoli supportati in ciascun lotto di cataloghi e che le aziende produttrici di veicoli supportati coprono una gamma relativamente ampia. Ad esempio, CATL non solo fornisce servizi di supporto per marchi indipendenti come BAIC e nuove case automobilistiche come WM Motor, ma fornisce anche servizi di supporto per molti marchi di joint venture come BMW Brilliance, Beijing Hyundai e Dongfeng Nissan.

Aziende produttrici di batterie con un gran numero di modelli di supporto in ogni lotto di cataloghi

Tra le altre aziende produttrici di batterie che forniscono un gran numero di nuovi veicoli per passeggeri ci sono Guoxuan High-tech, Farasis Energy, Sunton New Energy, BYD e CATL.

Con il lancio di sempre più nuove automobili di marchi frutto di joint venture, in ogni serie di cataloghi compaiono sempre più aziende produttrici di batterie finanziate dall'estero. Attualmente sono molti i marchi di batterie finanziati dall'estero, come FMC, LG Chem e SAIC Volkswagen. Ad esempio, Changan Ford utilizza la batteria di alimentazione FMC, mentre SAIC Volkswagen è equipaggiata con il pacco batterie SAIC Volkswagen.

Analisi del motore corrispondente

A giudicare dal 5° al 9° lotto di cataloghi consigliati, sono numerose le aziende automobilistiche che forniscono motori per veicoli passeggeri alimentati a nuova energia in ogni lotto di cataloghi e la percentuale di motori autoforniti dalle case automobilistiche è in aumento. Oltre ai prodotti delle case automobilistiche, aziende come Jingjin Electric, Shanghai Electric Drive, Shenzhen Dadi e altre vantano vantaggi nel campo dei veicoli per passeggeri alimentati da nuove fonti energetiche.

Allo stesso tempo, marchi stranieri come BorgWarner, HYUNDAI MOBIS e DENSO compaiono sempre più frequentemente nel catalogo consigliato. Tra questi, WM Motor, Great Wall Motor e altri hanno scelto i motori di propulsione BorgWarner.

Inoltre, oltre al crescente numero di marchi nazionali che dispongono di propri prodotti motoristici, molti modelli di marchi joint venture come FAW Toyota e SAIC Volkswagen sono dotati di propri prodotti motoristici.

Le case automobilistiche con il maggior numero di modelli corrispondenti in ogni lotto di cataloghi

In generale, sono numerose le aziende produttrici di batterie e motori coinvolte nella fornitura di nuovi veicoli per passeggeri alimentati a energia. Ogni lotto di cataloghi consigliati coinvolge più di 20 aziende e la maggior parte di esse ha fornito 1-2 modelli. Allo stesso tempo, a giudicare dalle condizioni di supporto nel catalogo, è diventata una tendenza importante per le aziende produttrici di veicoli per passeggeri a nuova energia padroneggiare autonomamente la tecnologia dei pacchi batteria e la tecnologia dei motori.

Analisi della densità energetica

Poiché la nuova politica di sovvenzioni del 2018 aumenta ulteriormente i requisiti di densità energetica, i veicoli con 140 (inclusi) -160 Wh/kg saranno sovvenzionati a una tariffa pari a 1,1 volte quella prevista, mentre i veicoli con più di 160 Wh/kg saranno sovvenzionati a una tariffa pari a 1,2 volte quella prevista. A tal fine, la quota di modelli con densità energetica superiore a 140 Wh/kg nel catalogo consigliato del 2018 è aumentata notevolmente, passando da meno del 5% nel 2017 a un massimo dell'86,37%.

Nelle ultime serie di cataloghi consigliati, molte case automobilistiche hanno continuato a offrire sussidi elevati e il numero di modelli con densità energetica superiore a 160 Wh/kg è gradualmente aumentato, dallo 0,68% nella quinta serie di cataloghi consigliati al 15,56%. Nei lotti dal 7° al 9° di cataloghi, la quota di modelli con una densità energetica superiore a 160 Wh/kg è rimasta sopra il 10% e questi modelli possono ottenere un sussidio pari a 1,2 volte.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.