I media giapponesi pubblicano la classifica mondiale della competitività dei brevetti di guida autonoma: nessuna azienda cinese tra le prime 50

Waymo è balzata in cima alla classifica della competitività dei brevetti pubblicata dal sito web di notizie economiche giapponese Nikkei alla fine di luglio. Due anni fa era solo al quinto posto, ma ora è balzato al primo posto, con un punteggio triplicato, pari a 2.815 punti. La Toyota è scesa al secondo posto con un punteggio di 2.243 punti. I successivi sono General Motors, Ford e Nissan. Il produttore tedesco di componenti per auto Bosch è stato escluso dalle prime cinque posizioni.

Nikkei ha ricevuto il supporto per questa indagine e attività di classificazione da Patent Result, una società di ricerche di mercato del gruppo Toyota.

Man mano che le automobili diventano elaboratori di informazioni mobili, il fulcro della competitività si sposta dal risparmio di carburante e dalla produttività alla tecnologia di elaborazione dei dati. L'ascesa dell'economia dei dati ha avuto un impatto notevole sulle case automobilistiche giapponesi, che da tempo si concentrano sull'hardware. Nella top ten, quattro aziende giapponesi, Toyota, Nissan, Honda e Denso, hanno tutte registrato un calo rispetto al 2016.

I punteggi delle aziende sono legati a tre fattori riguardanti i loro brevetti statunitensi: l'entità dei diritti, il livello di attenzione da parte dei concorrenti e la visibilità dei brevetti. Ad esempio, un'azienda che presenta domanda di brevetti internazionali otterrà un punteggio più alto nella prima categoria; un'azienda i cui brevetti vengono dichiarati non validi da molti concorrenti otterrà un punteggio più alto nella seconda categoria. Nella terza categoria, il fattore principale per determinare il punteggio è il numero di volte in cui i brevetti dell'azienda vengono menzionati nei resoconti delle organizzazioni internazionali sui brevetti avanzati.

I brevetti Waymo sono stati menzionati 769 volte, circa 1,6 volte quelli Toyota e 2,3 volte quelli General Motors. Essere menzionati dalle agenzie internazionali di revisione brevettuale è una condizione fondamentale per ottenere un punteggio: più volte vengono menzionati i brevetti di un'azienda, più difficile sarà per i suoi concorrenti presentare domanda per gli stessi brevetti.

Waymo ha 318 brevetti in vigore, meno della metà di quelli di Toyota. Tuttavia, i brevetti di Waymo sono ben noti e sono stati ampiamente riconosciuti dalle agenzie di revisione dei brevetti.

La competenza di Alphabet nell'intelligenza artificiale ha aiutato anche Waymo a migliorare la sua classifica. Le applicazioni della tecnologia AI includono l'uso di mappe e informazioni di posizionamento per identificare e valutare le condizioni del traffico, il flusso di altre auto e pedoni e la regolazione automatica di sterzo e frenata. Waymo ha ricevuto 1.385 punti per i brevetti relativi alla tecnologia dell'intelligenza artificiale, quasi la metà del suo punteggio totale. La Toyota ha ottenuto solo 204 punti in questo ambito.

Waymo, una sussidiaria di Alphabet, è stata scorporata come società indipendente nel 2016. Waymo ha un primato assoluto nella raccolta dati, il che la aiuta anche a migliorare la precisione dell'intelligenza artificiale. L'anno scorso, le auto senza conducente dell'azienda hanno percorso 560.000 chilometri, circa 14 volte la circonferenza della Terra. A titolo di confronto, la Nissan ha percorso solo circa 8.000 chilometri.

Le case automobilistiche cinesi non rientrano nella top 50 di questa lista, sebbene stiano lavorando intensamente per sviluppare tecnologie di guida autonoma. Le aziende cinesi hanno iniziato solo di recente a presentare domande di brevetto, quindi è meno probabile che vengano accusate dai concorrenti di invalidare i propri brevetti o che i loro brevetti vengano menzionati nei rapporti sulla tecnologia avanzata, il che influisce sui loro punteggi complessivi, rispetto alle aziende occidentali.

Il servizio cinese di ride-hailing Didi Chuxing si è classificato al 90° posto, mentre Baidu, la più grande società di ricerca Internet cinese, si è classificata al 114° posto. A luglio di quest'anno, Baidu ha presentato una tecnologia brevettata in Giappone che sfrutta l'intelligenza artificiale per rilevare i veicoli che si avvicinano rapidamente da dietro e avvisare tempestivamente i conducenti. Le aziende cinesi hanno depositato più brevetti negli Stati Uniti rispetto alle case automobilistiche giapponesi e si prevede che in futuro otterranno una posizione migliore in classifica.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.